Japońska marka nie zamierza rezygnować ze sportowych ambicji. Type R wciąż pozostaje jednym z jej fundamentów.

  • Nowy projekt pomoże Hondzie wrócić z na szczyt z modelem Civic Type R.
  • HRC może stać się kolekcjonerskim rarytasem jeszcze przed premierą.
  • Konotacje z F1 odgrywają ważną rolę w rozwoju tej Hondy.

Japońska Honda w kontekście samochodów sportowych oraz motorsportu jest w bardzo dziwnym miejscu. Z jednej strony na rynku właśnie pojawiła się zupełnie nowa odsłona coupe, jakim jest Prelude. Poza tym koncern prowadzi aktywną walkę w Formule 1 jako dostawca silników. Wydawać by się mogło, że Honda jest na fali w kontekście sportowych bolidów.

Honda Prelude ma sportowy wygląd.

Tymczasem z bliska sprawa wygląda zupełnie inaczej. Prelude, choć wygląda jak „milion dolarów", skrywa moc 184 KM oraz mechanikę cywilnej wersji kompaktowego Civica. Tymczasem uwielbiany, ponad 300-konny, Civic Type R został wycofany z europejskiego rynku.

Problemy

Równie problematyczny jest udział koncernu w Formule 1. Honda dostarcza jednostki napędowe dla zespołu Aston Martin Aramco Formula One Team i od początku sezonu obaj partnerzy napotykają na poważne trudności.

Honda F1
Problematyczny bolid F1.

Dość powiedzieć, że włodarze F1 postanowili przyznać Hondzie możliwość wydania dodatkowych 19 mln dol. (około 76 mln zł) na poprawki. Jest to specjalny pakiet ratunkowy (tzw. bailout), który firma otrzyma w sezonie 2026 na rozwój swojej wadliwej jednostki napędowej. Decyzja ta wynika z uruchomienia przez FIA procedury dodatkowych możliwości rozwoju i ulepszeń (Additional Development and Upgrade Opportunities, ADUO).

Światełko w tunelu

Jednak wygląda na to, że Honda obiera właściwy azymut. Dowodem na to jest film, który koncern opublikował właśnie na swoim japońskim kanale YouTube. Widzimy w nim, jak inżynierowie Hondy pracują w pocie czoła nad nową wersją kultowego Honda Civic Type R na japońskim torze F1 Suzuka.

Honda Civic Type R HRC
Type R to ikona.

Nowy projekt zakłada pakiet ulepszeń HRC (Honda Racing Corporation), który mógłby pomóc japońskiemu modelowi ponownie powalczyć o tron na niemieckim Nürburgringu. Co więcej, Volkswagen Golf GTI Edition 50 niedawno okrążył Zielone Piekło w 7:44.523, pokonując czas 7:44.881 ustanowiony przez Civic Type R w 2023 roku.

Powrót legendy?

Najważniejsze jednak, że Civic Type R HRC ma szansę trafić do salonów i tym samym przywrócić legendarny logotyp Type R do oferty. Co prawda firma sugeruje pojawienie się ulepszeń tylko w Japonii i USA, jednak Europa także mogłaby na tym skorzystać.

Honda Civic Type R HRC
Wydech znanej marki Akrapovic.

Przecież w ofercie Hondy pozostały już głównie hybrydy, dlatego sprzedaż małej serii tej wyjątkowej maszyny nie zaszkodziłaby średniej emisji CO2. Z drugiej strony byłby to wyraźny sygnał dla fanów marki, że firma o nich pamięta.

Zmiany w aerodynamice

W skład zestawu wchodzi nowy zderzak, który wyposażono w bardziej wyraźny splitter oraz zoptymalizowane wloty dostarczające powietrze do intercoolera HRC. Z boku łatwo zauważyć szersze błotniki z nowymi otworami wentylacyjnymi oraz mocniej zaakcentowane progi.

Honda Civic Type R HRC
Skuteczna aerodynamika to podstawa auta na tor.

Z tyłu pakiet HRC obejmuje regulowane skrzydło oraz aerodynamiczne przedłużenie zderzaka. Jest też nowy dyfuzor, który mieści potrójne końcówki układu wydechowego Akrapovic.

Opinia i dostępność

Takuma Sato, były kierowca F1, który testował już Type R z nowym pakietem, wypowiedział się o samochodzie w samych superlatywach. Jego zdaniem wersja HRC jest „o wiele lepsza” niż standardowy model.

Honda Civic Type R HRC
Nie wiadomo jakie zmiany zostały poczynione w silniku. Widać, że nowy jest intercooler.

W kuluarach mówi się, że pakiet ulepszeń HRC będzie dostępny osobno, podobnie jak np. Abarth oferował pakiet esseesse do modelu 500. Naszym zdaniem byłoby przegapienie niesamowitej okazji, żeby wprowadzić na rynek dodatkową liczbę bardzo wyjątkowych egzemplarzy z pakietem HRC.

Zobacz więcej
Honda Civic Type R HRC
Honda Civic Type R HRC
Honda Civic Type R HRC
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również