Następca Golfa otrzyma nową nazwę. Volkswagen zaskakuje

To miał być ID.Golf, ale następca Golfa tak naprawdę otrzyma zupełnie inną nazwę. Powitajcie Volkswagena ID.3 Neo i pierwsze grafiki z jego udziałem.

• Volkswagen pokazał nową generację elektrycznego kompaktu.
• To nie będzie ID.Golf. Auto otrzymało nazwę ID.3 Neo.
• Temat przyszłości nazwy Golf pozostaje otwarty.

Przyszłość kompaktowych samochodów elektrycznych marki Volkswagen staje się coraz bardziej klarowna, jednak droga do niej prowadzi przez liczne spekulacje oraz zwroty akcji.

W branżowych kuluarach od miesięcy mówiło się o nadchodzącej, dziewiątej generacji kultowego Golfa. Według wcześniejszych doniesień miał on stać się w pełni elektrycznym samochodem i roboczo funkcjonował pod nazwą ID.Golf.

Choć model Volkswagen ID.3 pierwotnie miał przejąć pałeczkę po spalinowym królu kompaktów, koncern ostatecznie uznał, że legenda modelu Volkswagen Golf jest zbyt cenna, aby ją porzucić. Dlatego marka zdecydowała się rozwijać oba kierunki równolegle. W salonach znajdą się więc i ID.3 i następca Golfa.

Nowa nazwa elektrycznego kompaktu

Niemiecki koncern poinformował, że następca modelu ID.3 jest już w blokach startowych pod nową nazwą i będzie świętował swoją światową premierę w połowie kwietnia. Jednocześnie szczegółów dotyczących nowego produktu wciąż znamy niewiele.

Wśród ujawnionych informacji pojawiła się jednak nazwa. Elektryczny następca modelu ID.3 nie będzie nazywał się ID.Golf. Zamiast tego otrzyma oznaczenie ID.3 Neo.

To już pewne, ponieważ informacje na ten temat pochodzą bezpośrednio od Volkswagena i zostały potwierdzone oficjalnymi grafikami producenta.

Nowe funkcje w elektrycznym modelu

Volkswagen podał również, że dzięki najnowszej generacji oprogramowania elektryczny kompaktowy model otrzyma szereg nowych funkcji. Między innymi pojawi się w nim udoskonalony system wspomagania jazdy Travel Assist z rozpoznawaniem sygnalizacji świetlnej.

Ponadto producent wprowadzi system jazdy One Pedal, który umożliwia odzyskiwanie energii aż do całkowitego zatrzymania pojazdu bez wciskania hamulca. Co ważne, podobne rozwiązanie zastosowano już w modelu Cupra Born.

W takim razie pojawia się pytanie, co z kolejną generacją modelu Golf?

Golf pozostaje w strategii marki

Wiele wskazuje na to, że również on ujrzy światło dzienne. Kierownictwo Volkswagena uznało jednak, że zmiana nazwy obecnego ID.3 na „ID. Golf” byłaby błędem. Dlatego wprowadzenie ID.3 Neo pokazuje, że model pozostanie w ofercie jako osobna linia.

Natomiast pojazd zaprezentowany pracownikom koncernu kilka dni temu to prawdopodobnie właśnie ID.3 Neo. Wskazuje na to zbieżność czasowa pomiędzy wewnętrzną prezentacją a pierwszymi informacjami dotyczącymi nowego modelu.

Oczywiście istnieje możliwość, że pracownicy oglądali inny samochód i Niemcy jeszcze zaskoczą opinię publiczną. Jednak obecnie medialny punkt ciężkości wokół Golfa skupia się przede wszystkim na obchodach 50-lecia sportowej odmiany Volkswagen Golf GTI.

Nowe oprogramowanie w rodzinie ID

Przy okazji prezentacji ID.3 Neo Volkswagen wprowadza nową generację oprogramowania dla modeli z rodziny ID. Obejmuje ona ulepszone systemy wspomagania kierowcy, nowe funkcje cyfrowe oraz zmodernizowany system multimedialny. Jest to element strategii Volkswagena, która zakłada rozwój ekosystemu oprogramowania oraz usług cyfrowych w samochodach elektrycznych.

Aktualizacja trafi do kolejnych modeli elektrycznych marki. Dzięki temu wprowadzi bardziej zaawansowaną architekturę oprogramowania oraz dodatkowe możliwości integracji usług online. Jedną z kluczowych nowości jest wspomniany ulepszony system Travel Assist, który potrafi rozpoznawać sygnalizację świetlną. Ponadto system wspiera kierowcę podczas bardziej zautomatyzowanej jazdy.

Nowa generacja oprogramowania współpracuje z systemem multimedialnym Innovision, który oferuje szybsze działanie oraz bardziej intuicyjną obsługę. Co więcej, zmodernizowane modele mogą korzystać z funkcji Vehicle-to-Load. Rozwiązanie umożliwia zasilanie zewnętrznych urządzeń energią z akumulatora trakcyjnego o mocy do 3,6 kW.