Toyota powróci do kultowej nazwy sprzed ponad dwóch dekad. W latach 90. ten model był ozdobą dróg i nieposkromioną maszyną na odcinkach specjalnych.

  • Toyota po ponad dwóch dekadach wraca do kultowej nazwy.
  • Pod maską hybryda i do tego napęd na obie osie.
  • Czy nowa generacja powróci na rajdowe odcinki specjalne?

Przed kilkoma dniami na łamach OTOMOTO News ukazał się materiał, w którym rozważaliśmy przyszłość sportowych modeli Toyoty. Japończycy wierzą, że za dobrym koncernem motoryzacyjnym nie może stać jedynie gama sensownych, zdroworozsądkowych aut. Trzeba także zadbać o pasjonatów i entuzjastów. Czego oni chcą? Więcej samochodów sportowych!

Celica GT-Four Zdjęcie: Toyota
Kultowa Toyota Celica GT-Four. Zdjęcie: Toyota

Toyota doskonale to rozumie. Dlatego chce między innymi wyodrębnić Gazoo Racing jako osobną markę z gamą aut, na które patrzy się przez pryzmat serca, emocji i osiągów, a nie tylko niskiego spalania czy kosztów eksploatacji. I właśnie w tym celu Toyota ogłosiła powrót legendy przełomu tysiącleci, modelu Celica.

Toyota Celica ma być najmniej ekstremalnym modelem w gamie GR

Teraz pojawiły się kolejne informacje dotyczące samochodu. Według Autocara nowa Toyota Celica ma być ósmą generacją modelu, który zniknął z rynku ponad dwie dekady temu. Jednocześnie miałaby pełnić rolę modelu otwierającego ofertę nowej marki GR. Powrót Celiki wpisuje się w większy plan Akio Toyody. Szef Toyoty od lat mówi o powrocie „trzech braci”, czyli Supry, MR2 i właśnie Celici.

Pomarańczowa sportowa Toyota z czarnymi akcentami stoi na błyszczącej niebieskiej powierzchni.
Oto prototyp Toyoty FT-Se. Mówi się, że tak będzie wyglądać nowa MR2. Zdjęcie: Toyota

Toyota chce rozbudować portfolio GR, które w przyszłości ma obejmować modele o bardzo różnym charakterze. Na jednym końcu znajdzie się zapowiadany supersamochód GR GT z silnikiem V8, a na drugim właśnie Celica, czyli przystępne wejście do świata samochodów sygnowanych przez Gazoo Racing.

Celica Sport z silnikiem 2.0 i układem hybrydowym

Według informacji opublikowanych przez brytyjski Autocar, nowy model jest wewnętrznie określany jako Celica Sport. Samochód ma wykorzystywać rozwiązania znane z bardziej popularnych modeli Toyoty, podobnie jak miało to miejsce w przypadku wcześniejszych generacji.

Naturalnym punktem odniesienia ma być nowa Toyota Corolla, zapowiedziana futurystycznym konceptem pokazanym podczas zeszłorocznego Tokyo Motor Show. Celica mogłaby więc być dwudrzwiową, znacznie bardziej sportową interpretacją popularnego modelu kompaktowego.

Celica ST185 Gazoo Racing
Dział GR już brał na warsztat klasyczne modele. Oto Celica ST185 Gazoo Racing. Zdjęcie: Toyota.

Takie podejście oznaczałoby również bezpośrednią konkurencję z nową Hondą Prelude. Tam również zastosowano podobny przepis: popularna technika z modelu Civic, dwudrzwiowe nadwozie i znacznie więcej emocji niż w samochodzie stanowiącym techniczną bazę.

Dwulitrowa hybryda

Pod maską Celiki ma znaleźć się nowy silnik 2.0, znany z koncepcyjnej Toyoty GR Yaris M. W przeciwieństwie do zapowiadanego MR2 jednostka zostanie jednak zamontowana z przodu. To rozwiązanie zgodne z tradycją wszystkich siedmiu wcześniejszych generacji Celiki.

Nowe auto może być konkurentem Hondy Prelude. Zdjęcie: Mikołaj Adamczuk

Silnik ma współpracować z układem hybrydowym. Toyota nie podjęła jednak jeszcze ostatecznej decyzji, czy będzie to klasyczna hybryda, czy może układ plug-in. Marka rozwija oba rozwiązania również w przypadku Corolli.

Toyota Celica w rajdach?

Interesująco wygląda potencjalny związek nowej Celiki z Rajdowymi Mistrzostwami Świata. Od 2027 roku regulamin WRC nie będzie już wymagał tak ścisłego powiązania nadwozia samochodu rajdowego z aktualnie oferowanym autem drogowym. Czyżby miejsce GR Yarisa zajęła nowa Celica?

Byłby to powrót do tradycji. Toyota przez lata wykorzystywała kolejne generacje Celiki w światowych rajdach, a w sezonach 1993 i 1994 właśnie ten model sięgnął po mistrzostwo świata. Powrót do modelu Celica byłby więc czymś więcej niż tylko zmianą samochodu. To symboliczne przypomnienie jednego z najlepszych okresów w sportowej historii japońskiej marki.

Celica
Celica ma rajdowe korzenie nawet w legendarnej Grupie B. Zdjęcie: Toyota.

Dlatego wówi się, że nowa Celica ma otrzymać napęd na cztery koła i to zarówno w wersji drogowej, jak i ewentualnym samochodzie rajdowym. To oczywiście od razu przywołuje skojarzenia z legendarną odmianą GT-Four. Na razie jednak żadnego potwierdzenia, iż Toyota zdecyduje się wskrzesić właśnie tę nazwę.

Kiedy Celica wróci?

Na razie nie podano terminu debiutu nowej Celiki. Coraz więcej informacji wskazuje jednak, że powrót jednego z najbardziej rozpoznawalnych sportowych modeli Toyoty przestaje być jedynie nostalgicznym marzeniem fanów.

Oferty

Zobacz więcej

Dziś już wiadomo, że Celica ma mieć dwudrzwiowe nadwozie, napęd hybrydowy przekazujący moc na cztery koła i miejsce w nowej rodzinie Gazoo Racing. A jeśli dodatkowo rzeczywiście wróci do WRC, to Toyota ma szansę reaktywować prawdziwą legendę.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również