Przed zaparkowaniem – nie tylko na chodniku, ale także na niektórych parkingach – warto sprawdzić, czy dopuszczalna masa całkowita pojazdu nie przekracza 2500 kg. Jeśli jest większa, znalezienie legalnego miejsca do postoju może być trudne.

  • Parkowanie większym SUV-em czy elektrykiem może skończyć się mandatem.
  • Limit DMC powyżej 2,5 t obowiązuje nie tylko na chodnikach.
  • Sprawdź, jak przepisy ograniczają postój cięższych aut i kto traci prawo do abonamentu.

Samochody stają się coraz większe i cięższe, co przekłada się na wyższą masę całkowitą. Przepisy jednak nie nadążają za tym trendem. Granica DMC wynosząca 2,5 t sprawia, że parkowanie większym SUV-em, autem elektrycznym czy dostawczakiem jest mocno ograniczone. Co gorsza, nie chodzi wyłącznie o ochronę chodników przed zniszczeniem – w wielu miejscach problemem jest również postój na samej jezdni.

DMC powyżej 2,5 t – zakaz wjeżdżania na chodnik

W wielu krajach Europy parkowanie na chodniku jest całkowicie zabronione. W Polsce to wciąż częsty widok, zwłaszcza tam, gdzie brakuje miejsc postojowych. Trzeba jednak pamiętać, że nie każdy kierowca może sobie na to pozwolić.

Zgodnie z art. 47 ustawy – Prawo o ruchu drogowym – najechanie na chodnik choćby dwoma kołami lub całkowite zatrzymanie się na drodze dla pieszych jest dozwolone tylko w przypadku pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 2,5 tony. Oznacza to, że kierowcy większych SUV-ów, aut elektrycznych, kamperów i dostawczaków nie mogą legalnie parkować na chodniku. Takie pojazdy ważą zbyt dużo i mogą zatrzymywać się jedynie na jezdni lub w wyznaczonych zatokach postojowych.

parking SUV
Cięższe pojazdy o DMC powyżej 2,5 t nie mogą parkować na chodnikach ani w wielu miejskich strefach.

DMC powyżej 2,5 t – tabliczka może ograniczyć postój

Parkowanie cięższym samochodem jest problematyczne nie tylko na chodniku, ale też na jezdni. Na wielu ulicach montuje się tabliczkę T-30 umieszczoną pod znakiem D-18 „Parking”. Występuje ona w kilku wariantach i pokazuje sposób ustawienia auta względem krawędzi jezdni. Szary obszar na rysunku oznacza jezdnię, a biały – chodnik. Kierowca powinien zaparkować dokładnie tak, jak wskazuje tabliczka.

Jeśli pod znakiem znajduje się tabliczka T-30i, przedstawiająca pojazd stojący w całości na szarej powierzchni, oznacza to zakaz wjazdu choćby częściowo na chodnik. Problem w tym, że zgodnie z § 52 rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych, tabliczka T-30 informuje nie tylko o sposobie parkowania, ale również o tym, że dane miejsce przeznaczono wyłącznie dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 2,5 t.

Przepisy nie rozróżniają wariantów tabliczki. Niezależnie od tego, czy pokazuje parkowanie na chodniku, czy wyłącznie na jezdni, obowiązuje ten sam limit masy. W praktyce każde miejsce oznaczone tabliczką T-30 automatycznie wyklucza możliwość postoju cięższym pojazdem.

parking t-30
Nawet jeśli tabliczka T-30 nakazuje pozostawienie pojazdu w całości na jezdni, zakazuje jednocześnie postoju samochodów o DMC powyżej 2,5 t. | Zdjęcie: GettyImages

Bez abonamentu dla cięższych pojazdów

Problem dotyczy również abonamentów postojowych. W wielu gminach o możliwości tańszego parkowania w Strefie Płatnego Parkowania decyduje dopuszczalna masa całkowita pojazdu. Granicą jest 2,5 tony. Samochody cięższe nie kwalifikują się do zniżek, nawet jeśli należą do mieszkańców strefy.

W Warszawie obowiązują podobne zasady, choć z pewnymi wyjątkami. Abonament mieszkańca można otrzymać wyłącznie na pojazd samochodowy o DMC do 2,5 t lub – w szczególnych przypadkach – na samochód osobowy przekraczający ten limit. Kampery są jednak z tego wyłączone. Pojazdy kempingowe mają status pojazdów specjalnych, przystosowanych do celów mieszkalnych, a nie do przewozu osób, dlatego nie spełniają warunków potrzebnych do uzyskania abonamentu.

Właściciele kamperów płacą za parkowanie według standardowych stawek obowiązujących w strefie lub szukają miejsc poza jej granicami.

parking płatny
Właściciele aut o DMC powyżej 2,5 t często tracą prawo do abonamentu mieszkańca w strefie płatnego parkowania. | Zdjęcie: GettyImages

DMC powyżej 2,5 t – sprawdź dowód

Dopuszczalną masę całkowitą pojazdu można łatwo sprawdzić w dowodzie rejestracyjnym. Kluczowe są pola oznaczone literą „F”. W pozycji F.1 znajduje się maksymalna masa całkowita technicznie dopuszczona przez producenta, natomiast F.2 wskazuje dopuszczalną masę całkowitą pojazdu zgodną z przepisami krajowymi.

W większości przypadków wartości w obu polach są takie same, choć mogą się różnić – zwłaszcza w autach importowanych lub dostosowanych do innych norm technicznych niż europejskie.

Za naruszenie ograniczenia wagowego – na przykład parkowanie cięższym autem na chodniku lub miejscu oznaczonym tabliczką T-30 – grozi mandat w wysokości 100 zł i 1 punkt karny. W praktyce jednak takie przypadki rzadko kończą się karą.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również