Foteliki z normą R44.04 straciły homologację – czy mogą być nadal używane lub sprzedawane?

Sebastian Sulowski

W sklepach nie kupisz już nowego fotelika dla dzieci bez oznaczenia ECE R129. Tylko takie są obecnie dopuszczone do sprzedaży w krajach UE. Sprawdź, czy przewożenie dziecka w starszym foteliku jest legalne oraz, czy możesz sprzedać używany model.
Norma ECE R44.04, wprowadzona w 2005 roku, określała wymagania techniczne, jakie musiały spełniać foteliki samochodowe. Jednak została ona zastąpiona przez nowocześniejszy standard ECE R129. W związku z tym, od września foteliki spełniające starszą normę muszą zniknąć z rynku. Co to oznacza dla kierowców, którzy mają fotelik zgodny z wcześniejszymi wymogami?
Fotelik w aucie – różnice między R44 i R129
Foteliki zgodne z normą R129, znane również jako i-Size, pojawiły się na rynku już w 2013 roku. W porównaniu z poprzednią specyfikacją norma R129 wprowadziła nowe standardy testowania, w tym testy uderzeń bocznych, czołowych i tylnych, aby zwiększyć ochronę głowy i szyi dzieci.
W przypadku fotelików samochodowych zgodnych z R44 testy koncentrowały się głównie na zderzeniach czołowych, pomijając uderzenia boczne. Norma R129 wprowadza również obowiązek przewożenia najmłodszych pasażerów tyłem do kierunku jazdy aż do 15. miesiąca życia.

Fotelik w aucie z normą R44 – zakaz sprzedaży, ale nie użytkowania
Foteliki samochodowe z oznaczeniem R44.04 straciły homologację już w ubiegłym roku. Jednak ze względu na zapasy magazynowe, dopuszczono ich sprzedaż do końca sierpnia 2024 roku. Obecnie ich wprowadzanie do obrotu jest zakazane. Czy to oznacza, że trzeba się ich pozbyć i kupić foteliki oznaczone R129?
Nie ma takiego obowiązku. Przepisy nie nakładają rygoru natychmiastowej wymiany takiego fotelika na nowszy model, więc jeśli posiadasz taki fotelik, możesz go nadal używać, a policja uzna go podczas kontroli drogowej. Specjaliści podkreślają, że dobrej jakości fotelik R44.04 może być w praktyce lepszy niż tańsze siedzisko z normą R129.
Czy można sprzedać używany fotelik niespełniający normy R129?
Od 1 września 2023 roku w UE nie można produkować ani importować fotelików z oznaczeniem R44. Od września 2024 roku nie są one również dostępne w sprzedaży detalicznej. To jednak nie oznacza, że istnieje absolutny zakaz sprzedaży. Wciąż można handlować używanymi fotelikami. Nie ma więc przeciwwskazań, aby sprzedać siedzisko, z którego wyrosło nasze dziecko.
Co więcej, korzystają z tej furtki również mniejsze sklepy, oferując tzw. leżaki magazynowe jako używane foteliki, czym omijają zakaz wprowadzania do obrotu fotelików bez standardu R129. Jednak przed zakupem takiej „okazji” warto zastanowić nad modelem spełniającym nowsze normy, który oferuje dodatkową ochronę i jest zgodny z najnowszymi standardami bezpieczeństwa.

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Chcesz lepiej widzieć w nocy? Zapomnij o nielegalnych LED-ach – oto co naprawdę działa

Znaki poziome z opisem – rodzaje, znaczenie i zasady na drodze

Bunt samorządów przeciw piratom drogowym. Warszawa rusza z ofensywą fotoradarową

Depozyt gwarancyjny w leasingu – czym jest i czy się go zwraca?

Stawką jest życie, a potem cały majątek. OC może nie wystarczyć po zderzeniu z pociągiem

Przejazd A2 kosztuje już 82 zł. Sprawdziliśmy, czy warto ominąć najdroższą autostradę
Ostatnie artykuły
- Model 3 RWD za 174 990 zł. Czy najtańsza Tesla to dziś najlepszy elektryk za te pieniądze?
- Jeździłem elektrycznym SUV-em za 94 900 zł. Jego największa wada wkrótce zniknie
- Najlepsze samochody 2026. Te modele wybrali portfelami klienci indywidualni
- Elektryczne hulajnogi pod lupą: liczby szokują. Rewolucja w przepisach już wiosną?
- Chcesz lepiej widzieć w nocy? Zapomnij o nielegalnych LED-ach – oto co naprawdę działa
- Znaki poziome z opisem – rodzaje, znaczenie i zasady na drodze
- „Elektryki” na czarnej liście. Wielka sieć sklepów zamyka dla nich parkingi
- Bunt samorządów przeciw piratom drogowym. Warszawa rusza z ofensywą fotoradarową
- BMW wyszło z Rosji. Teraz dostało pozew na ponad miliard złotych
- Widziałem Dacię Striker na żywo. To nowy pomysł na samochód