W upalne dni kierowcy często czekają w aucie z włączoną klimatyzacją i nie gaszą silnika. Na drodze publicznej, w strefie ruchu albo w strefie zamieszkania mandat grozi już po minucie. Są jednak wyjątki zależne od miejsca postoju i rodzaju napędu.

  • Po minucie unieruchomienia auta przepisy mówią już o postoju.
  • Klimatyzacja na postoju staje się problemem, gdy pracuje silnik spalinowy.
  • Na wielu parkingach policja nie ma podstaw do wypisania mandatu.

Gdy temperatura zbliża się do 30 stopni Celsjusza, klimatyzacja na postoju wydaje się ratunkiem. Problem w tym, że przepisy nie oceniają upału, tylko pracujący silnik i miejsce, w którym stoi auto.

Klimatyzacja na postoju. Kiedy grozi mandat?

Postój to unieruchomienie pojazdu na dłużej niż minutę, jeśli nie wynika z warunków ruchu ani z przepisów. Krótkie zatrzymanie, wysadzenie pasażera czy chwila na ustawienie nawigacji zwykle nie tworzą problemu. Kłopot zaczyna się wtedy, gdy auto stoi dłużej, a silnik nadal pracuje tylko po to, aby zasilać klimatyzację. W obszarze zabudowanym kierowca nie może zostawiać pracującego silnika podczas postoju. Kary są konkretne:

  • 100 zł za pozostawienie pracującego silnika podczas postoju
  • do 300 zł, jeśli auto powoduje nadmierny hałas lub nadmierną emisję spalin

Przy odmowie przyjęcia mandatu sprawa może trafić do sądu, a grzywna wzrosnąć nawet do 3000 zł. Punktów karnych za pracujący silnik na postoju jednak nie ma.

wypisywanie mandatu
Za pracujący silnik podczas postoju grozi 100 zł mandatu. Nawet wtedy, gdy kierowca chce tylko schłodzić kabinę. | Zdjęcie: policja.pl

Klimatyzacja na postoju nie wszędzie oznacza wykroczenie

Mandat nie grozi w każdym miejscu. Przepisy Prawa o ruchu drogowym działają na drogach publicznych, w strefach zamieszkania i w strefach ruchu.

Inaczej wygląda sytuacja na terenie prywatnym bez takiego statusu. Może to być zamknięty parking firmowy, prywatny podjazd albo plac, przy którym zarządca nie ustawił znaku „strefa ruchu”. Tam policja zwykle nie ma podstaw do mandatu za samo chłodzenie auta z uruchomionym silnikiem na podstawie przepisów drogowych.

Nie oznacza to pełnej dowolności. Spaliny pod oknami, hałas albo blokowanie przejazdu nadal mogą skończyć się interwencją. W praktyce mandat nie grozi za samą klimatyzację. Problemem jest pracujący silnik spalinowy podczas postoju na drodze publicznej, w strefie ruchu albo w strefie zamieszkania.

Elektryk może chłodzić kabinę. W hybrydzie trzeba sprawdzić silnik

Najłatwiej mają kierowcy aut elektrycznych. Klimatyzacja działa z akumulatora. Nie pracuje silnik spalinowy, nie ma spalin i nie ma klasycznego biegu jałowego. Samo chłodzenie kabiny w zaparkowanym elektryku nie podpada więc pod zakaz pozostawienia pracującego silnika.

W hybrydach sprawa nie jest już tak prosta. HEV albo PHEV mogą chłodzić kabinę z baterii trakcyjnej, ale system potrafi sam uruchomić silnik spalinowy. Zrobi to np. przy niskim poziomie naładowania, wysokiej temperaturze albo dużym obciążeniu klimatyzacji.

Jeśli w czasie postoju pracuje silnik spalinowy, ryzyko mandatu wraca. Kiedy auto działa w trybie elektrycznym, a jednostka spalinowa pozostaje wyłączona, problem praktycznie znika.

Parkowanie w cieniu ogranicza nagrzewanie kabiny i pozwala uniknąć chłodzenia auta na postoju z uruchomionym silnikiem. | Zdjęcie: GettyImages

Jak schłodzić auto bez mandatu?

Najprościej nie czekać kilku minut z pracującym silnikiem na publicznym parkingu. Jeśli postój ma potrwać dłużej, lepiej zgasić silnik, wysiąść z auta albo skorzystać z miejsca, w którym przepisy drogowe nie dają podstaw do mandatu.

Przed jazdą warto ograniczyć temperaturę w kabinie bez biegu jałowego. Pomagają proste rzeczy:

  • zaparkowanie w cieniu
  • użycie osłony na przednią szybę
  • krótkie przewietrzenie auta po wejściu
  • ruszenie z uchylonymi szybami
  • włączenie klimatyzacji dopiero podczas jazdy

Klimatyzacja szybciej działa, gdy samochód jedzie, a najgorętsze powietrze zdąży uciec z kabiny. Nie trzeba wtedy stać kilka minut z uruchomionym silnikiem tylko po to, aby schłodzić wnętrze.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również