Chiński koncern BYD zaprezentował drugą generację akumulatora Blade oraz system ultraszybkiego ładowania Flash Charging. Te rozwiązania mogą oznaczać koniec jednego z największych problemów aut elektrycznych.

  • Nowy system Flash Charging oferuje moc ładowania do 1500 kW i może uzupełnić energię od 10 do 97 proc. w około 9 minut.
  • Druga generacja baterii Blade zwiększa gęstość energii o 5 proc. i według chińskiego cyklu CLTC pozwala przekroczyć 1000 km zasięgu.
  • BYD planuje do końca 2026 roku uruchomić w Chinach około 20 tys. stacji ultraszybkiego ładowania.

BYD zaprezentował zestaw technologii, który ma rozwiązać jeden z największych problemów samochodów elektrycznych – czas ładowania. Kierowcy obawiają się dziś przesiadki na samochód EV, bo nie chcą spędzać długich godzin przy ładowarkach. Ci, którzy już jeżdżą „elektrykami”, czasami skarżą się, że – zwłaszcza w trasie – cały proces potrafi trwać za długo.

BYD ma na to lekarstwo

Podczas prezentacji w Chinach firma pokazała drugą generację baterii Blade oraz nowy system Flash Charging, zdolny do dostarczania nawet 1500 kW mocy przez jedno złącze. W teorii oznacza to, że proces uzupełniania energii może zbliżyć się do czasu potrzebnego na tankowanie samochodu spalinowego.

Całość wygląda niepozornie, ale podobno działa imponująco.

Według deklaracji producenta ładowanie od 10 do 70 proc. może zająć około pięciu minut, a od 10 do 97 proc. dziewięć minut. Co bardzo ważne np. w polskich warunkach, BYD twierdzi, że system ma działać równie szybko nawet w bardzo niskich temperaturach. Przy -30°C naładowanie baterii od 20 do 97 proc. ma trwać około 12 minut, co w przypadku obecnych samochodów elektrycznych jest scenariuszem praktycznie nieosiągalnym.

Centralnym elementem nowej technologii jest akumulator Blade Battery 2.0

To nadal konstrukcja oparta na chemii LFP, czyli litowo-żelazowo-fosforanowej, która uchodzi za bezpieczniejszą i bardziej trwałą niż popularne baterie NMC. Tradycyjnie miała jednak jedną wadę – niższą gęstość energii. BYD twierdzi, że w nowej generacji udało się ją zwiększyć o około 5 proc., jednocześnie poprawiając możliwości szybkiego ładowania.

Producent mówi o zasięgu przekraczającym 1000 km, choć warto pamiętać, że wynik ten podawany jest według chińskiego cyklu CLTC, który jest znacznie bardziej optymistyczny niż europejski WLTP. W praktyce realny zasięg takich samochodów byłby wyraźnie niższy, ale nadal mógłby należeć do najwyższych w segmencie.

Aby osiągnąć tak szybkie ładowanie, BYD opracował szereg zmian w konstrukcji baterii

Producent zmodyfikował strukturę katody i anody, a także skład elektrolitu, aby przyspieszyć transport jonów litu. Wprowadzono również nowe podejście do warstwy SEI – cienkiej bariery chemicznej powstającej na powierzchni elektrod, która ma ogromny wpływ na trwałość akumulatora. Według firmy zastosowano mechanizm jej częściowej samonaprawy, co ma ograniczać degradację ogniw podczas intensywnego ładowania.

Drugim elementem nowej technologii jest infrastruktura

Flash Charger ma oferować do 1500 kW mocy, ale kluczowe jest to, że stacje mają być zintegrowane z magazynami energii. Dzięki temu energia może być gromadzona w bateriach stacji i oddawana do samochodu z bardzo wysoką mocą, bez przeciążania lokalnej sieci energetycznej.

BYD twierdzi, że takie rozwiązanie pozwala ominąć jedną z największych barier ultraszybkiego ładowania – ograniczenia infrastruktury energetycznej. System magazynowania energii może ładować się z mniejszą mocą przez dłuższy czas, a następnie szybko oddać zgromadzoną energię do samochodu.

Chiny, ale nie tylko

Firma rozpoczęła już rozwój własnej sieci ładowarek w Chinach. Według danych z początku marca działa tam ponad cztery tysiące stacji Flash Charging, a do końca 2026 roku liczba ta ma wzrosnąć do około 20 tysięcy. W kolejnych latach BYD zapowiada rozwój infrastruktury także poza Chinami.

Denza Z9 GT

Pierwszym samochodem przeznaczonym na rynek europejski, który ma korzystać z technologii Blade Battery 2.0 i Flash Charging, będzie Denza Z9GT – flagowy model marki premium należącej do BYD. Szczegóły dotyczące europejskiej specyfikacji mają zostać ujawnione w najbliższym czasie. Czy za rogiem czai się rewolucja w kwestii zasięgów i ładowania? W obliczu nadchodzących zmian w przepisach i potencjalnych ograniczeń w rejestracji aut spalinowych, kierowcy na pewno na to liczą.

Mikołaj Adamczuk
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również