Kierowcy masowo łamią zakazy jazdy – zobacz, ile osób trafi do więzienia i straci auta

Sebastian Sulowski

W 2025 roku 27 209 osób prowadziło pojazdy mimo sądowych zakazów lub cofniętych uprawnień. Dla większości nie miało to poważnych konsekwencji. To jednak się kończy – od stycznia zaczną obowiązywać znacznie surowsze kary, w tym więzienie i konfiskata samochodów.
- Kierowcy masowo łamią zakazy jazdy – w 2025 roku ujawniono ponad 27 tys. takich przypadków.
- Wielu zatrzymanych ignoruje decyzje sądów i starostów.
- Nowe przepisy oznaczają więzienie oraz konfiskatę samochodu.
Kierowcy masowo łamią zakazy jazdy, choć za ignorowanie decyzji sądu grozi nawet 5 lat więzienia. Wielu nie traktuje tego poważnie. Powód jest prosty – łagodne wyroki. W wielu przypadkach sprawcy otrzymują kolejne zakazy, które następnie również łamią.
To jednak się zmienia. Nowe, bezwzględne przepisy mają uderzyć w kierowców jeżdżących z odebranym prawem jazdy.

Kierowcy masowo łamią zakazy jazdy – każdego dnia 74 bez uprawnień
W 2025 roku kontrole ujawniły 27 209 przypadków łamania zakazów i decyzji administracyjnych. To oznacza, że średnio ponad 74 kierowców dziennie siadało za kierownicą nielegalnie.
Największą grupę stanowili kierowcy, którzy zignorowali sądowy zakaz prowadzenia pojazdów (art. 244 kk). Takich przypadków było 16 724. Kolejna liczna grupa to 10 182 osoby, które prowadziły pojazdy mimo cofnięcia uprawnień decyzją administracyjną (art. 180a kk), np. za przekroczenie limitu punktów karnych lub brak ponownego egzaminu.
Policjanci ujawnili także 275 kierowców, którzy prowadzili pojazdy w trakcie trzymiesięcznego zatrzymania prawa jazdy, najczęściej za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h w obszarze zabudowanym. Dodatkowo 28 osób wpadło podczas jazdy w okresie wydłużonego, sześciomiesięcznego zakazu, nałożonego za recydywę.
Kierowcy masowo łamią zakazy jazdy – większości uchodziło to na sucho
Choć skala zjawiska igorowania sądowego zakazu wsiadania za kierownicę jest ogromna, realne konsekwencje ponosi tylko część zatrzymanych. W praktyce do więzienia trafił jedynie co czwarty kierowca, a kary często kończyły się na kilku miesiącach pozbawienia wolności lub wyrokach w zawieszeniu.
To sprawiało, że wielu skazanych nie traktowało zakazów poważnie i wracało za kierownicę. Warto przypomnieć, że w 2017 roku, maksymalny wymiar więzienia za złamanie zakazu wzrósł do 5 lat, a minimalna kara to 3 miesiące oraz nie mniej niż 3 lata bez prawa jazdy – nie przyniosło oczekiwanego efektu odstraszającego.
Również dość sporadycznie zapadają wyroki bezwględnego więzienia dla osób, które nie przejmują się cofnięciem uprawnień. W teorii grozi za to 2 lata więzienia.
Nie ma się też co dziwić, że kierowcy ignorują też czasowe zatrzymanie prawa jazdy. Obecnie dostają grzywnę od 1500 i zakaz prowadzenia pojazdów od 6 miesięcy do 3 lat. Ci, którzy stracili prawo jazdy za tzw. 50+, ale nadal prowadzą muszą oddać prawo jazdy na pół roku.

Koniec pobłażania za jazdę z zakazem
To ma się zmienić już w styczniu. Nowe regulacje przewidują obowiązkowe kary, bez zawieszenia dla osób łamiących sądowe zakazy prowadzenia pojazdów. Sąd praktycznie nie będzie mógł poprzestać na łagodniejszych środkach.
Kolejną zmianą jest konfiskata samochodu sprawcy lub jego równowartości, a także możliwość orzeczenia dożywotniego zakazu prowadzenia pojazdów. Dodatkowo kierowcy muszą liczyć się z grzywną w wysokości co najmniej 10 tys. zł.
Surowsze konsekwencje obejmą także kierowców z czasowo zatrzymanym prawem jazdy, np. za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h. Co istotne, sankcja ta będzie stosowana nie tylko w obszarze zabudowanym. Od 3 marca jazda mimo zatrzymania prawa jazdy oznaczać będzie utratę uprawnień na pięć lat.
Kierowcy masowo łamią zakazy jazdy – ilu trafi do więzienia?
Gdyby nowe przepisy obowiązywały już w 2025 roku, zdecydowana większość z 27 tys. ujawnionych kierowców musiałoby liczyć się nie tylko z dożywotnim utratą prawa jazdy, ale także z realną karą więzienia i utratą auta. To radykalna zmiana, która ma wreszcie przerwać proceder masowego ignorowania zakazów.
Oczywiście, sąd będzie miał nadal furtkę jeśli „zachodzi wyjątkowy wypadek, uzasadniony szczególnymi okolicznościami". Tu jednak czas pokaże, na ile będzie stosowana.

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Rodzicu, uważaj zimą. Pasy mogą nie ochronić dziecka

Co z leasingiem po zamknięciu firmy? Co dzieje się z autem i umową?

Po mroźnej nocy zapaliła się ta kontrolka? Musisz zrobić jedną rzecz

Przebadali LED-y zamiast H7. Świecą jak fabryczne, ale w Polsce ryzykujesz dowodem

Masz włączoną tę funkcję w Google Maps? Możesz tracić czas i paliwo

Punkty, alkohol lub praca za kółkiem. Od 14 listopada ważna podwyżka opłaty dla kierowców
Ostatnie artykuły
- Rodzicu, uważaj zimą. Pasy mogą nie ochronić dziecka
- Akumulator skończy się szybciej niż auto? Geely alarmuje w sprawie przyszłości
- 1800 Nm, dwie i pół tony i deszcz. Nowy Mercedes-AMG GT E Performance na żywo
- Kia szykuje nowego SUV-a. Może namieszać w popularnym segmencie
- Brytyjska marka zmienia kierunek. Dwa popularne SUV-y znikną z oferty
- Chery wychodzi poza segment SUV-ów. Nowy model ma podbić miejskie ulice
- Co z leasingiem po zamknięciu firmy? Co dzieje się z autem i umową?
- Volkswagen wraca do dawnej nazwy. Dacia zyska konkurenta
- Subaru ratuje boksera. Jest tylko jeden problem
- BMW i Mercedes już tu są. Audi ma problem z nowym A4