Dotychczas właściciele jednośladów mogli korzystać z wydzielonych pasów ruchu jedynie za zgodą zarządcy drogi, w ramach lokalnych dopuszczeń. To się jednak wkrótce zmieni. Motocykliści będą mogli jeździć każdym buspasem. Przy okazji przedłużono ten przywilej także dla aut elektrycznych.

  • Buspas dla motocykli przestaje być decyzją samorządów.
  • Jednoślady będą dopuszczone ustawowo.
  • Auta elektryczne i wodorowe zachowają prawo jazdy buspasem do 2028 r.

Motocykliści mogą korzystać z buspasów tylko wtedy, gdy pozwalają na to znaki drogowe. Jeśli brakuje odpowiedniego oznaczenia, wjazd na taki pas jest nielegalny i grozi mandatem. Decyzję o dopuszczeniu ruchu podejmują lokalne władze, wprowadzając dodatkowe oznaczenia – najczęściej symbol motocykla, napis „Motocykle” lub skrót „DOP” (dopuszczone pojazdy). Teraz korzystanie z buspasów przez motocykle stanie się zapisem ustawowym.

Buspas dla motocykli – obecnie tylko uznaniowo

Z buspasów mogą korzystać autobusy, trolejbusy i pojazdy wykonujące przewozy na regularnych liniach. Samochody elektryczne i wodorowe również mają takie prawo na mocy ustawy o elektromobilności z 2018 r., bez dodatkowych znaków. Samorządy mogą jednak ograniczyć ten przywilej, np. do pojazdów z minimum 2–3 pasażerami.

W praktyce lokalne władze mogą dopuścić na buspasy także inne pojazdy. Najczęściej są to taksówki, ale również motocykle, rowery, pojazdy przewożące osoby niepełnosprawne czy auta z co najmniej trzema pasażerami.

buspas
Buspas dla motocykli zostaje wpisany do ustawy. Zmiana ma poprawić płynność ruchu i bezpieczeństwo kierowców jednośladów. | Zdjęcie: ZDM Warszawa

Buspas dla motocykli – oficjalne zezwolenie

Sejmowa komisja infrastruktury wprowadziła poprawę do projektowanych przepisów, dzięki której motocykliści zyskają prawo do jazdy po buspasach. Rozwiązanie ma poprawić płynność ruchu w miastach i zwiększyć bezpieczeństwo kierowców jednośladów. Teraz projekt trafi na posiedzenie plenarne Sejmu, gdzie będzie dalej procedowany. To etap formalny.

Trzeba podkreślić, że Ministerstwo Infrastruktury jeszcze w kwietniu tego roku sprzeciwiało się ustawowemu dopuszczeniu motocykli i innych pojazdów do buspasów. Resort argumentował, że decyzje powinny należeć wyłącznie do samorządów i zarządców dróg. Ci wskazywali m.in., że motocykle są gorzej widoczne niż autobusy, co mogłoby zwiększać ryzyko wypadków przy skrętach przez buspas. Przykłady miast, które już dopuściły jednoślady, nie potwierdziły jednak tych obaw.

Auta elektryczne zostają na buspasach

Ten sam projekt ustawy o ruchu drogowym wydłuża termin korzystania z buspasów przez auta elektryczne i wodorowe do 1 stycznia 2028 r. Obecnie przywilej obowiązuje do 1 stycznia 2026 r. Gdyby zmiany w prawie nie weszły w życie, pojazdy zeroemisyjne musiałyby zniknąć z buspasów.

Warto dodać, że osoby, które nielegalnie wjeżdżają na buspasy, ryzykują stosunkowo łagodną karą. Mandat wynosi 100 zł, a kierowca otrzymuje 5 punktów karnych (wcześniej tylko 1 punkt).

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również