BYD ATTO 2 DM-i. To konkurent Dacii Duster

Chiński producent BYD potwierdza europejską premierę hybrydowego modelu ATTO 2. Poznaj szczegóły wersji DM-i.

BYD ATTO 2 DM-i to hybrydowy model, który zadebiutuje w Europie jako rywal dla Dacii Duster.
Samochód oferuje dwa warianty mocy i zasięg nawet do 1000 km w cyklu WLTP.
Premiera rynkowa już w przyszłym roku.

BYD potwierdza, że ATTO 2 trafi do Europy jako hybryda o oznaczeniu DM-i. To oznacza, że Dacia Duster dorobi się godnego siebie rywala z Państwa Środka.

ATTO 2 DM-i ma długość 433 cm (o 2 cm więcej niż elektryczny), szerokość 183 cm i wysokość 167,5 cm. Rozstaw osi wynosi 262 cm. Dla porównania Dacia Duster ma długość 434,3 cm, szerokość 181,3 cm, wysokość 165,6 cm i rozstaw osi 265,7 cm.

BYD ATTO 2 DM-i ma prawie identyczne wymiary jak Dacia Duster.

W porównaniu do już obecnej na rynku wersji elektrycznej modelu ATTO 2, w DM-i wprowadzono zmiany stylistyczne. Obejmują one większy przedni grill oraz dekoracyjne dolne elementy w zderzaku przednim. Usunięto nawiewy w przednich błotnikach, jest też nowy projekt oznaczeń na tylnej klapie.

Napęd hybrydowy DM-i

Model ATTO 2 DM-i oferuje technologię Superhybrid DM (Dual Mode). W skład systemu wchodzą dwa wysokoprędkościowe silniki elektryczne ze zintegrowanym sterownikiem. Do tego bateria BYD Blade oraz specjalnie zaprojektowany silnik benzynowy Xiaoyun o pojemności 1,5 l, który osiąga sprawność cieplną na poziomie 43,04%.

Hybryda może działać w dwóch trybach. EV, w którym koła napędzane są wyłącznie przez silnik elektryczny oraz HEV (przez większość czasu). W tym trybie silnik benzynowy dostarcza energię do akumulatora i silnika elektrycznego za pośrednictwem falownika, a pojazd reaguje jak typowy samochód elektryczny. W momentach zapotrzebowania na dodatkową moc, tryb HEV może przełączyć się z układu szeregowego na równoległy, łącząc możliwości silnika spalinowego i elektrycznego.

Active i Boost

BYD ATTO 2 DM-i dostępny jest w dwóch konfiguracjach układu napędowego. W wersji Active pojemność baterii Blade wynosi 7,8 kWh, a maksymalna moc systemowa to 166 KM. W tej wersji zasięg w trybie czysto elektrycznym według WLTP wynosi 40 km, natomiast łączny zasięg w cyklu mieszanym WLTP sięga 930 km.

Wersja BYD ATTO 2 DM-i Boost oferuje akumulator o pojemności zwiększonej do 18,0 kWh oraz moc systemową podniesioną do 212 KM – co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,5 sekundy. Większy akumulator zapewnia zasięg 90 km w trybie czysto elektrycznym (WLTP) oraz łączny zasięg do 1000 km (WLTP). Model ten wyposażono również w mocniejszą ładowarkę AC o mocy 6,6 kW. Umożliwia ona naładowanie akumulatora z poziomu 15% do 100% w ciągu trzech godzin.

Wnętrze

Delikatne zmiany względem już dostępnej wersji modelu ATTO 2 obejmują m.in. zastąpienie centralnego selektora biegów dźwignią umieszczoną przy kolumnie kierownicy. Ponadto dodano także schowek na okulary po stronie kierowcy i dodatkowy zagłówek dla trzeciego pasażera kanapy. Przednie fotele mają nowy projekt z regulowanymi zagłówkami.

BYD ATTO 2 DM-i Active już w standardzie dostępny jest z 16" felgami aluminiowymi, reflektorami i światłami tylnymi w technologii LED, elektrycznie regulowanymi lusterkami bocznymi, wycieraczkami z czujnikiem deszczu, 8,8" cyfrowym zestawem wskaźników, 12,8" ekranem systemu infotainment, czterema portami ładowania USB typu C, tylnymi czujnikami parkowania z kamerą cofania, adaptacyjnym tempomatem oraz inteligentnym kluczykiem, umożliwiającym dostęp do pojazdu za pomocą smartfona. W standardzie jest również lakier metalizowany. W wersji Boost poza usprawnieniami napędu dostępny jest także panoramiczny dach szklany.

BYD ATTO 2 DM-i NFC — Złącze NFC w lewym lusterku obsługuje cyfrowy kluczyk.

BYD ATTO 2 DM-i trafi do sprzedaży w krajach europejskich na początku 2026 roku. Ceny zostaną ogłoszone w późniejszym terminie. Nowy model będzie objęty standardowym pakietem gwarancyjnym BYD – 6-letnią gwarancją producenta oraz 8-letnią ochroną układu napędowego i akumulatora.

BYD Atto 2 Comfort

Obok hybrydy BYD wprowadza do oferty także topową, w pełni elektryczną wersję ATTO 2 o nazwie Comfort. Model otrzymał akumulator o pojemności 64,8 kWh, co zapewnia zasięg do 430 km w cyklu WLTP. Moc ładowania prądem stałym wzrosła do 155 kW, pozwalając na naładowanie baterii od 10% do 80% w 25 minut.

Ponadto samochód w wersji elektrycznej oferuje większy bagażnik o pojemności 450 l. Wnętrze wyposażono m.in. w 12,8" ekran dotykowy, czy system sterowania głosowego. Ponadto standardowo dostępne są systemy ADAS, wtym wspomagania kierowcy, jak asystent pasa ruchu i adaptacyjny tempomat. Comfort jest już dostępny w sprzedaży.

Krzysztof Kaźmierczak

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News