Ponad połowa sprawdzonych lewarków wycofana z rynku. UOKiK ostrzega – auto może spaść z podnośnika

Tylko trzy z dziesięciu skontrolowanych podnośników trapezowych okazały się bezpieczne. Zakwestionowane urządzenia nie gwarantują stabilności i mogą spowodować, że auto spadnie z podnośnika – nawet na kierowcę. Sprawdź, czy nie masz jednego z nich.

• Inspekcja Handlowa sprawdziła dziesięć modeli podnośników do aut.
• Aż siedem z nich nie przeszło testów bezpieczeństwa lub miało braki w oznakowaniu i dokumentacji.
• Wadliwe lewarki samochodowe zostaną wycofane z rynku.

Podnośnik to podstawowe narzędzie, które może uratować kierowcę w razie złapania gumy. Jednak podczas podnoszenia auta trzeba bezwzględnie przestrzegać zasad bezpieczeństwa i zaleceń producenta – w przeciwnym razie pojazd może spaść z podnośnika. Jak pokazują najnowsze kontrole Inspekcji Handlowej, nie wszystkie lewarki samochodowe dostępne w sprzedaży spełniają wymagane normy bezpieczeństwa.

Lewarki samochodowe pod lupą Inspekcji Handlowej

Inspekcja Handlowa sprawdziła jakość podnośników samochodowych dostępnych na polskim rynku. Kontrola została przeprowadzona w trzech województwach – pomorskim, wielkopolskim i mazowieckim – w okresie od lipca do września 2025 roku. Obejmowała dziesięć modeli podnośników trapezowych o udźwigu do trzech ton. Nie były to elementy oryginalnego wyposażenia pojazdów, lecz produkty sprzedawane osobno w sklepach i hurtowniach motoryzacyjnych. Większość badanych urządzeń, czyli osiem z dziesięciu, pochodziła z Chin. W dwóch przypadkach nie udało się ustalić kraju pochodzenia.

Podczas kontroli inspektorzy zwracali uwagę na oznakowanie i dokumentację produktów. Sprawdzali, czy podnośniki mają prawidłowy znak CE, dane identyfikujące producenta lub importera. Obejmowało to też deklarację zgodności oraz instrukcję obsługi w języku polskim. Weryfikowali również, czy instrukcja zawiera informacje dotyczące bezpiecznego użytkowania. Kluczowym elementem kontroli były testy wytrzymałościowe, które miały potwierdzić, czy podnośniki rzeczywiście wytrzymują ciężar deklarowany przez producenta.

Groźne podnośniki do auta – problemy z oznaczeniem i wytrzymałością

Wyniki kontroli Inspekcji Handlowej pokazują, że cztery z dziesięciu podnośników samochodowych nie spełniały podstawowych wymagań formalnych. Najczęstsze uchybienia dotyczyły błędnego oznakowania CE, braku lub niewłaściwej deklaracji zgodności. Wykryto także brak danych identyfikujących producenta lub roku budowy, a także niepełne bądź błędne instrukcje obsługi.

Szczególnie laboratoryjne wyniki okazały się niepokojące. Aż sześć z dziesięciu urządzeń nie przeszło testów pomyślnie. W jednym przypadku przedsiębiorca odpowiedzialny za wprowadzenie produktu na rynek złożył wniosek o ponowne przebadanie próbki. Sprawa pozostaje w toku.

Najczęściej stwierdzane wady konstrukcyjne dotyczyły uszkodzenia elementów nośnych i korby. Takie defekty mogą prowadzić do nagłego opadnięcia pojazdu, co bezpośrednio zagraża bezpieczeństwu użytkownika.

Lewarki samochodowe – bezpieczne i niebezpieczne modele

W wyniku kontroli UOKiK zapowiedział wycofanie z rynku wszystkich niebezpiecznych modeli. W jednym przypadku przedsiębiorca sam podjął działania naprawcze dotyczące nieprawidłowości formalnych. Do organów ścigania trafiły również zawiadomienia o możliwości popełnienia wykroczenia polegającego na wprowadzeniu do obrotu produktu stwarzającego zagrożenie dla użytkowników.

Lista produktów oraz szczegółowe wyniki kontroli:

• AMIO ST-105 P/N 02700 (1500 kg) – Amio sp. z o.o. – brak zastrzeżeń
• CARTREND model 10929 – Intertec Polska Sp. z o.o. – brak zastrzeżeń
• START 2007 – Start Dobrowolski Sp. J. – brak zastrzeżeń
• CAR OK 005 POD 3725/ST-105 – PROFAST Sp. z o.o. – nieprawidłowo sporządzona deklaracja zgodności, nieprawidłowa instrukcja obsługi, działania naprawcze pod nadzorem WIIH, zawiadomienie do organów ścigania
• CARMOTION 63391 – Carmotion Polska Sp. z o.o. – brak oznaczeń, nieprawidłowe rozwiązania konstrukcyjne (uszkodzenie korby), wniosek do Prezesa UOKiK o wszczęcie postępowania, zawiadomienie do organów ścigania
• Podnośnik trapezowy 1,5T (129 POD 5416/ST-105) – PROFAST Sp. z o.o. – nieprawidłowe rozwiązania konstrukcyjne (uszkodzenie korby), wniosek do Prezesa UOKiK o wszczęcie postępowania, zawiadomienie do organów ścigania
• KALTMANN 3T K-L3T – GT Corp Sp. z o.o. – nieprawidłowe rozwiązania konstrukcyjne (uszkodzenie korby), badania próbki kontrolnej w toku, sprawa w WIIH
• HD+ 1T (129 POD 5637/SJ2-1000GSA) – PROFAST Sp. z o.o. – nieprawidłowe rozwiązania konstrukcyjne (uszkodzenie korby), wniosek do Prezesa UOKiK o wszczęcie postępowania, zawiadomienie do organów ścigania
• Podnośnik trapezowy samochodowy 1,5T (5905620030954) – Rim Kowalczyk Sp. J. – brak oznaczeń, nieprawidłowa instrukcja obsługi, uszkodzenie korby i odkształcenie sworznia łączącego dźwignię z ramieniem korby, wniosek do Prezesa UOKiK o wszczęcie postępowania, zawiadomienie do organów ścigania
• Scissor Jack 2T ZT-212 – TIP-TOPOL Sp. z o.o. – nieprawidłowe oznakowanie CE, brak deklaracji zgodności, brak oznaczeń i instrukcji, uszkodzenie korby i konstrukcji nośnej, wniosek do Prezesa UOKiK o wszczęcie postępowania, zawiadomienie do organów ścigania

Lewarki samochodowe – na co zwracać uwagę

UOKiK radzi, by przed użyciem podnośnika sprawdzić, czy ma on czytelne oznaczenia – nazwę i adres producenta, typ lub serię oraz dopuszczalne obciążenie.

Każdy lewarek powinien być wyposażony w instrukcję obsługi w języku polskim. Powinny się w niej znaleźć zasady bezpiecznego podnoszenia i opuszczania pojazdu, sposób ustawienia urządzenia oraz wskazówki dotyczące konserwacji i przechowywania. Podnośnika należy używać wyłącznie na twardym i równym podłożu, a pojazd zawsze trzeba dodatkowo zabezpieczyć kobyłkami. Do samochodów osobowych należy wybierać sprzęt o nośności od 1,5 do 3 ton. Warto zwracać uwagę na solidną konstrukcję, stabilne mocowania i prosty mechanizm działania – to gwarancja bezpieczeństwa podczas wymiany koła.