Chiny opublikowały informację o osiągnieciu konsensusu w sprawie chińskich samochodów elektrycznych. Co ustaliły Państwo Środka i Unia Europejska?

  • Kompromis handlowy: Chiny i UE ustaliły zasady zobowiązań cenowych dla chińskich elektryków.
  • Alternatywa dla ceł: kwalifikujące się firmy mogą przyjąć minimalne ceny zamiast płacić dodatkowe opłaty.
  • „Miękkie lądowanie”: eksperci oceniają porozumienie jako łagodne wyjście z handlowego sporu.

Chiny oraz Unia Europejska uzgodniły mechanizm zobowiązań cenowych dla eksportu pojazdów elektrycznych z Państwa Środka. Osiągnięty konsensus dotyczy wyłącznie tego segmentu i nie ma wzmianki o pojazdach hybrydowych ani spalinowych.

BYD Atto 2 DM-i
Chińczycy zrozumieli, że Europa chce hybryd. Oto BYD Atto 2 DM-i.

Kluczowe wytyczne: strony zgodziły się na konieczność ustalenia ogólnych wytycznych cenowych dla chińskich eksporterów aut elektrycznych do UE. Dla Europy ma to zapewnić konkurencyjność rodzimych produktów, a Chiny zyskają częściową kontrolę nad wojną cenową na lokalnym rynku.

Czy zastąpią one dotychczasowe cła?

Cła i reakcja

Od 5 lipca 2024 roku obowiązują cła na elektryki z Chin. Wprowadzenie ich oznaczało, że wszystkie tego typu modele importowane do UE objęto dodatkowymi opłatami.

Początkowo wynosiły one 37,6%, a ostateczne stawki zróżnicowano w zależności od producenta. Stanowisko to spotkało się ze sprzeciwem Chin, a praktycznym sposobem na obejście dodatkowej daniny stał się eksport samochodów hybrydowych oraz spalinowych.

VinFast
Konkurencja z innych krajów, np. Wietnamu, nie jest objęta ustaleniami.

Sytuacja nie satysfakcjonowała żadnej ze stron, jednak w styczniu 2026 roku nastąpił przełom. Chińskie Ministerstwo Handlu, odpowiedzialne za postęp rozmów, wydało komunikat. Poinformowano w nim, że strony osiągnęły porozumienie.

Zasady oceny deklaracji

Uzgodniono konieczność określenia ogólnych zasad przyjmowania zobowiązań cenowych od chińskich eksporterów pojazdów elektrycznych do UE. Dzięki temu będą oni mogli działać zgodnie z regułami Światowej Organizacji Handlu (WTO).

Xpeng znalazł sposób na cła i porozumienia. Montuje samochody w austriackiej fabryce Magna.

Strona unijna zadeklarowała, że opublikuje dokument określający zasady składania deklaracji cenowych. Każda taka deklaracja podlegać będzie ocenie na tych samych zasadach prawnych.

Proces ma być obiektywny, sprawiedliwy i niedyskryminacyjny, zgodnie z przepisami WTO.

Niepewność co do ceł

Z treści komunikatu nie wynika wprost, czy dodatkowe cła zostaną całkowicie zniesione. Chińska Izba Handlu Maszynami i Produktami Elektronicznymi (CCCME) poinformowała jednak, że Komisja Europejska zobowiązała się do obiektywnego rozpatrywania wniosków chińskich firm.

Producenci spełniający warunki będą mogli skorzystać z mechanizmu zobowiązań cenowych zamiast podlegać dodatkowym cłom. Według CCCME zobowiązania te stanowić będą alternatywę dla ceł.

Nowy Peugeot 408 2026
Nowe ustalenia pomogą europejskim firmom w walce z nową siłą z Chin.

Unia Europejska ustali minimalną cenę importu dla każdego chińskiego producenta pojazdów elektrycznych. Eksperci Izby określili ten komunikat jako „miękkie lądowanie” w sporze o dodatkowe opłaty.

Póki co jest to porozumienie teoretyczne i na praktyczne rozwiązania musimy jeszcze poczekać.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również