Od 2026 r. wszystkie nowo opracowane średnie i duże samochody dostawcze Mercedes-Benz będą budowane na bazie architektury VAN.EA. Powstaną w Polsce, w Jaworze. Jakie modele planuje wytwarzać niemiecki producent?

Nowa elektryczna architektura przyszłych Mercedesów

Mercedes-Benz planuje duże zmiany. „Od 2026 roku wprowadzimy naszą specjalnie opracowaną architekturę pojazdów elektrycznych VAN.EA. Dzięki niej możemy skonsolidować nasze średnie i duże samochody dostawcze w jednej architekturze i znacznie uprościć nasze portfolio produktów. Maksymalna wartość dodana dla klientów przy jednoczesnej trwałej rentowności. VAN.EA wyraźnie podkreśla nasze dążenie do bycia liderem elektromobilności” – Mathias Geisen, szef Mercedes-Benz Vans. (ZOBACZ też: Inne postrzeganie elektromobilności: wyniki raportu na temat wiedzy Polaków o samochodach na prąd).

Wprowadzenie VAN.EA pozwoli na osiągnięcie dużego zasięgu aut przy optymalnej pojemności akumulatora. To bezpośrednio wiąże się z masą samochodu i kosztami. Mercedes rozbił klasyczną platformę na trzy moduły. Na ich bazie będzie można produkować samochody różnej wielkości, zarówno te komercyjne dostawcze, jak i vany do prywatnego użytku.

Jakie dokładnie modele pojawią się na rynku?

Po pierwsze będą to luksusowe prywatne vany (VAN.EA-P). To samochody średniej wielkości, mające rzekomo wyznaczać nowy poziom luksusu w tego typu pojazdach. Planowany zasięg ma wynieść ponad 500 km.

Samochody dostawcze premium (VAN.EA-C) klasy średniej i dużej mają być skierowane do klientów ceniących sobie funkcjonalność, zasięg, ładowność i przestrzeń. Dzięki modułowej, skalowalnej konstrukcji, ich architektura będzie dostosowana do różnych konfiguracji i rozwiązań zabudowy: od pojazdów kurierskich po karetki pogotowia lub samochody dostarczające świeżą żywność, od miejskich vanów lub pojazdów z platformą po podnośniki koszowe lub samochody kempingowe – możliwości ma być bardzo wiele.

fabryka Mercedesa w Jaworze
W aktualnej fabryce Mercedesa, mieszczącej się w Jaworze, powstają silniki wysokoprężne i benzynowe oraz akumulatory dla pojazdów elektrycznych.

Pojazdy zostaną wyposażone w innowacyjny system operacyjny MB.OS. Ma on dać więcej cyfrowych możliwości, w tym dostęp do aplikacji innych firm. W momencie wprowadzenia na rynek dostępne będą systemy wsparcia na drugim poziomie jazdy autonomicznej. Do końca dekady planowane jest wdrożenie poziomu czwartego (zgodnie z klasyfikacją SAE), aby wykorzystać potencjał biznesowy transportu bez kierowcy.

„Zgodnie ze strategią „electric-only”, platforma VAN.EA jest opracowywana od podstaw i przeznaczona dla pojazdów wyłącznie elektrycznych, co pozwoli w pełni wykorzystać zalety nowej technologii” – wyjaśnia Andreas Zygan, szef działu rozwoju Mercedes-Benz Vans.

Nowe samochody trafią do Chin i USA

Mercedes-Benz Vans dąży do tego, by do 2026 r. samochody elektryczne stanowiły do 20 proc., a do 2030 r. – ponad 50 proc. produkcji. Firma chce także zwiększyć swoje udziały w najważniejszych rynkach. Dziś najsilniejszym rynkiem jest Europa, z 60 proc. udziału w całkowitej sprzedaży na całym świecie.

Firma dostrzega znaczny potencjał wzrostu w Stanach Zjednoczonych i Chinach. W USA dotyczy to głównie dużych samochodów dostawczych klasy premium, natomiast w Chinach – luksusowych prywatnych vanów.

Kolejnym celem jest światowy rynek usług kurierskich, którego roczny wzrost wynosi 6,8 proc. Mercedes-Benz Vans zamierza zaoferować fabryczną wersję VAN.EA dla tego właśnie sektora.

Fabryka w Jaworze

Całkowicie nowa architektura samochodów oznacza także zmiany w procesie produkcji. Pierwsza fabryka w pełni elektrycznych lekkich samochodów dostawczych (eLCV) powstanie w Jaworze na Dolnym Śląsku. Nowy zakład będzie pracować według najwyższych standardów. Dotyczy to m.in. produktywności, uproszczonych procesów i zrównoważonego rozwoju w produkcji samochodów elektrycznych segmentu premium.

Fabryka dużych samochodów dostawczych, opartych na VAN.EA, będzie neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla, podobnie jak wszystkie inne zakłady w sieci produkcyjnej Mercedes-Benz Vans. Fabryka planuje także pokryć 100 proc. swojego zapotrzebowania na energię ze źródeł odnawialnych.

Zakłada się wykorzystanie różnych źródeł – fotowoltaiki, energii wiatrowej i pomp ciepła oraz energii geotermalnej. W razie potrzeby, jako rezerwę w godzinach szczytu, bierze się pod uwagę niewielką ilość biogazu.

Zobacz więcej
Wioletta Odalska
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również