Najlepsze samochody 2026. Te modele wybrali portfelami klienci indywidualni

Najlepszym samochodem 2026 roku jest Kia Sportage, co wynika z wyborów polskich klientów indywidualnych. Od stycznia do sierpnia zarejestrowano 5365 egzemplarzy tego SUV-a. Model kosztuje obecnie od 129 900 zł i wyprzedza Hyundaia Tucsona oraz Toyotę C-HR.

Kia Sportage jest najchętniej wybieranym nowym samochodem przez klientów indywidualnych w Polsce.
W TOP10 znalazły się aż trzy modele chińskich marek.
Pierwszą dziesiątkę niemal całkowicie zdominowały SUV-y i crossovery.

W tym zestawieniu nie ma ocen za wygląd, prowadzenie, wyposażenie czy osiągi. Nie jest to również subiektywny wybór redakcji. Za najlepszy samochód 2026 roku uznajemy po prostu ten model, który najczęściej wybierali polscy klienci. Dlatego wygrała Kia Sportage.

Do przygotowania rankingu wykorzystaliśmy dane IBRM Samar dotyczące rejestracji nowych samochodów osobowych od stycznia do sierpnia 2026 roku. Pod uwagę wzięliśmy wyłącznie zakupy osób prywatnych. Dzięki temu ranking pokazuje, po jakie samochody rzeczywiście najczęściej sięgają Polacy kupujący auta na własny użytek.

Co ciekawe, gdyby uwzględnić również samochody rejestrowane przez firmy, kolejność wyglądałaby zupełnie inaczej. Właśnie dlatego w tym zestawieniu nie znajdziemy m.in. najczęściej rejestrowanej na całym rynku Toyoty Corolli.

Najlepsze samochody 2026 : TOP10

Miejsce	Model	Rejestracje 2026 (styczeń – sierpień)
1.	Kia Sportage	5365
2.	Hyundai Tucson	4206
3.	Toyota C-HR	4199
4.	Toyota Yaris Cross	4025
5.	MG ZS	3621
6.	Dacia Duster	3521
7.	Volkswagen T-Roc	3422
8.	MG HS	3331
9.	Omoda 5	2779
10.	Dacia Sandero	2728

1. Kia Sportage

Kia Sportage zaczynała karierę w Polsce jako nietypowa terenówka od nowego, koreańskiego producenta. Od tamtego czasu model ten mocno ewoluował i aktualna, piąta odsłona jest jednym z najbardziej uniwersalnych SUV-ów w swojej klasie.

Ma przestronne wnętrze, duży bagażnik, szeroką gamę napędów i nowoczesne technologie. W gamie tego koreańskiego SUV-a można znaleźć zarówno wersje benzynowe, hybrydowe, a nawet wariant plug-in.

Sportage to najlepszy samochód 2026 roku – a przynajmniej zwycięzca głosowania portfelami. | Zdjęcie: Kia

Model nie jest przy tym nowością na rynku. Obecna generacja pojawiła się w 2021 roku, a mimo upływu czasu Sportage nadal cieszy się ogromnym zainteresowaniem.

Cena od: 129 900 zł
Zużycie paliwa: od ok. 5,5–7,1 l/100 km
Bagażnik: 540–591 l

2. Hyundai Tucson

Hyundai Tucson to technologiczny brat Sportage i jednocześnie największy wygrany tegorocznego zestawienia ze względu na ogromny wzrost popularności. Tucson od lat jest jednym z najważniejszych modeli Hyundaia w Europie. Obecna wersja została zaprojektowana jako samochód rodzinny, ale wyróżnia się również charakterystycznym wyglądem. Do wyboru są napędy benzynowe, wysokoprężne, hybrydowe i plug-in hybrid.

Właśnie szeroki wybór napędów jest jednym z atutów Tucsona. Wersja hybrydowa rozwija 215 KM i według danych producenta zużywa średnio 5,5–6,0 l/100 km. Podstawowa odmiana benzynowa jest wyraźnie tańsza, choć w dzisiejszych czasach warto zainteresować się właśnie klasyczną hybrydą.

Cena od: 144 900 zł (w promocji od 123 900 zł)
Zużycie paliwa: od 5,5 l/100 km (hybryda) do ok. 6,8 l/100 km (benzyna)
Bagażnik: ok. 546–620 l

3. Toyota C-HR

C-HR udowadnia, że klient indywidualny niekoniecznie szuka klasycznego, maksymalnie praktycznego SUV-a. Druga generacja Toyoty C-HR zajmuje mocne miejsce w czołówce i jest to model, który wyróżnia się przede wszystkim awangardową stylistyką w stylu coupe. Toyota zdecydowała się na bardziej odważny design niż w przypadku klasycznych rodzinnych crossoverów, a jednocześnie pozostawiła charakterystyczny dla marki układ hybrydowy. Samochód jest dostępny także jako hybryda typu plug-in.

toyota c-hr 2027 — Pierwsza Toyota w zestawieniu, ale nie ostatnia. | Zdjęcie: Toyota

C-HR pozostaje jednym z najpopularniejszych modeli Toyoty w Polsce. W aktualnej ofercie podstawową odmianę stanowi hybryda 1.8 o mocy 140 KM.

Cena od: 140 900 zł (w promocji od 123 800 zł)
Zużycie paliwa: od ok. 4,7 l/100 km
Bagażnik: od 310 l (Plug-in), 388 l (2.0 HEV) do 447 l (wersja 1.8 HEV)

4. Toyota Yaris Cross

Kolejną pozycję zajmuje ponownie Toyota z mniejszym modelem Yaris Cross. To miejski crossover, który umiejętnie łączy kompaktowe wymiary z modną stylistyką inspirowaną większymi SUV-ami japońskiego producenta. Sercem pojazdu jest niezwykle oszczędny napęd hybrydowy, który zapewnia wyjątkowo niskie zużycie paliwa w ruchu miejskim oraz nienaganną dynamikę. Podwyższony prześwit i opcjonalny napęd na cztery koła AWD-i sprawiają, że auto radzi sobie doskonale nie tylko na krawężnikach, ale także podczas weekendowych wypadów poza miasto.

Toyota właśnie odświeżyła model, a obecnie oferuje Yaris Cross w Polsce od 105 300 zł. Według danych producenta średnie zużycie paliwa wynosi 4,4–5,2 l/100 km. To jeden z najbardziej oszczędnych samochodów w całym zestawieniu, a przy tym najmniejszy SUV w pierwszej piątce.

Cena od: 110 900 zł (w promocji 105 300 zł)
Zużycie paliwa: 4,4–5,2 l/100 km
Bagażnik: ok. 397 l (wersja FWD) / 320 l (wersja AWD-i)

5. MG ZS

Kolejne miejsce jest ważne z zupełnie innego powodu. MG ZS to pierwszy chiński samochód w zestawieniu, a jego wynik pokazuje, jak szybko zmienia się polski rynek nowych aut. To kompaktowy SUV, który dynamicznie zdobywa europejskie rynki dzięki bezkonkurencyjnemu stosunkowi ceny do jakości oraz nowoczesnej, wpadającej w oko stylistyce. Nowa generacja tego modelu wprowadza wydajny napęd hybrydowy Hybrid+ o mocy aż 197 KM, łączący świetną dynamikę z niskim zapotrzebowaniem na paliwo.

MG ZS Hybrid+ — Pierwsza pozycja z Chin, ale będą kolejne. | Zdjęcie: MG

Przestronne, bogato wyposażone wnętrze z dużym ekranem multimedialnym sprawia, że ten crossover stanowi niezwykle groźną alternatywę dla konkurentów z segmentu B i C, co potwierdzają wysokie wyniki sprzedaży.

Cena od: 85 500 zł (w promocji 78 500 zł)
Zużycie paliwa: od ok. 5,0-5,1 l/100 km (Hybrid+)
Bagażnik: ok. 443 l

6. Dacia Duster

Dacia Duster od lat jest jednym z najbardziej charakterystycznych samochodów na polskim rynku. Obecna, trzecia generacja zachowała najważniejsze cechy poprzedników, czyli podwyższone nadwozie, dużą praktyczność i relatywnie niską cenę. Jednak Dacia zrobiła przy tym wyraźny krok w stronę nowocześniejszego wyglądu i wyposażenia. Model regularnie znajduje tysiące nabywców w Polsce, utrzymując doskonałą dynamikę wzrostu.

Trudno dziś nie docenić fabrycznego LPG. | Zdjęcie: Dacia.

Dacia nadal wyróżnia się ceną. Podstawowy Duster kosztuje od 82 000 zł, a producent oferuje m.in. niezwykle popularne wersje z fabryczną instalacją LPG (Eco-G). Duster jest też jednym z najbardziej racjonalnych wyborów w całym zestawieniu. Nie próbuje być autem premium, ma przede wszystkim zapewniać dużo za rozsądne pieniądze.

Cena od: 82 000 zł
Zużycie paliwa: od ok. 5,0 l/100 km (hybryda) / ok. 6,5 l/100 km (wersja LPG)
Bagażnik: ok. 430–517 l (w zależności od wersji napędowej)

7. Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc jest jednym z najczęściej wybieranych nowych samochodów przez klientów indywidualnych w Polsce. To interesujący wynik, ponieważ ten crossover wypadł w rankingach o wiele lepiej niż klasyczny Golf czy nawet dobrze znany Tiguan. Samochód przeszedł niedawno zmianę generacyjną, co pozwoliło mu utrzymać pozycję rynkową.

Nowy T-Roc zyskał mocny argument w postaci napędu HEV. | Zdjęcie: VW

T-Roc zachowuje miejski charakter i doskonałą zwrotność, ale oferuje, dłuższe nadwozie i bardziej rodzinne wnętrze. W gamie znajdziemy sprawdzone, dynamiczne silniki benzynowe TSI i hybrydy. Volkswagen podaje dla podstawowych wersji średnie zużycie paliwa na poziomie poniżej 5 l/100 km nawet dla miękkich hybryd.

Cena od: 130 390 zł (w promocji 115 390 zł)
Zużycie paliwa: od 4,6-6,0 l/100 km (silniki TSI)
Bagażnik: ok. 445 l (wersje benzynowe)

8. MG HS

MG HS to drugi model chińskiej marki w pierwszej dziesiątce. HS to kompaktowy SUV o nadwoziu znacznie większym i bardziej rodzinnym niż model ZS, oferujący wyjątkowo przestronne wnętrze, duży bagażnik oraz bogate wyposażenie standardowe.

MG HS Hybrid+ — Hybrydowe MG HS/ | Zdjęcie: MG

Gama silnikowa nowej generacji tego modelu obejmuje silniki benzynowe, nowoczesną hybrydę HS Hybrid+ oraz potężny wariant hybrydowy typu plug-in (PHEV) o mocy systemowej aż 272 KM. Sukces rynkowy tego modelu potwierdza, że chińskie marki na stałe wpisały się w polski krajobraz motoryzacyjny.

Cena od: 137 900 zł (w promocji 122 900 zł)
Zużycie paliwa: od ok. 5,5 l/100 km (Hybrid+)
Bagażnik: ok. 441–507 l (zależnie od napędu)

9. Omoda 5

Omoda 5 to dynamiczny, kompaktowy SUV, który od początku rywalizuje z popularnymi markami za pomocą wyrazistego wyglądu, bogatego wyposażenia oraz atrakcyjnej wyceny. Model debiutował na rynku z klasycznym silnikiem benzynowym 1.6 T-GDI (147 KM).

Prawdziwym przełomem jest jednak wprowadzenie nowej, zaawansowanej wersji hybrydowej (Omoda 5 Hybrid) z układem Super Hybrid System. Generuje ona 224 KM mocy systemowej, zużywa średnio zaledwie 5,3 l/100 km, a jej cena startuje od bardzo konkurencyjnego poziomu, co pozwala Omodzie umacniać pozycję chińskich producentów w kraju.

Cena od: 115 500 zł
Zużycie paliwa: od 5,3 l/100 km (hybryda) do ok. 7,4 l/100 km (benzyna)
Bagażnik: ok. 370 l

10. Dacia Sandero

Pierwszą dziesiątkę zamyka samochód, który jako jedyny nie jest SUV-em ani crossoverem. Dacia Sandero pozostaje jednym z najprostszych sposobów na zakup nowego samochodu za stosunkowo niewielkie pieniądze. Model udowadnia swoją popularność w całej Europie, regularnie wygrywając rankingi sprzedaży. W przeciwieństwie do większości aut z tego zestawienia nie udaje terenówki (choć w ofercie jest także uterenowiona wersja Stepway). Sandero to klasyczny hatchback segmentu B, stawiający na prostotę i funkcjonalność.

Najważniejszą odmianą na polskim rynku jest wersja zasilana benzyną i fabrycznym LPG (Eco-G). Zapewnia ona bezkonkurencyjnie niskie koszty eksploatacji, dzięki czemu Sandero jest idealnym wyborem dla osób szukających maksymalnych oszczędności.

Cena od: 63 900 zł
Zużycie paliwa: od ok. 5,3 l/100 km (benzyna) / ok. 6,8 l/100 km (w trybie LPG)
Bagażnik: ok. 328 l

Co mówią nam wybory polskich kierowców?

Ranking najlepszych samochodów 2026 roku pokazuje przede wszystkim jedną rzecz: Polacy kupują SUV-y. Dziewięć pierwszych modeli to crossovery lub SUV-y, a jedynym wyjątkiem jest ostatnie miejsce i zlokalizowana na nim Dacia Sandero. Warto też zwrócić uwagę na pozycję chińskich producentów. MG ZS, MG HS i Omoda 5 zajęły odpowiednio piąte, ósme i dziewiąte miejsce.

Toyota Corolla 2026 — Bezwzględnie najwięcej sprzedawanych jest Corolli, ale to domena rynku firmowego. | Zdjęcie: Toyota

Nie oznacza to jednak, że wszystkie popularne samochody zyskują. Toyota C-HR i Yaris Cross zanotowały spadki, a Volkswagen T-Roc stracił ponad 17%. Jeśli więc pytanie brzmi: „jaki jest najlepszy samochód 2026 roku?”, odpowiedź jest prosta. Kia Sportage, bo właśnie ten model najczęściej wybierali polscy klienci indywidualni.

FAQ

Jaki jest najlepszy samochód w 2026 roku?

Według wyboru polskich klientów indywidualnych najlepszym samochodem 2026 roku jest Kia Sportage. Od stycznia do sierpnia zarejestrowano 5365 egzemplarzy tego modelu.

Jakie są najlepsze samochody 2026 roku?

Wśród najpopularniejszych modeli znalazły się Kia Sportage, Hyundai Tucson, Toyota C-HR, Toyota Yaris Cross, MG ZS, Dacia Duster, Volkswagen T-Roc, MG HS, Omoda 5 i Dacia Sandero. Ranking pokazuje przede wszystkim dominację SUV-ów i coraz mocniejszą pozycję chińskich marek.

Ranking pokazuje, że Polacy kochają crossovery. | Zdjęcie: Toyota

Jaki samochód warto kupić w 2026 roku?

Jeśli za kryterium przyjąć wybory innych klientów, najbezpieczniejszym wyborem jest Kia Sportage. Osoby szukające tańszego samochodu mogą zwrócić uwagę na Dacię Sandero lub Dustera, a zainteresowani chińskimi markami na MG ZS i Omodę 5.

Jaki jest najlepszy SUV w 2026 roku?

Najlepszym SUV-em według rejestracji klientów indywidualnych jest Kia Sportage. Model wyprzedził nawet swojego braka Hyundaia Tucsona.

Oferty

Zobacz więcej

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News Dodaj do źródeł Google