Nadchodzi nowa odsłona kultowego miejskiego samochodu. Zdjęcia szpiegowskie zapowiadają przyszłość modelu Smart #2, następcy kultowego ForTwo.

  • Czy nowy Smart #2 stanie się mikrosamochodem dla Europy?
  • Nieduże wymiary sprawdzą się w zatłoczonych centrach miast.
  • Następca modelu ForTwo zmienia nazwę i rodzaj napędu.

Marka Smart należy obecnie do joint venture (50:50) Mercedesa z koncernem Geely. Firma oficjalnie potwierdziła powrót swojego najbardziej rozpoznawalnego modelu.

Na stronach internetowych producenta pojawiła się zapowiedź nowego dwumiejscowego samochodu elektrycznego, który będzie następcą legendarnego modelu ForTwo. Wiadomo, że pojazd otrzyma nazwę Smart #2, wpisując się w nową, cyfrową nomenklaturę marki.

Nowa generacja w znanej kubaturze

W ostatnich dniach w chińskim internecie pojawiły się zdjęcia szpiegowskie zamaskowanego prototypu. Fotografie te, do których dotarł portal carnewschina.com, przedstawiają pojazd o bardzo kompaktowych proporcjach i dwudrzwiowej konstrukcji. Nadwozie mierzy ok. 270 cm długości (rozstaw osi ok. 190 cm). Auto będzie wyraźnie krótsze od obecnie oferowanego modelu Smart #1 (427 cm).

Smart #2
Na stronie producenta widoczny jest cień modelu Smart #2.

Zdjęcia dają dość wyraźny pogląd na to, jak będzie wyglądał nowy model. Można na nich dostrzec, że stylistyka nawiązuje do większych modeli – Smarta #1 i #3. Jednocześnie samochód zachowuje swoją unikalną, pudełkowatą sylwetkę, która od lat stanowi znak rozpoznawczy marki. To zasługa zespołu projektowego Mercedesa, który zachował klamki w linii szyb, czy dwukolorowe nadwozie.

Co oferuje nowy Smart #2?

Pomimo maskującego kamuflażu widać, że nowy, dwumiejscowy Smart #2 zachowa pudełkowate proporcje znane z pierwszych modeli. Natomiast należy spodziewać się zupełnie innego wnętrza. Wcześniej deskę rozdzielczą dominowały koliste kształty zegarów i wlotów powietrza, natomiast teraz można oczekiwać nowoczesnego podejścia.

Dlatego też wszystko wskazuje na minimalistyczną kabinę z dużym, centralnym ekranem systemu multimedialnego. Ponadto producent podkreśla, że nowy model zaoferuje inteligentne rozwiązania technologiczne, które zwiększą komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Smart Fortwo
Dwuosobowy Smart pierwszej generacji.

Co więcej, Smart zapowiada połączenie kompaktowych wymiarów z wysokim poziomem bezpieczeństwa. Jeżeli auto ma być oferowane w Europie, to z pewnością otrzyma zaawansowane systemy wsparcia kierowcy (ADAS – systemy wspomagania kierowcy). Jednocześnie firma powinna zadbać o bardzo wysoką sztywność karoserii, co jest znakiem rozpoznawczym małych Smartów oraz gwarantem bezpieczeństwa biernego.

Co jeszcze wiadomo?

Szczegółowe dane techniczne nie zostały jeszcze oficjalnie ujawnione. Jednak krążące w sieci informacje sugerują, że Smart #2 powstanie na platformie elektrycznej ECA należącej do koncernu Geely. CEO marki, Tong Xiangbei, przekazał, iż budowa małego pojazdu jest trudniejsza niż w przypadku większych konsktrukcji.

Smart_01
Druga generacja urosła z 250 cm do prawie 270 cm.

Można także przypuszczać, że samochód otrzyma akumulatory większe niż w najmniejszym modelu Geely, jakim jest Panda (9–17 kWh). W efekcie spodziewany jest pakiet baterii o pojemności powyżej 30 kWh i pojedynczego silnika elektrycznego z tyłu. Taki zestaw powinien zapewnić zasięg na poziomie 250–300 km w cyklu mieszanym.

Debiut

Premiera rynkowa nowego Smarta #2 planowana jest na przełom 2026 i 2027 roku. Co istotne, samochód powstanie w jednej z chińskich fabryk, podobnie jak pozostałe modele marki.

Model #1 będzie większy od modelu #2.

Aktualne ceny europejskie nie są znane, jednak biorąc pod uwagę pozycję rynkową, można oczekiwać kwoty około 25 000 euro (ponad 100 tys. zł). Jego końcowa cena może się różnić w zależności od regionu i krajowych podatków.

Oferty

Zobacz więcej

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również