Sprzedaż samochodów elektrycznych i zelektryfikowanych w Chinach wyraźnie hamuje. Tylko trzy marki są rentowne. Czy Europa uratuje pozostałe?

  • Chińscy producenci coraz mocniej uzależniają swoją przyszłość od eksportu, ponieważ krajowy popyt wyraźnie słabnie.
  • Tylko trzech producentów aut elektrycznych z Chin jest rentownych.
  • Polska wyrasta na jeden z ważny rynek dla producentów z Chin, którzy szukają nowych źródeł popytu.

W Chinach, największym na świecie rynku pojazdów elektrycznych i zelektryfikowanych, sprzedaż załamuje się na koniec pierwszej połowy 2026 roku. Światowi producenci samochodów z niepokojem patrzą na dane z tego kraju.

byd eksport statek chiny
Chiny szukają rynków zbytu. Lokalnie nadchodzi stagnacja.

Według wstępnych informacji China Passenger Car Association, w czerwcu 2026 roku sprzedaż nowych pojazdów zelektryfikowanych (BEV i PHEV) spadła o 7% w porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku. Jeszcze gorzej wygląda całkowity bilans pierwszej połowy roku – sprzedaż spadła o 13% do 4,73 miliona sztuk.

Kryzys w Chinach?

Przyczyn tego stanu rzeczy jest kilka: niestabilna kondycja chińskiej gospodarki, wyczekiwanie konsumentów na obniżki cen oraz konsekwentne wycofywanie się rządu z polityki dopłat. Co więcej, od stycznia 2027 roku chińskie władze zredukują ulgi podatkowe dla niektórych typów pojazdów elektrycznych, co może jeszcze bardziej ochłodzić popyt.

Chińscy producenci muszą ratować się eksportem. Jak podaje Carscoops aktualnie tylko trzech producentów samochodów elektrycznych jest rentownych. Są to BYD, Xiaomi i Leapmotor. Dlatego Chińczykom tak bardzo zależy na rynkach zbytu poza granicami swojej ojczyzny.

xiaomi europa
Chiny: Xiaomi na krótkiej liście marek rentownych.

Analitycy szacują, że w całym 2026 roku chińskie marki wyeksportują z Państwa Środka około 10 milionów pojazdów. To oznacza gigantyczny wzrost: aż o 41% rok do roku. Jednym z głównych kierunków tej ekspansji jest Europa, a Polska staje się dla nich kluczowym rynkiem.

Polski rynek w ogniu rekordów

Tymczasem dane z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, opracowane przez IBRM SAMAR, malują zupełnie inny obraz nad Wisłą. Polski rynek motoryzacyjny nie zwalnia tempa i notuje wyniki, które przeszły najśmielsze oczekiwania. Czerwiec 2026 roku przeszedł do historii jako rekordowy. 

omoda 4 pierwsza jazda
Polacy kupują coraz więcej chińskich aut.

W ubiegłym miesiącu zarejestrowano w Polsce 66 443 nowe samochody osobowe i dostawcze o DMC do 3,5 tony. To wynik lepszy o prawie 20% niż w czerwcu 2025 roku i o 19,1% lepszy niż w maju br. Pod względem samej liczby rejestracji samochodów był to najlepszy czerwiec w XXI wieku. Od początku roku w Polsce zarejestrowano już 349 869 nowych aut. To o 9,9% (31 517 sztuk) więcej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego.

Chińska ofensywa w Polsce – rekordowy udział

Właśnie na tym rozgrzanym rynku chińscy producenci odnoszą swoje największe sukcesy. Udział tamtejszych marek w polskim rynku nowych samochodów osobowych wzrósł w czerwcu do 14,9%, bijąc rekord ustanowiony miesiąc wcześniej (14,6%).

– Czerwiec był miesiącem przełomowym – komentują analitycy IBRM SAMAR. – MG zostało pierwszą chińską marką, która zarejestrowała w Polsce w ciągu jednego miesiąca ponad 2 tysiące samochodów. To sygnał, że chińska ofensywa nabiera tempa na naszym rynku.

Marki takie jak MG (wzrost o 46,2% r/r), Omoda (wzrost o 123,4% r/r), a nawet BYD (wzrost o 219,3% r/r), notują dwu- i trzykrotne wzrosty w stosunku do roku poprzedniego. W pierwszej połowie 2026 roku klienci w Polsce zarejestrowali już 9 191 samochodów MG, 7 143 egzemplarzy Omoda i 5 304 aut BYD.

Krzysztof Kaźmierczak
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również