Geely Monjaro EM-i rusza na podbój Europy. Chiński SUV plug-in celuje w szybko rosnący segment, w którym BYD Seal U już dominuje.

  • Geely Monjaro EM-i najpierw trafi do Wielkiej Brytanii.
  • Sprzedaż hybryd plug-in rośnie.
  • Kto rozdaje karty w tym segmencie?

Jednym z leków często wykorzystywanych jako wsparcie w procesie odchudzania jest Mounjaro. Dlaczego o nim wspominamy? Nieprzypadkowo, ponieważ najnowszy chiński SUV ma łudząco podobną nazwę.

Oto Geely Monjaro EM-i, które spostrzegawcze osoby mogły już widzieć na polskich drogach z tablicami rejestracyjnymi ze wschodniej części Europy. Teraz jednak Automotive News Europe informuje, że model ma trafić do sprzedaży także w bardziej wysuniętych na zachód krajach Starego Kontynentu.

Najpierw w Wielkiej Brytanii

Geely zamierza wprowadzić do Europy model Monjaro EM-i. Samochód ma zadebiutować najpierw na rynku brytyjskim, gdzie jego sprzedaż rozpocznie się na początku przyszłego roku. Później SUV będzie stopniowo trafiał do kolejnych krajów europejskich. Geely widzi dla siebie miejsce w szybko rosnącym segmencie średnich i dużych SUV-ów wyposażonych w napęd hybrydowy plug-in.

Geely Monjaro EM-i
Pierwszym rynkiem w Europie zachodniej dla Monjaro będzie Wielka Brytania. Fot. Geely

To właśnie ta część rynku rozwija się obecnie wyjątkowo szybko. Według danych Dataforce sprzedaż SUV-ów ze średniego i dużego segmentu wzrosła w Europie o 28% w okresie od stycznia do lipca. Jeszcze szybciej rosła sprzedaż hybryd plug-in, która zwiększyła się o 53%.

Historia Monjaro

Nazwa Monjaro nie jest dla Geely zupełnie nowa. Producent sprzedaje wersję tego modelu w Chinach i na wybranych rynkach zagranicznych od 2021 roku. Dotychczasowy Monjaro bazuje na platformie CMA i jest oferowany z napędami benzynowymi oraz pełnymi hybrydami.

Geely Monjaro EM-i
Nowoczesne wnętrze zdominowane przez ekrany. Fot. Geely

Nowy Monjaro EM-i będzie jednak innym samochodem. Powstanie na architekturze GEA Evo, która może obsługiwać zarówno samochody elektryczne, jak i hybrydy plug-in oraz EREV. Platforma umożliwia również zastosowanie elektrycznego napędu na cztery koła. W swoim macierzystym kraju nowy model ma być oferowany pod nazwą Xingyue L Plus.

Kilimandżaro zamiast Mounjaro

Choć skojarzenie z popularnym lekiem może być oczywiste, Geely przekonuje, że źródło nazwy jest zupełnie inne. Monjaro ma być inspirowane Mount Kilimanjaro, czyli Kilimandżaro, najwyższym szczytem Afryki.

Można więc uznać, że producent celuje wysoko. Zwłaszcza że Geely określa Monjaro EM-i jako samochód oferujący „flagową” jakość i możliwości.

BYD Seal U dominuje

Geely nie wybrało tego segmentu przypadkowo. W europejskiej sprzedaży hybryd plug-in wśród średnich i dużych SUV-ów zdecydowanie dominuje obecnie BYD Seal U. Od początku roku do końca lipca model BYD znalazł 54 011 nabywców. To wynik zdecydowanie lepszy od konkurencji.

Drugie miejsce zajmuje Skoda Kodiaq PHEV z wynikiem 19 276 sprzedanych egzemplarzy. Na kolejnych pozycjach znalazły się Omoda 9 należąca do Chery, która osiągnęła 14 655 rejestracji, oraz Volkswagen Tayron z wynikiem 14 303 samochodów.

Hybrydy plug-in stanowią już 23,6% całej sprzedaży w tym segmencie. Dla Geely oznacza to zarówno dużą szansę, jak i konieczność rywalizacji z modelami, które zdążyły już zdobyć mocną pozycję na rynku.

Wzrost Geely

Monjaro EM-i będzie kolejnym elementem europejskiej ofensywy marki Geely. Producent rozpoczął sprzedaż samochodów w Europie dopiero w ubiegłym roku, ale już w 2026 roku znacząco zwiększył swoją obecność. Od stycznia do lipca marka zarejestrowała w Europie 17 230 samochodów.

Geely Monjaro EM-i
Pozycja marki Geely w Europie szybko się umacnia. Fot. Geely

Największym sukcesem Geely w regionie jest obecnie Starray EM-i. Kompaktowy SUV był ósmą najlepiej sprzedającą się hybrydą plug-in w Europie w lipcu, osiągając 3014 rejestracji w ciągu jednego miesiąca. Od początku roku ten model zgromadził 11 575 klientów.

Z kim będzie rywalizować Geely Monjaro?

Naturalnymi konkurentami Geely Monjaro EM-i będą przede wszystkim modele, które już dziś należą do najpopularniejszych hybryd plug-in w segmencie średnich i dużych SUV-ów. Najważniejszym punktem odniesienia będzie bez wątpienia BYD Seal U. To właśnie ten model zdecydowanie dominuje obecnie w europejskiej sprzedaży PHEV-ów w tej klasie.

Geely będzie musiało również zmierzyć się ze Skodą Kodiaq PHEV, Omodą 9, Chery Tiggo 9, Jaecoo 8 oraz Volkswagenem Tayronem. Wszystkie te samochody mają już ugruntowaną pozycję na rynku i korzystają z rosnącego zainteresowania hybrydami plug-in.

JAECOO 8 Super Hybrid
JAECOO 8 Super Hybrid to jeden z konkurentów dla Monjaro.

Monjaro EM-i wchodzi więc do Europy w odpowiednim momencie, ale na łatwe zadanie nie może liczyć. Segment rośnie szybko, a chińskie marki coraz skuteczniej odbierają klientów zarówno producentom europejskim, jak i azjatyckim. Pytanie brzmi, czy nazwa Monjaro okaże się równie łatwa do zapamiętania jak Mounjaro. Tym razem jednak zamiast zrzucać kilogramy, będzie musiała zdobywać kolejne procenty udziału w europejskim rynku SUV-ów.

Oferty

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również