Remont drogi nie zawsze oznacza wyłączenie OPP. Są jednak wskazówki, które pozwalają rozpoznać, czy kamery wciąż mierzą prędkość.

  • Odcinkowy pomiar prędkości a remont – kamery nie zawsze zostają wyłączone.
  • Niższy limit może obowiązywać także przy działającym OPP.
  • Zmiana przebiegu drogi może uniemożliwić dotychczasowy pomiar.

Odcinkowy pomiar prędkości a remont drogi wcale się nie wykluczają. Kamery mogą kontrolować kierowców także między pachołkami i przy zwężonej jezdni. Wiele zależy jednak od organizacji ruchu oraz ograniczeń obowiązujących między początkiem i końcem pomiaru.

Odcinkowy pomiar prędkości a remont. Kamery mogą działać

Widok robót drogowych nie oznacza taryfy ulgowej. Sam remont nie przeszkadza w działaniu odcinkowego pomiaru prędkości. Nie ma też większego znaczenia, że na autostradzie lub drodze ekspresowej z trzech pasów pozostały dwa albo tylko jeden. Jeśli samochody nadal poruszają się po kontrolowanym odcinku, OPP może rejestrować przejazdy.

Takie rozwiązanie stosowano już podczas budowy autostrady A1. Kamery miały tam pilnować prędkości na długim placu budowy. OPP ma również kontrolować kierowców podczas rozbudowy A2 między Łodzią i Warszawą.

Cel jest prosty. Na długim remontowanym odcinku trudno prowadzić stałą kontrolę policyjną. Kamery sprawdzają natomiast każdego kierowcę przejeżdżającego między punktami pomiarowymi.

remont drogi szybkiego ruchu
Remont drogi nie musi oznaczać wyłączenia OPP. Kamery mogą mierzyć prędkość także na odcinku objętym pracami. | Zdjęcie: Mateusz Zardzewiały

Przekładka pasów może zmienić sytuację

Zwężenie jezdni to jedno, większe znaczenie ma zmiana przebiegu drogi. Podczas dużych remontów ruch często przenosi się na drugą jezdnię. Powstają tymczasowe przewiązki, a samochody jadą innym torem niż przed rozpoczęciem prac. W takim przypadku może zmienić się faktyczna długość drogi pokonywanej między kamerami.

To ważne, ponieważ OPP nie mierzy prędkości w jednym miejscu. Kamera zapisuje moment wjazdu samochodu na kontrolowany odcinek, a kolejna – moment jego wyjazdu. Na podstawie czasu oraz ustalonej długości trasy system oblicza średnią prędkość.

Dlatego zmiana przebiegu drogi może uniemożliwić prowadzenie pomiaru na dotychczasowych zasadach. Potrzebna jest legalizacja Głównego Urzędu Miar.

Podczas budowy A1 zdarzało się już, że po zmianie czasowej organizacji ruchu OPP wyłączano. Same kamery mogły nadal wisieć nad drogą, ale nie oznaczało to, że system rejestrował wykroczenia.

Odcinkowy pomiar prędkości a remont. Sprawdź znaki

Jest jeszcze jedna podpowiedź. Na odcinku kontrolowanym przez OPP powinna obowiązywać stała dopuszczalna prędkość. Załóżmy, że na początku pomiaru obowiązuje 120 km/h. Dopiero między kamerami pojawia się tymczasowe ograniczenie do 70 km/h. Na kontrolowanym odcinku występują wtedy dwa różne limity.

To mocna wskazówka, że OPP nie prowadzi pomiaru na dotychczasowych zasadach. Przepisy przewidują bowiem stałą prędkość dopuszczalną na odcinku objętym takim systemem. Nie oznacza to jednak, że pojawienie się znaku zawsze wyłącza kamery. Jest istotna różnica.

autostrada zmniejszanie prędkości ze 120 do 100 km/h
Zmiana ograniczenia prędkości w ramach odcinka objętego OPP to jednoznaczny sygnał, że kamery nie działają. Na całej jego długości powinien obowiązywać ten sam limit. | Zdjęcie: Sebastian Sulowski

OPP może kontrolować także 70 km/h

Jeśli niższy limit obowiązuje na całym odcinku pomiarowym, kamery mogą nadal działać. Dotyczy to także ograniczenia wprowadzonego tylko na czas remontu.

Limit stanowi parametr systemu. Można go zmienić i dostosować OPP do organizacji ruchu obowiązującej podczas długotrwałych robót. Nie wymaga to ponownego wyznaczania długości odcinka tylko dlatego, że zamiast 120 km/h zaczęło obowiązywać 70 km/h. Sposób pomiaru pozostaje taki sam. Zmienia się jedynie próg, według którego system ocenia przejazd.

Dlatego założenie, że „OPP ustawiono kiedyś na 120 km/h, więc podczas remontu nie złapie przy 70 km/h”, może skończyć się mandatem.

oficjalna mapa urzadzen do automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym
Działanie OPP można sprawdzić na oficjalnej mapie urządzeń CANARD. Widnieją na niej aktywne odcinkowe pomiary prędkości. | Zdjęcie: CANARD

Jak sprawdzić, czy OPP działa podczas remontu?

Zza kierownicy nie zawsze da się to ustalić. Zwężenie do jednego pasa nie wystarczy. Pachołki, bariery i maszyny budowlane również nie świadczą o wyłączeniu systemu.

Pewną wskazówkę daje dopiero duża zmiana przebiegu trasy albo różne ograniczenia prędkości między kamerami. Jednak najlepiej sprawdzić oficjalną mapę urządzeń CANARD. Pozwala zweryfikować lokalizacje działających odcinkowych pomiarów prędkości i fotoradarów.

Warto pamiętać, że remont nie oznacza automatycznego wyłączenia OPP. System może działać przy zwężeniu, mniejszej liczbie dostępnych pasów, a także przy obniżonym limicie.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również