Polacy pokochali ten samochód. MG zdetronizowane w statystykach, jest nowy lider
Materiał zawiera autopromocję OTOMOTO
Krzysztof Kaźmierczak

Pierwszy kwartał 2026 roku przyniósł rekordową sprzedaż nowych aut w Polsce. Choć liderzy się nie zmienili, to jednak w chińskiej części zestawienia pojawiły się szokujące zmiany i nowe trendy.
- Ten model wyprzedził MG HS. Czy ma szanse utrzymać przewagę?
- Rosnąca konkurencja między chińskimi markami zmienia układ sił na rynku.
- Nowe wersje napędowe mogą zdecyodwać o sprzedażowym sukcesie.
Instytut badań motoryzacyjnych SAMAR opublikował niedawno podsumowanie pierwszego kwartału na polskim rynku samochodów nowych. Był to okres rekordowy pod względem sprzedaży, jednak pomimo wzrostów kolejność podium w poszczególnych kategoriach nie przyniosła wielu niespodzianek, poza jedną. Co więcej, dane potwierdzają stabilność liderów rynku.

Wśród modeli w klasyfikacji generalnej najwięcej sprzedano Corolli, natomiast tuż za nią znalazły się Octavie, a podium zamknął Yaris Cross. Jednak prawdziwa niespodzianka pojawiła się w drugiej dziesiątce zestawienia. Zeszłoroczny lider wśród modeli chińskich, MG HS, stracił swój tytuł.
Zaskakująca zmiana w rankingu
MG HS zakończył ubiegły rok jako najlepiej sprzedający się samochód chiński. Dokonał tego z wynikiem 8660 zarejestrowanych egzemplarzy, dlatego był jedynym chińskim autem w klasyfikacji generalnej Top 10 modeli w Polsce. Co istotne, wynik ten wyraźnie wyróżniał go na tle konkurencji.
Tymczasem po trzech miesiącach 2026 roku MG znajduje się dopiero na 14 pozycji z wynikiem 2097 sztuk. Co ciekawe, nie byłoby w tym niczego nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, że na 12 miejscu uplasował się inny chiński model. W efekcie konkurencja wewnętrzna znacząco się zaostrzyła.

Wynik 2135 zarejestrowanych egzemplarzy osiągnęła Omoda ze swoim modelem 5. Oczywiście przewaga na poziomie 1,8% nie przekreśla jeszcze MG jako kandydata do powtórzenia ubiegłorocznego sukcesu, jednak wiele wskazuje na to, że ta różnica może się powiększać. Dlatego sytuacja pozostaje dynamiczna.
Nowa wersja zmienia układ sił
Wszystko za sprawą wprowadzonej niedawno do oferty nowej wersji Omody 5. Chodzi o model Omoda 5 Hybrid, który jest klasyczną hybrydą (HEV). Pod maską pracuje benzynowy silnik 1.5 T-GDI o mocy 143 KM i wspiera go układ elektryczny.
Łącznie auto generuje 224 KM oraz 295 Nm momentu obrotowego. Co więcej, według danych producenta Omoda 5 Hybrid zużywa średnio zaledwie 5,3 l/100 km. W rezultacie pozwala to realnie myśleć o zasięgu bliskim 1000 km, co stanowi istotny argument dla wielu kierowców.

Takie wyniki są osiągalne w realnych warunkach, a przy tym układ hybrydowy działa płynnie i zapewnia dobrą dynamikę. Dlatego połączenie przyspieszenia z efektywnością może przekonać nowych klientów.
Cena jako kluczowy argument
To wszystko w połączeniu z cenami 116 500 zł za wersję Comfort oraz 133 500 zł za Premium tworzy bardzo atrakcyjną ofertę. Zwłaszcza że niskie zużycie paliwa zyskuje dziś na znaczeniu. W efekcie model może skutecznie zwiększać swój udział w rynku.

MG również ma w ofercie hybrydy (HEV oraz plug-in – hybryda ładowana z gniazdka, PHEV), jednak w tym przypadku ceny zaczynają się od 137 900 zł za bazową odmianę Hybrid+. Dlatego różnica cenowa może mieć kluczowe znaczenie przy wyborze. Przed nami jeszcze trzy kwartały, więc wszystkie opcje są na stole.

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Nowy elektryk za mniej niż 120 tys. zł. Hyundai chce powalczyć ceną

Skoda odświeżyła taniego sedana. Ma masaż na kanapie z tyłu

Mandat niższy niż opłata manipulacyjna – szykuje się koniec absurdu w leasingu?

Paliwa drożeją. W czwartek nowe maksymalne ceny na stacjach

Dla kogo jest Mazda CX-6e? Nowy, elektryczny SUV Mazdy

Polacy go uwielbiają. Przebojowy SUV z Korei właśnie doczekał się następcy
Ostatnie artykuły
- Nowy elektryk za mniej niż 120 tys. zł. Hyundai chce powalczyć ceną
- Skoda odświeżyła taniego sedana. Ma masaż na kanapie z tyłu
- Mandat niższy niż opłata manipulacyjna – szykuje się koniec absurdu w leasingu?
- Paliwa drożeją. W czwartek nowe maksymalne ceny na stacjach
- Dla kogo jest Mazda CX-6e? Nowy, elektryczny SUV Mazdy
- Polacy go uwielbiają. Przebojowy SUV z Korei właśnie doczekał się następcy
- Złodziej nie potrzebuje kluczyka. Te samochody można bardzo łatwo otworzyć
- Znak nakazu jazdy prosto (C-5) – co tak naprawdę oznacza? Uwaga na mandaty
- Mercedes klasy C po liftingu wyceniony. Cena przed magiczną granicą
- Nowy kryzys w motoryzacji? Może zabraknąć oleju silnikowego