Volkswagen ID.7 to flagowa limuzyna marki. Samochód przez wielu okrzyknięty elektrycznym następca Passata. Najnowszy elektryk jest jednak od niego znacznie większy, znacznie bardziej luksusowy i znacznie nowocześniejszy. Pomyśleliście o Phaetonie?




Niemcy próbują po raz kolejny stworzyć auto bardziej luksusowe od pozostałych, a okazją jest do tego rodzina ID. Volkswagen ID.7 naszpikowany jest nowoczesną technologią. Co więcej na rynku konkurencji praktycznie brak, bo świat motoryzacji, przynajmniej ten w Europie zapomniał o sedanach. Za podstawową wersję elektryka z logo VW o nazwie Pro, który potrafi przejechać na jednym ładowaniu aż 700 km (akumulatora 77 kWh), trzeba zapłacić blisko 290 tys. zł.

Nieco później do cennika trafi odmiana Pro S z akumulatorem 86 kWh (także z napędem na tylną oś) oraz GTX z napędem na cztery koła.

W standardzie Volkswagena ID.7 ma m.in. reflektory LED, automatyczną, dwustrefową klimatyzację, wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością, 19-calowe felgi, kamerę cofania, systemy Side Assist, Light Assist i Rear Traffic Alert, podgrzewane przednie fotele i cztery gniazda USB-C.

Więcej o nowym ID.7 pisaliśmy TUTAJ.

Także 4x4

Flagowy model rodziny ID będzie dostępny w trzech odmianach – Pro, Pro S i GTX. Pierwsza z nich będzie wyposażona w akumulator o pojemności netto 77 kWh, co zapewni zasięg do 621 km (wg WLTP). Wersje Pro S i GTX będą dysponować większym akumulatorem, o pojemności netto 86 kWh. ID.7 Pro S będzie mógł pokonać na jednym ładowaniu do 700 km (prognozowany zasięg wg WLTP). Ładowanie na stacjach o dużej mocy nie zajmie zbyt wiele czasu, bo ID.7 można ładować prądem o mocy do 170 kW.

Volkswagen ID.7
Volkswagen ID.7



Volkswagen ID.7 ma być najbardziej zaawansowanym elektrykiem na rynku, a z pewnością w gamie najnowocześniejszym w całym Volkswagenie. Coś mi to przypomina. Kiedyś Volkswagen stworzył już luksusową limuzynę o nazwie Phaeton. Choć zaskakiwała technologią, komfortem i luksusem, to cały czas był Volkswagen.

Volkswagen już kiedyś próbował stworzyć luksusową limuzynę. Pamiętacie Phaetona? Była olbrzymia, nowoczesna, i bardzo komfortowa. Choć bazowała na technologii Audi, miała znaczek VW. Taki sam jak Golf, Beetle czy Transporter. Z luksusem nijak się kojarzyła, co z resztą dobitnie rozumieli klienci. Ale przynajmniej marzenie Piecha, ówczesnego szefa koncernu się ziściło – stworzyć najbardziej zaawansowane auto na rynku.

Dostawy w przyszłym roku


Volkswagen ID.7 aż tak luksusowy nie jest, ale potrafi rozpieścić obszernym wnętrzem. Jest go w kabinie aż nadto. A biorąc pod uwagę cenę, to nowy VW jest oczywiście tańszy od Audi, ale droższy od Kii EV6 i wyceniony podobnie jak nieco mniejszy Hyundaia Ioniqa 6.

Na liście opcji znajdą się m.in. fotele Ergo Active i ich wersja klimatyzowana z funkcją masażu, system audio Harman Kardon, aktywne zawieszenie DCC, panoramiczny dach z możliwością przyciemnienia szyby, system Travel Assist z danymi inteligencji zbiorowej, felgi o średnicy 20 cali, system Park Assist Plus z pamięcią oraz matrycowe reflektory HD LED Matrix.

Volkswagen Phaeton

Zobacz więcej



Do wyboru będzie początkowo pięć kolorów lakieru: standardowy szary Moonstone Grey oraz cztery metalizowane: biały Glacier White, srebrny Scale Silver, czarny Grenadilla Black i niebieski Aquamarine Blue.

Pierwsze samochody trafią do klientów na początku 2024 roku.

Juliusz Szalek

Cześć. Jestem dziennikarzem motoryzacyjnym z długim stażem, prezenterem, producentem wideo i człowiekiem ciekawym świata. Znajdziecie mnie na YT ale i na platformach podcastowych. No i tutaj. Na Motopedii. Wszystko w moim życiu kręci się jednak wokół motoryzacji, dlatego także prywatnie od samochodów nie uciekam. Ważne miejsce w moim... garażu zajmują klasyki. A jak już zacznę o nich mówić, to trudno mnie zatrzymać.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również