Głośne motocykle coraz mocniej przeszkadzają mieszkańcom miast. Gdynia rozważa pomysł całkowitego zakazu wjazdu jednośladów do centrum.

  • Gdynia prowadziła konsultacje społeczne na temat walki z nadmiernym hałasem.
  • Padł pomysł zakazu wjazdu motocykli do centrum, ale nie tylko.
  • Czy inne miasta pójdą jej śladem?

Dopuszczalny poziom hałasu z układu wydechowego w Polsce wynosi zazwyczaj do 93 dB dla samochodów z silnikiem benzynowym i 96 dB dla diesli. W przypadku motocykli limit to 94 dB dla jednostek o pojemności do 125 ccm lub 96 dB dla większych silników.

Jak to możliwe, że samochody z silnikami wysokoprężnymi mają taki sam limit jak motocykle? W praktyce dźwięk jednośladu potrafi być znacznie bardziej donośny i uciążliwy, szczególnie gdy kierowca gwałtownie przyspiesza lub korzysta ze zmodyfikowanego układu wydechowego.

Konsultacje społeczne w sprawie hałasu

Ten problem może doskwierać wielu osobom, w szczególności mieszkańcom gęsto zaludnionych miast. Jednym z takich przykładów jest Gdynia. Miasto przez niemal rok prowadziło szeroko zakrojone konsultacje społeczne dotyczące hałasu ulicznego. Teraz, zgodnie z informacjami podanymi przez Radio Gdańsk, zostały one zakończone. Czy coś się zmieni?

e-kontrola
Centra miast są szczególnie narażone na hałas. Zdjęcie: ZDM Warszawa.

W badaniu wzięło udział niemal 5,5 tys. osób. W czasie spotkań padały bardzo konkretne, a czasem radykalne pomysły, między innymi całkowity zakaz wjazdu motocykli do centrum miasta. Ostateczne wnioski i propozycje działań mają trafić do opinii publicznej do końca września 2026 roku.

Motocykle są jednym z głównych tematów

Problem w Gdyni nie jest nowy. Mieszkańcy Śródmieścia już od 2024 roku zwracają uwagę na uciążliwy hałas. Szczególnie dokuczliwe mają być nocne przejazdy, gwałtowne przyspieszanie oraz głośne układy wydechowe.

Na tym tle warto zwrócić uwagę na tak zwany hałas impulsowy. To pojedyncze, ostre huki. W mieście mogą być znacznie bardziej uciążliwe niż równomierny szum przejeżdżających samochodów. Zjawisko jest szczególnie odczuwalne nocą, kiedy natężenie ruchu spada.

znak B-2
Gdynia rozważa nawet całkowity zakaz wjazdu do centrum dla motocykli. Zdjęcie: GettyImages

Fabryczny motocykl, który spełnia wymagania homologacyjne, nie powinien przekraczać dopuszczalnych norm. Jednak modele po przeróbkach mogą generować nawet około 110 dB. Właśnie dlatego podczas konsultacji nie skupiano się wyłącznie na samych limitach hałasu. Wśród propozycji znalazły się również częstsze kontrole policji i straży miejskiej, wykorzystanie sonometrów, zmiany organizacji ruchu oraz ograniczenie prędkości na najbardziej problematycznych ulicach.

Zakaz wjazdu do centrum

Najbardziej radykalnym pomysłem jest całkowity zakaz wjazdu motocykli do Śródmieścia. To rozwiązanie budzi spore kontrowersje, ponieważ oznaczałoby ograniczenie ruchu wszystkich jednośladów, również tych, które spełniają normy hałasu i są użytkowane zgodnie z przepisami. Bardziej realny wydaje się wariant zakładający ograniczenie ruchu motocykli wyłącznie w określonych godzinach. W grę może wchodzić na przykład zakaz nocny, obowiązujący w najbardziej narażonych na hałas częściach miasta.

Gdynia ma zresztą już doświadczenie z takim rozwiązaniem. Na części ulicy Świętojańskiej od około 20 lat obowiązuje zakaz wjazdu motocykli. Za jego złamanie grozi 250 zł mandatu oraz 3 punkty karne.

sonometr
Limit głośności dla motocykli o pojemności pow 125 ccm to 96 db.

Zakaz ruchu motocykli nie jest jedynym rozwiązaniem rozważanym przez władze Gdyni. Mieszkańcy wskazywali również na potrzebę obniżenia dopuszczalnej prędkości, budowy wyniesionych przejść dla pieszych i skrzyżowań, zastosowania cichszych nawierzchni oraz wykorzystania zieleni jako dodatkowej bariery akustycznej.

Inne miasta przyglądają się Gdyni

Konsultacje społeczne były prowadzone etapami od września 2025 roku. Do maja 2026 roku trwały prace przygotowawcze i analiza problemu, a następnie mieszkańcy mogli zgłaszać swoje opinie w ankietach oraz podczas spotkań. Ostateczne rekomendacje mają zostać przedstawione do końca września.

Dopiero wtedy okaże się, czy Gdynia rzeczywiście zdecyduje się na ograniczenie ruchu motocykli. Wśród możliwych scenariuszy są nocne zakazy, zmiany organizacji ruchu, inwestycje ograniczające hałas oraz intensywniejsze kontrole. Jeżeli rozwiązania okażą się skuteczne, Gdynia może stać się przykładem dla innych polskich miast. Problem głośnych motocykli i samochodów nie dotyczy przecież wyłącznie Trójmiasta.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również