Nowa odsłona Mercedesa klasy C wywołuje spore emocje, ponieważ może oznaczać koniec pewnej epoki. Producent najwyraźniej rezygnuje z wersji kombi.

  • Czy SUV-y całkowicie wyprą klasyczne nadwozia, czy jednak moda na nie zacznie słabnąć?
  • Producenci coraz częściej podejmują decyzje globalne, które nie zawsze odpowiadają europejskim gustom.
  • Rynek premium coraz mocniej różnicuje strategie, co może zwiększyć wybór dla klientów.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Wczoraj odbyła się premiera najnowszego Mercedesa klasy C z technologią EQ, czyli wersji elektrycznej. Samochód zaprezentowano w nadwoziu sedan z tyłem w stylu aut GT. Co prawda zwyczajowo oferowano co najmniej dwie wersje nadwozia, jednak tym razem obok sedana nie pojawiło się kombi. Co więcej, taki typ nadwozia może już nigdy nie wrócić.

Nowa klasa C tylko jako sedan w stylu GT.

Mercedes-Benz przygotowuje się do dużej zmiany w swojej gamie modelowej. Jak podał Autocar, producent ze Stuttgartu obecnie nie planuje opracowania odmiany kombi dla elektrycznej klasy C. W rezultacie nowość może powrócić do sytuacji z lat 80. XX wieku i modelu Mercedes 190E, który nie doczekał się praktyczniejszego wariantu nadwoziowego.

Dlaczego kombi znika z planów?

Dlaczego nie będzie kombi? Okazuje się, że w obliczu rosnącej popularności SUV-ów takie nadwozie może stać się zbędnym elementem oferty marki. „Nikt ich nie kupuje” – to wyjątkowo bezpośrednia diagnoza projektanta.

Robert Lešnik, szef działu stylistyki nadwozi, w rozmowie z serwisem Autocar nie pozostawił złudzeń co do przyszłości tego typu konstrukcji. Co istotne, w odpowiedzi na pytanie o szanse na stworzenie klasy C kombi stwierdził: „To interesujące: gdy rozmawiam z wami lub innymi projektantami, mówicie »cóż, lubię kombi!«, jednak ostatecznie nikt ich nie kupuje”.

Kia K4 Kombi
Mercedes narzeka na sprzedaż kombi, a Kia śmiało wprowadza K4 kombi.

Lešnik przyznał jednocześnie, że sam jest fanem tego nadwozia. Jego pierwszym autem była Alfa Romeo 156 Sportwagon, a aktualną generację klasy E kombi określa jako „niemal perfekcyjną”. Mimo to decyzje muszą opierać się na danych sprzedażowych, dlatego sentyment schodzi na dalszy plan.

Globalne rynki decydują

Z wypowiedzi projektanta wyłania się jasny obraz preferencji klientów. Przede wszystkim w Stanach Zjednoczonych kombi praktycznie nie znajduje nabywców, co potwierdziła słaba sprzedaż modelu Mercedes-Benz CLS Shooting Brake. Z kolei w Chinach klienci – według jego słów – „nie rozumieją tego nadwozia i go nie kupują”.

W rezultacie na placu boju pozostaje głównie Europa. Jednak nawet tutaj sytuacja nie wygląda optymistycznie. Dlatego producent szuka alternatywy, która lepiej odpowiada globalnym trendom.

Mercedes uważa, że GLC wypełni lukę po klasie C kombi.

O ile decyzja o rezygnacji z elektrycznego kombi nie jest jeszcze ostateczna, o tyle obecne plany nie przewidują takiego wariantu. Zamiast tego marka zakłada, że lukę wypełni elektryczny SUV GLC. Tym samym to podwyższone nadwozie ma zapewnić rodzinom oczekiwaną przestrzeń.

BMW idzie w przeciwnym kierunku

Tymczasem BMW prezentuje zupełnie inne podejście. Portal Goauto rozmawiał we wrześniu 2025 roku z Oliverem Heilmerem, odpowiedzialnym m.in. za projekty Neue Klasse oraz M GmbH. Projektant podkreślił, że klasyczne bryły nie znikną z oferty marki.

BYD Seal 6 DM-i Touring
Także Chińczycy proponują w Polsce kombi. Oto BYD Seal 6 Touring.

Jednym z kluczowych wniosków jest to, że sedan oraz kombi (Touring) pozostają fundamentem DNA BMW. Co więcej, sportowy sedan wciąż stanowi trzon i dziedzictwo marki, dlatego nie zostanie wyparty przez SUV-y. Dodatkowo projektanci dostrzegają powracającą sympatię do niższych nadwozi.

Touring ma się dobrze

Heilmer pozytywnie wypowiedział się także o wersjach kombi, które BMW określa mianem Touring. Co ciekawe, według jego obserwacji popyt na takie modele rośnie, szczególnie w Stanach Zjednoczonych.

BMW M3 Touring
W USA klienci polubili mocne BMW M w wersjach Touring.

Dużym sukcesem okazują się sportowe odmiany BMW M3 Touring oraz BMW M5 Touring. Ich sprzedaż wyraźnie przewyższyła oczekiwania producenta. Mimo dominacji SUV-ów w Europie pozytywny odbiór kombi daje marce powody do optymizmu.

Czy to koniec kombi?

Czy kombi umrze? Raczej nie. Chociaż rynek się zmienia, to jednak strategie producentów są różne pokazują, że dla tego typu nadwozia nadal znajdzie się miejsce.

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również