Elektryczny SUV – ranking najlepszych modeli 2026 (ceny, zasięg, 4×4)

Rynek elektrycznych SUV-ów w Polsce rozwija się w błyskawicznym tempie. Auta oferują coraz większy zasięg i lepsze osiągi, a w sprzedaży jest szeroki wybór modeli – od budżetowych po luksusowe konstrukcje premium.

• Na jakie modele elektrycznych SUV-ów dostępnych w Polsce warto zwrócić uwagę?
• W tym artykule prezentujemy szerokie spektrum modeli.
• Sprawdziliśmy auta marek premium, popularnych i chińskich.

Rynek motoryzacyjny kojarzy SUV-y elektryczne z nowoczesną technologią ostatnich lat, ale ich historia zaczęła się niemal trzy dekady temu. Dziś mało kto pamięta, lecz to Toyota RAV4 EV była pierwszym tego typu modelem.

Najlepsze elektryczne SUV-y – ranking 2026

W 1997 roku koncern Toyota zaprezentował model RAV4 EV, wyprzedzając swoje czasy i kładąc podwaliny pod nowy segment pojazdów. Samochód powstał głównie z myślą o surowych przepisach dotyczących emisji spalin w Kalifornii.

Początkowo Toyota nie sprzedawała tego modelu klientom indywidualnym. Auta trafiały wyłącznie w leasing do firm oraz urzędów państwowych. Dopiero potem producent umożliwił zakup RAV4 EV osobom prywatnym. Ostatecznie z taśm produkcyjnych zjechało zaledwie 1575 egzemplarzy.

Sukces pionierskiej Toyoty pokazał potencjał drzemiący w połączeniu nadwozia SUV z napędem elektrycznym. Na kolejny wielki przełom branża musiała jednak czekać do 2015 roku, kiedy zadebiutowała Tesla Model X z charakterystycznymi drzwiami unoszonymi do góry.

Trzy lata później, w 2018 roku, Jaguar I-Pace stał się pierwszym elektrycznym SUV-em od tradycyjnego producenta premium, który rozpoczął globalną rywalizację w tym segmencie.

Współcześnie

Współczesny rynek wygląda już zupełnie inaczej. Salony sprzedaży w Polsce zalała fala nowoczesnych SUV-ów na prąd. Zupełnie nową jakość do walki o polskiego klienta wnosi nowe BMW iX3, które zadebiutowało jako technologiczny manifest niemieckiej marki. Ten bawarski SUV całkowicie odciął się od swoich spalinowych korzeni i powstał od podstaw na nowej, rewolucyjnej platformie konstrukcyjnej Neue Klasse. Dzięki takiemu podejściu inżynierowie uzyskali potężny zasięg oraz idealne rozłożenie masy.

Kolejnym kluczowym graczem w tym zestawieniu jest elektryczny Mercedes-Benz GBB. Zastąpił on w ofercie starsze, mniej wydajne konstrukcje producenta ze Stuttgartu. Mercedes postawił tutaj na wszechstronność i rodzinny charakter. Wprowadził do tego modelu również architekturę 800 V, co drastycznie skróciło czas spędzony przy ładowarkach. Samochód jako jeden z nielicznych kompaktowych SUV-ów na prąd może przewieźć aż 7 osób, co czyni z niego idealnego towarzysza dla dużych rodzin.

Krajobraz na polskich drogach mocno zmieniają także inne głośne nowości, wśród których wyróżnia się kompaktowa Skoda Elroq. Czeski producent stworzył ten model jako duchowego następcę popularnego, spalinowego Karoqa, jednak wyposażył go w nowoczesną platformę MEB grupy Volkswagen.

Równie mocną ofertę w segmencie mniejszych crossoverów przygotowali Koreańczycy, wprowadzając na polski rynek model Kia EV3. Ten odważnie zaprojektowany samochód czerpie garściami z wyglądu flagowego, potężnego modelu EV9. Ma jednak kompaktowe wymiary, które idealnie sprawdzają się w mieście.

Na drugim biegunie rynku, w klasie luksusowych pojazdów, zadebiutowało Audi Q6 e-tron, które dzieli nowoczesną platformę technologiczną z elektrycznym Porsche Macanem. Dzięki napędowi na cztery koła i bardzo dużej pojemności baterii jest to propozycja dla najbardziej wymagających klientów, którzy nie chcą rezygnować z luksusu na rzecz ekologii.

SUV elektryczny 4x4: – modele z napędem na cztery koła

W samochodach elektrycznych napęd na obie osie jest realizowany zupełnie inaczej niż w spalinowych. Napęd 4x4 jest realizowany poprzez montaż jednego lub dwóch silników przy każdej z osi.

Oznacza to, że auta elektryczne z napędem na obie osie mają więcej mocy niż ich odpowiedniki z jedną osią napędową. Poza tym wybór napędu 4x4 jest tu o wiele ważniejszy niż w przypadku auta spalinowego, a wynika to ze specyficznej charakterystyki silników elektrycznych.

Ich zdolność do dostarczania maksymalnego momentu obrotowego na każde zawołanie potrafi z łatwością zerwać przyczepność kół. Dlatego w sytuacji, gdy do pracy angażuje się cztery, a nie dwa koła, ma to ogromne przełożenie na właściwości trakcyjne pojazdu.

Elektryczne SUV-y Mercedesa: EQB, EQC, EQE SUV, EQS SUV, G 580 EQ

Oferta elektrycznych SUV-ów marki Mercedes-Benz obejmuje modele od kompaktowego EQA aż po luksusowego EQS SUV. Mamy pełną gamę od miejskich crossoverów po duże, rodzinne i luksusowe SUV-y.

Mercedes EQB to aktualnie najmniejszy elektryczny SUV w gamie marki. W ofercie są 4 wersje (EQB 200, 250, 250+ i GLB 350 4MATIC), ale tylko ta ostatnia o mocy 354 KM oferuje napęd na obie osie. Jej ceny zaczynają się od 262 400 zł. EQB wyróżnia się bardziej praktycznym nadwoziem i większą przestrzenią w kabinie względem aktualnie niedostępnego EQA, kierując ofertę do klientów szukających rodzinnego samochodu elektrycznego premium, także z możliwością transportu siódemki pasażerów.

Kolejna propozycja to Mercedes EQC. Był jednym z pierwszych elektrycznych SUV-ów i jednym z pionierskich reprezentantów segmentu średnich SUV-ów premium. Niestety pierwsza generacja nie odniosła dużego sukcesu. Jednak to wszystko ma się zmienić wraz z premierą najnowszego wcielenia. Polski oddział Mercedesa przedstawił już pierwsze ceny. Póki co w ofercie jest jedna wersja – GLC 400 4MATIC, która ma 489 KM i napęd na obie osie. Takie auto kosztuje od 319 900 zł.

Powyżej segmentu D

Mercedes EQE reprezentuje wyższy segment SUV-ów klasy premium i stanowi elektryczny odpowiednik modelu GLE. Auto wyróżnia się rozbudowanym wyposażeniem, w tym systemem MBUX Hyperscreen oraz skrętną tylną osią. Ceny EQE rozpoczynają się od 413 600 zł za wariant EQE 350 4MATIC SUV. Najmocniejsza wersja Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ SUV o mocy 625 KM to wydatek co najmniej 563 000 zł.

Mercedes EQS to flagowy elektryczny SUV marki, czyli najbardziej luksusowy model w gamie SUV-ów na prąd tego producenta. Samochód dostępny jest w kilku wariantach napędowych: EQS 450+, EQS 450 4MATIC, EQS 500 4MATIC oraz EQS 580 4MATIC. Moc najmocniejszej odmiany wynosi 544 KM, a zasięg według producenta sięga do 702 km w wersji EQS 450+. Model może być wyposażony w trzeci rząd siedzeń i system MBUX Hyperscreen. Ceny EQS-a startują od 573 800 zł.

Mercedes G 580 EQ to elektryczna wersja kultowej klasy G, łącząca legendarne właściwości terenowe z zeroemisyjnym napędem. Samochód dostępny jest w jednym wariancie napędowym: G 580 EQ. Moc tego modelu wynosi 587 KM, a zasięg według producenta sięga do 479 km.

Napęd zapewniają cztery silniki elektryczne (po jednym przy każdym kole), generujące łącznie imponujący moment obrotowy 1164 Nm i umożliwiające przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,7 s. Model zachowuje terenowe DNA Klasy G. Ofeujr m.in. funkcję skrętu w miejscu (G-Turn) oraz możliwość precyzyjnego dozowania momentu obrotowego na każde koło. Ceny G 580 EQ startują od 681 300 zł.

Elektryczne SUV-y BMW – iX1, iX3, iX

Oferta elektrycznych SUV-ów marki BMW obejmuje modele od kompaktowego iX1 aż po flagowe iX. Mamy więc pełną gamę od miejskich aut po duże, luksusowe SUV-y.

BMW iX1 to najmniejszy elektryczny SUV w gamie bawarskiego producenta, stanowiący zeroemisyjną alternatywę dla modelu X1. Samochód dostępny jest w dwóch wariantach napędowych. Bazowa wersja iX1 eDrive20 oferuje 204 KM oraz napęd na przednią oś, natomiast odmiana iX1 xDrive30 dysponuje 313 KM i napędem na cztery koła. Według danych producenta zasięg w wersji eDrive20 wynosi do 475 km. Ceny modelu startują od 225 800 zł.

BMW iX2 to elektryczny SUV o bardziej sportowej linii nadwozia. Model dzieli technikę z iX1, ale wyróżnia się dynamiczną sylwetką i niższym współczynnikiem oporu powietrza. iX2 dostępny jest w takich samych wersjach napędowych jak iX1 (204 lub 313 KM). Ceny iX2 startują od 234 800 zł.

Neue Klasse

BMW iX3 to elektryczny SUV klasy średniej, który początkowo stanowił elektryczną wersję modelu X3. W 2026 roku na rynek weszła jednak całkowicie nowa generacja iX3 oparta na platformie Neue Klasse.

Ten model wyróżnia się zupełnie nowym designem, minimalistycznym wnętrzem oraz zaawansowanym napędem szóstej generacji. Samochód wyposażono w komputer „Heart of Joy” o potężnej mocy obliczeniowej. Ceny nowego iX3 startują od 275 000 zł, co czyni go konkurencyjnym wobec spalinowego odpowiednika.

BMW iX to flagowy elektryczny SUV marki. Samochód dostępny jest w kilku wariantach napędowych: iX xDrive45, iX xDrive60 oraz iX M70. Moc najmocniejszej odmiany iX M70 wynosi 659 KM, a zasięg według producenta sięga do 701 km w wersji xDrive60. Model wyróżnia się charakterystycznym, pionowym grillem, minimalistycznym wnętrzem oraz zakrzywionym ekranem BMW Curved Display. Ceny iX startują od 375 500 zł.

Elektryczne SUV-y z Chin: BYD, MG i inne

BYD ma w swojej ofercie trzy elektryczne SUV-y. Są to Atto 2, Atto 3 EVO oraz Sealion 7. Ceny tego pierwszego zaczynają się od 129 900 zł, z kolei Atto 3 EVO startuje od 181 600 zł.

Jednak faktycznym konkurentem dla europejskich marek premium będzie model Sealion 7. Jego ceny zaczynają się od 219 900 zł za odmianę Comfort z napędem na tylną oś. Aby otrzymać napęd na obie osie, trzeba wybrać wersję Design AWD o mocy 530 KM za 239 900 zł. Najdroższy wariant Excellence (247 900 zł) cechuje się największym akumulatorem trakcyjnym o pojemności 91,3 kWh zamiast bazowych 82,5 kWh.

W gamie MG także nie brakuje elektrycznych SUV-ów. Kompaktowy MGS5 EV to model w cenie od 143 900 PLN. Jednak prawdziwym przebojem i mocną konkurencją dla europejskich marek premium może okazać się najnowsza propozycja marki koncernu SAIC. Jest to MG6S EV – mierzący ponad 470 cm SUV segmentu D, który ma akumulator o pojemności 77 kWh. W droższej wersji Exclusive (212 900 zł) oferuje także napęd na obie osie.

W walce o klienta są jeszcze inne propozycje z Chin. Jedna z najtańszych to Leapmotor C10 w cenie od 143 200 zł za wersję EV PRO Life. Z kolei wyższą jakość i zaawansowanie technologiczne oferuje XPeng w modelach G6 i G9. Ten pierwszy kosztuje od 194 900 zł. Z kolei większy G9 to wydatek od 252 900 zł. Na szczycie wśród chińskich SUV-ów na prąd jest Exlantix ET o mocy 480 KM za 349 900 zł.

SUV elektryczny z największym zasięgiem

Kwestia zasięgu w samochodach elektrycznych jest tematem spędzającym sen z powiek od początku popularyzacji tego typu napędów. W przypadku SUV-ów kwestia jest jeszcze bardziej istotna. Ich podwyższone, masywne nadwozia potrzebują dużo energii na walkę z oporami powietrza.

Jednak producenci pracują intensywnie, aby pokonywać coraz to nowe bariery zasięgów. Najnowsze modele w topowych wersjach potrafią przejechać według norm WLTP nawet 800 km.

Aktualnie w czołówce rankingów zasięgu w kategorii SUV-ów jest m.in. najnowsze BMW iX3 w wersji 50 xDrive. SUV o mocy 469 KM potrafi przejechać dystans do 805 km na jednym ładowaniu. Czy można więcej? Okazuje się, że tak. Rekordzistą jest obecnie najnowsze Volvo EX60. Wersja P12 AWD ma szacowany zasięg do 810 km.

Tani SUV elektryczny – modele do 200 tys. zł

W budżecie do 200 tys. zł warto dziś szczególnie uważnie przyjrzeć się ofercie producentów z Chin, którzy bardzo mocno zmienili układ sił na rynku. To właśnie oni oferują najwięcej przestrzeni, mocy i wyposażenia w relatywnie niskiej cenie.

Przykładem może być BYD Atto 2 dostępny od 129 900 zł czy większy Atto 3 EVO od 181 600 zł. W podobnym zakresie cenowym plasują się także modele MG – kompaktowy MGS5 EV startuje od 143 900 zł, a większy i znacznie mocniejszy MG6S EV w wersji z napędem na cztery koła kosztuje 212 900 zł, czyli niewiele powyżej przyjętego progu.

Do tego dochodzą kolejne konkurencyjne propozycje, jak Leapmotor C10 od 143 200 zł czy nowoczesny technologicznie XPeng G6 od 194 900 zł. To właśnie w tym segmencie cenowym chińskie marki oferują dziś najwięcej, często dorównując europejskim rywalom osiągami i wyposażeniem, a jednocześnie wyraźnie wygrywając stosunkiem ceny do możliwości.

Ford, Hyundai, Kia – elektryczne SUV-y segmentu C i D

W segmencie popularnych elektrycznych SUV-ów znajdziemy modele producentów z USA i Korei. W ofercie Forda jest m.in. Puma Gen-E, Explorer i Capri oraz Mustanga Mach-E.

Puma Gen-E kosztuje od 125 000 zł, ma akumulator o pojemności 46,8 kWh (zasięg do 417 km) i silnik o mocy 168 KM napędzający przednią oś. Z kolei napęd na tylne koła to cecha modeli Capri i Explorer.

Ten pierwszy kosztuje 185 490 zł za wariant o mocy 190 KM z akumulatorem o pój. 58 kWh, który pozwala na przejechanie 464 km. Wersja AWD o mocy 340 KM z baterią pój. 77 kWh kosztuje 221 500 zł i ma 577 km zasięgu.

Explorer ma te same napędy, ale ten bazowy pozwala na przejechanie 444 km i kosztuje 175 490 zł. 340-konne AWD oferuje zasięg 553 km i kosztuje 216 750 zł.

Na szczycie elektrycznej gamy Forda jest Mustang Mach-E. Bazowo auto ma 268 KM i akumulator 73 kWh. Jego zasięg to 470 km, a cena to 209 250 zł. Odmiana z napędem na obie osie ma 375 KM i akumulator 88 kWh. Oferuje zasięg 555 km i kosztuje 248 000 zł.

Hyundai

Z kolei Hyundai proponuje modele Kona Electric, Ioniq 5 oraz flagowego Ioniqa 9. Marka buduje więc ofertę od segmentu B-SUV po duże, rodzinne konstrukcje klasy wyższej. Kona Electric to najmniejszy model w gamie – dostępny z dwoma wariantami akumulatorów o pojemności 48,4 kWh lub 65,4 kWh i napędem na przednią oś. Mocniejsza wersja oferuje 217 KM oraz zasięg do 514 km według WLTP. Ceny modelu startują od 130 900 zł.

Wyżej pozycjonowany Hyundai Ioniq 5 reprezentuje segment C/D i został zbudowany na nowoczesnej platformie E-GMP. Model dysponuje architekturą 800 V, umożliwiającą bardzo szybkie ładowanie. Ioniq 5 dostępny jest zarówno z napędem na tylną oś, jak i AWD. Bazowe wersje startują od 154 900 zł.

Na szczycie gamy stoi Hyundai Ioniq 9 – duży, siedmiomiejscowy SUV segmentu E. Model dostępny jest z trzema wariantami napędu, w tym odmianami AWD, a jego maksymalny zasięg sięga 620 km. Samochód może holować przyczepy o masie do 2500 kg i oferuje instalację 800 V umożliwiającą ładowanie od 10 do 80 proc. w około 24 minuty. Ceny Ioniqa 9 rozpoczynają się od 289 900 zł.

Kia

Kia rozwija swoją elektryczną ofensywę w równie dynamiczny sposób, oferując modele EV2, EV3, EV5 oraz flagowe EV9. EV2 kosztuje od 99 900 zł. Większy EV3 to SUV będący przystępną cenowo propozycją z nowoczesnym designem i wydajnym napędem. Ceny tego modelu startują od 166 900 zł, a topowe odmiany oferują zasięg przekraczający 500 km.

EV5 pozycjonowane jest wyżej – jako rodzinny SUV stanowiący alternatywę dla spalinowego modelu Sportage. Oferuje większy akumulator, bardziej przestronne wnętrze oraz nowoczesne systemy wspomagające kierowcę. W zależności od wersji dostępny jest zarówno z napędem na przednią oś, jak i AWD. Ceny: od 200 990 zł.

Na szczycie oferty znajduje się Kia EV9 – duży, siedmiomiejscowy SUV zbudowany na platformie E-GMP. Samochód dostępny jest z napędem na tylną oś lub AWD, a najmocniejsze odmiany oferują ponad 380 KM. EV9 wyróżnia się ogromną ilością miejsca w kabinie i zasięgiem przekraczającym 500 km. Ceny modelu startują od około 328 200 zł.