Słońce jest groźne nie tylko dla ludzi i zwierząt pozostawionych w aucie. Wysoka temperatura może uszkodzić wiele urządzeń oraz gadżetów samochodowych. W skrajnym przypadku prowadzi nawet do pożaru.

  • Elektronika w samochodzie latem szybko nagrzewa się od słońca.
  • Najbardziej cierpią baterie, ekrany, pamięć urządzeń i czujniki w alkomatach.
  • Telefon, kamera, power bank czy tablet mogą w skrajnym przypadku doprowadzić do pożaru.

Pierwsze upalne dni już za nami, ale największe fale gorąca dopiero przed kierowcami. Dlatego elektronika w samochodzie latem wymaga większej ostrożności niż zwykle. Wbudowane baterie szybciej tracą sprawność, ekrany źle znoszą bezpośrednie słońce, a pamięć urządzeń może zacząć działać niestabilnie. Problem pojawia się nie tylko na parkingu, ale także podczas jazdy.

Elektronika w samochodzie latem. Kamera pokładowa cierpi przy szybie

Wideorejestrator zwykle pracuje w najgorszym możliwym miejscu. Wisi przy przedniej szybie, czyli tam, gdzie słońce najmocniej nagrzewa obudowę. Po kilku godzinach postoju temperatura urządzenia może być znacznie wyższa niż temperatura powietrza.

Najlepiej z upałem radzą sobie kamery z superkondensatorem. Takie rozwiązanie nie magazynuje energii jak klasyczny akumulator i lepiej znosi wysoką temperaturę. Tańsze wideorejestratory często mają małe akumulatory litowo-jonowe. To właśnie one szybciej tracą pojemność, puchną i powodują awarie.

Wysoka temperatura szkodzi im podobnie jak akumulatorowi 12 V w aucie. Kierowcy często kojarzą problemy z bateriami z mrozem, ale to upał mocno przyspiesza ich starzenie. Kamera może wtedy tracić ustawienia, nie zapisywać ostatniego nagrania albo wyłączać się w najmniej odpowiednim momencie.

termometr w aucie +50C
Przy 30°C na zewnątrz wnętrze auta szybko zamienia się w piekarnik. Siedzenia i deska rozdzielcza mogą rozgrzać się do 70-80°C. | Zdjęcie: GettyImages

Power bank zostawiony w aucie może skończyć się pożarem

Power bank nie powinien leżeć na fotelu, desce rozdzielczej ani w otwartym schowku. W rozgrzanym aucie jego obudowa działa jak mały akumulator ciepła. Ogniwa litowo-jonowe źle znoszą wysoką temperaturę, szczególnie gdy urządzenie wcześniej było ładowane. Najpierw pojawia się spadek pojemności. Później bateria może spuchnąć, rozszczelnić się albo przegrzać. W skrajnej sytuacji dochodzi do zapłonu. Ryzyko rośnie, gdy power bank leży w pełnym słońcu, podłączony do ładowarki.

Najbezpieczniej zabierać go z auta. Jeśli musi zostać w samochodzie, powinien trafić w chłodniejsze miejsce, np. nisko w bagażniku, bez dostępu bezpośredniego światła.

Telefon, tablet i nawigacja. Elektronika w samochodzie latem psuje się także podczas jazdy

Smartfon w uchwycie na szybie albo desce rozdzielczej szybko się nagrzewa. Problem narasta, gdy działa nawigacja, ekran świeci z dużą jasnością, a telefon jednocześnie się ładuje. Wtedy urządzenie samo produkuje ciepło, a słońce dodatkowo podnosi jego temperaturę.

Objawy widać szybko. Telefon zwalnia, przyciemnia ekran, wyłącza ładowanie albo pokazuje komunikat o przegrzaniu. W skrajnych przypadkach odcina zasilanie. To nie jest tylko chwilowa niedogodność. Regularne przegrzewanie przyspiesza degradację baterii i może doprowadzić do jej spuchnięcia.

Cierpi również ekran. Wysoka temperatura i promieniowanie słoneczne mogą pogarszać działanie matrycy, powodować przebarwienia albo skracać jej żywotność. Wrażliwe są też kości pamięci. Przy przegrzaniu rośnie ryzyko błędów zapisu, zawieszania aplikacji i problemów z danymi. Dlatego telefon używany jako nawigacja nie powinien wisieć cały czas w pełnym słońcu.

telefon siedzenie
Telefon zostawiony w aucie może przegrzać się nawet wtedy, gdy nie leży bezpośrednio na desce rozdzielczej. Wysoka temperatura szkodzi baterii, ekranowi i pamięci urządzenia. | Zdjęcie: GettyImages

Alkomat w schowku może podać błędny wynik

Alkomat wygląda na prosty gadżet, ale w środku ma wrażliwy czujnik. Najlepsze modele korzystają z sensora elektrochemicznego. Taki element wymaga stabilnych warunków przechowywania. Skrajne temperatury mogą pogorszyć jego dokładność i przyspieszyć konieczność kalibracji.

Trzymanie alkomatu latem w zamkniętym aucie to zły pomysł. W schowku, podłokietniku albo bagażniku temperatura nadal potrafi być bardzo wysoka. Po kilku takich dniach urządzenie może wskazywać wynik z większym błędem.

To szczególnie ryzykowne, bo alkomat ma pomagać w podjęciu decyzji o jeździe. Jeśli sprzęt długo leżał w upale, lepiej nie traktować wyniku jako pewnego. Warto przechowywać go w domu i zabierać do auta tylko wtedy, gdy naprawdę będzie potrzebny.

mata na szybę
Mata na szybę ogranicza nagrzewanie kokpitu, ale nie chroni samego wideorejestratora. Kamerę najlepiej zdjąć z szyby po zaparkowaniu – szczególnie wtedy, gdy auto stoi w pełnym słońcu. | Zdjęcie: GettyImages

Jak chronić elektronikę w samochodzie latem przed upałem?

Najważniejsza zasada jest prosta – nie zostawiać urządzeń na słońcu. Telefon, tablet, power bank, kamera, laptop, nawigacja i alkomat powinny zniknąć z deski rozdzielczej, foteli i półki pod szybą. Te miejsca nagrzewają się najszybciej.

Nie warto liczyć na lekko uchylone szyby. Poprawiają cyrkulację tylko minimalnie i nie zatrzymują wzrostu temperatury w kabinie. Lepiej działa zewnętrzna mata na przednią szybę albo półpokrowiec, który odbija promienie zanim trafią do wnętrza. Przyciemniane szyby pomagają głównie pasażerom z tyłu, ale nie chronią całego auta. Sprzęt najlepiej zabrać ze sobą. Gdy to niemożliwe, trzeba schować go jak najniżej, z dala od szyb i bez podłączonego ładowania. Dobrym miejscem może być bagażnik, schowek pod podłogą albo torba termoizolacyjna, ale nie dla urządzeń gorących lub nadal pracujących.

Podczas jazdy telefon używany jako nawigacja też może się przegrzać. Szczególnie gdy świeci słońce, działa GPS i trwa ładowanie. Lepiej ustawić go przy nawiewie, poza bezpośrednimi promieniami, albo korzystać z Android Auto lub Apple CarPlay.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również