Peugeot potwierdził rewolucję w swoich przyszłych modelach: od 2027 roku nowo pokazane auta tej marki będą korzystać z układu Steer‑by‑Wire, czyli kierownicy bez fizycznego połączenia z kołami. Technologia ta zadebiutowała w koncepcie Polygon, zaprezentowanym nie w rzeczywistości, lecz w… grze Fortnite.

  • Prostokątna kierownica i elektroniczny układ kierowniczy. To przyszłość motoryzacji według Peugeota.
  • Przednia szyba jako ekran i modułowe wnętrze.
  • Materiały z recyklingu oraz... spersonalizowane opony.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Peugeot przedstawił samochód koncepcyjny Polygon Concept. Stanowi on zapowiedź przyszłych rozwiązań technicznych i stylistycznych, które mają zostać wdrożone w seryjnych autach tego wytwórcy od 2027 roku. Co ciekawe, prezentacja modelu odbyła się... na wirtualnej wyspie Polygon City w grze Fortnite.

Peugeot Polygon Concept
Gdzie dziś prezentować nowe koncepty? Peugeot zrobił to w grze komputerowej.

Koncept Polygon to miejski pojazd o długości poniżej 4 m. Jego projekt koncentruje się na trzech obszarach: nowym układzie kierowniczym, prostokątnej kierownicy, modułowości konstrukcji oraz zwiększonym wykorzystaniu materiałów z recyklingu.

Kierownica Hypersquare

Samochód wyposażono w kierownicę o kwadratowym kształcie (ale prostokątną), nazwaną Hypersquare. Zastosowano w niej technologię elektronicznego układu kierowniczego, która eliminuje mechaniczne połączenie. Zastępuje je sterowanie elektroniczne.

Peugeot Polygon Concept
Szyba jest ekranem, a kierownica jest prostokątem.

System ten umożliwia zmianę przełożenia układu kierowniczego w zależności od prędkości pojazdu. Przy niskich kąt obrotu kierownicy wynosi 170 stopni w każdą stronę. Przy wyższych prędkościach do skorygowania toru jazdy wymagany jest mniejszy ruch. Technologia ma również filtrować niepożądane wibracje z drogi.

Układ Steer-by-Wire

Temat braku fizycznego połączenia pomiędzy kierownicą i kołami powraca regularnie. Jednak zdaniem części osób usunięcie fizycznego sterowania poważnie ogranicza bezpieczeństwo. Obawy dotyczą uzależnienia działania układu wyłącznie od elektronicznych komputerów.

Materiały z recyklingu i jaskrawa kolorystyka - oto Peugeot Polygon Concept.

Podsumowując, w praktyce pozostałe kontrolery, jak pedały gazu czy hamulca, już dawno zostały oddane systemom komputerowym. Elektroniczny układ kierowniczy jest już z kolei stosowany w różnych seryjnych samochodach. Jeden z głośniejszych przykładów to choćby Tesla Cybertruck.

Francuzi przewidują, że przyszłość motoryzacji w ich wydaniu ma się opierać właśnie na takim układzie. Od 2027 roku w nowo prezentowanych modelach tego wytwórcy nie będzie więc ani kolumny kierowniczej, ani też innych mechanicznych połączeń z kołami.

Kokpit i wyświetlacz

W prototypie przednia szyba pełni funkcję ekranu. Informacje są wyświetlane na niej za pomocą panelu Micro-LED, umieszczonego za kierownicą. Wyświetlacz ma wymiary 24 cm na 74 cm.

Peugeot Polygon Concept
Napis Peugeot na słupku jest wyświetlany na wyświetlaczu.

Ponadto kierowca może personalizować informacje. W trybie postoju technologia umożliwia wyświetlanie animacji widocznych na zewnątrz. Podczas jazdy dostępne są tryby Cruise, Fun i Hyper, które zmieniają środowisko wizualne.

Design i wnętrze

Nadwozie pojazdu charakteryzuje się geometrycznymi liniami. Przednią część zdobi poziomo ułożona sygnatura świetlna z motywem trzech pazurów. Zastosowano liczne LED-y, które tworzą zsynchronizowane oświetlenie. Na słupku C umieszczono ekran pokazujący poziom naładowania akumulatora.

Konstrukcję wnętrza zmieniono, aby zwiększyć przestrzeń dla pasażerów. Przesunięto przednią szybę do przodu oraz usunięto środkowy słupek. Samochód ma dwoje drzwi unoszonych do góry. W desce rozdzielczej zaprojektowano uchwyty na przedmioty, a fotele mają szkielet z druku 3D z tworzywa R-PET oraz jednoczęściową piankę.

Peugeot Polygon Concept

Koncept zakłada możliwość wymiany wielu elementów. To m.in. kierownica Hypersquare, kołpaki kół oraz części deski rozdzielczej. Co ciekawe, również piankę fotela można wymienić na inną w ciągu kilku minut.

Zrównoważony rozwój i kolorowe opony

W pojeździe wykorzystano materiały pochodzące z recyklingu. Panele we wnętrzu zawierają składniki ze zużytych opon. Kabinę pokryto materiałem forged textile z odzyskanych foteli. Konstrukcja zawiera mniej elementów niż tradycyjne samochody. Fotele składają się z trzech głównych części. Kołpaki kół wykonano z tworzywa R-PET i wydrukowano w technologii 3D.

Tymczasem partner Peugeota, firma Goodyear, dostarczyła opony z technologią laserowego grawerowania. Umożliwia ona nanoszenie kolorowych wzorów na boczne ściany. Opony wykorzystują też technologię dostarczającą danych o ich stanie. Informacje na ten temat są rzucane na przednią szybę.

Peugeot Polygon Concept
Peugeot Polygon Concept
Peugeot Polygon Concept
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również