Stacje od jutra nie muszą stosować urzędowych cen i zaczną naliczać standardowy VAT. Zobacz, ile zapłacisz dziś i jak mocno mogą wzrosnąć stawki od 1 lipca.

  • Od 1 lipca paliwa wracają pod 23-procentową stawkę VAT.
  • Koniec CPN oznacza też koniec urzędowych limitów na stacjach.
  • Największe różnice kierowcy mogą zobaczyć przy trasach i paliwach premium.

Pakiet Ceny Paliwa Niżej od 16 czerwca działał już w okrojonej wersji, bo kierowców nie chroniła obniżona akcyza. Do dziś zostały jeszcze dwa ważne bezpieczniki: 8-procentowy VAT i ceny maksymalne. Koniec CPN sprawi, że od 1 lipca tankowanie zacznie działać według zwykłych zasad rynkowych.

Koniec pakietu CPN – tyle kosztuje paliwo przed uwolnieniem cen

Ostatni, wczorajszy komunikat Ministerstwa Energii wyznacza maksymalne stawki, które obowiązują jeszcze przed pełnym odmrożeniem rynku. Limity na dziś wyglądają tak:

  • Pb95 – 6,00 zł/l
  • Pb98 – 6,68 zł/l
  • ON – 6,19 zł/l

To ceny z doliczonym 8-procentowym VAT-em. Stacje nie mogą ich przekroczyć do końca obowiązywania mechanizmu. W praktyce oznacza to ostatni dzień tankowania według urzędowego cennika. Od 1 lipca kwoty na pylonach zostaną uwolnione.

OBWIESZCZENIE MINISTRA ENERGII z dnia 29 czerwca 2026 r. w sprawie maksymalnej ceny paliw ciekłych na stacji paliw
To ostatni urzędowy cennik dla stacji paliw. Od 1 lipca limity znikają, a ceny przy dystrybutorach wracają do zasad rynkowych.

Ceny na stacji po powrocie pełnego VAT-u

Dzisiejsze limity zawierają jeszcze 8-procentowy VAT. Gdyby po ich przeliczeniu zastosować standardową stawkę 23 proc., bez zmiany ceny bazowej, kwoty wyglądałyby tak:

  • Pb95 – ok. 6,84 zł/l
  • Pb98 – ok. 7,60 zł/l
  • ON – ok. 7,05 zł/l

To nie jest gotowy cennik na 1 lipca, tylko pokazanie wpływu samego VAT-u. Ostateczne stawki zależą od cen hurtowych, marż, lokalnej konkurencji i popytu na początku wakacji. Dlatego część stacji może złagodzić podwyżkę, a część wykorzystać moment większego ruchu.

Podobne ceny pokazują prognozy e-petrol. Według serwisu po wygaśnięciu pakietu ochronnego benzyna 95 może kosztować ok. 6,70–6,80 zł/l, a diesel może zatrzymać się minimalnie poniżej 7 zł/l.

tankowanie banknoty złótówki, ceny paliw
Kto planuje tankowanie, nie powinien odkładać go na jutro. Od 1 lipca ceny wzrosną co najmniej przez powrót podstawowej stawki VAT. | Zdjęcie: GettyImages

Koniec pakietu CPN. Przy trasach może być najdrożej

Średnie ceny nie pokażą całego problemu. Pakiet CPN ograniczał marżę stacji do 30 gr na litrze. Po jego wygaszeniu wraca rynkowa gra cenowa. Najwyższe stawki mogą pojawić się tam, gdzie kierowca ma najmniejszy wybór. Chodzi przede wszystkim o autostrady, drogi ekspresowe, trasy wakacyjne i dojazdy do popularnych miejscowości. W takich punktach wielu kierowców tankuje z konieczności. W mieście albo przy większej konkurencji podwyżki mogą być łagodniejsze.

Mocniej odczuwalne staną się też dopłaty do paliw uszlachetnionych. Pakiet CPN wskazywał limit dla benzyny 95, ale nie rozróżniał zwykłej Pb95 i jej droższej wersji premium. W rzeczywistości oba rodzaje często kosztowały tyle samo albo różniły się symbolicznie. Po uwolnieniu rynku ta sytuacja raczej się skończy. Paliwa uszlachetnione zwykle są droższe od standardowych o 20–50 gr na litrze. Od 1 lipca ta dopłata może wrócić na pylony.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również