Mróz kontra policyjny sprzęt

Sebastian Sulowski

Zima nie powiedziała jeszcze ostatniego słowa. Szczególnie nocą temperatura spada nawet do kilkunastu stopni poniżej zera. Czy w takich warunkach policja może sprawdzać prędkość pojazdów oraz kontrolować trzeźwość kierowców?
Zimowa aura daje się we znaki nie tylko ludziom – niskie temperatury mogą również wpływać na sprzęt elektroniczny, zwłaszcza urządzenia pomiarowe. Sprawdź, w jakich temperaturach można korzystać z poszczególnych urządzeń wykorzystywanych przez drogówkę i jak mróz wpływa na policyjny sprzęt.
Mierniki prędkości kontra mróz
W przypadku laserowych mierników prędkości zimowe warunki nie stanowią większego problemu. Zarówno starsze „lasery” ULTRALYTE LTI 20-20 (bez rejestracji wideo), jak i nowsze modele z kamerą, czyli LTI 20/20 TruCAM oraz TruCAM II, można używać nawet przy temperaturze -30°C.
Dopiero przy większym mrozie producent zaleca zaprzestanie użytkowania urządzenia. Problemem nie jest wtedy dokładność pomiaru, lecz akumulator, który może ulec uszkodzeniu. Czy poniżej tej temperatury można próbować podważyć wynik pomiaru? W teorii tak, ale ostateczna decyzja należy do sądu.

Alkomat a mróz
Alkomaty nie lubią zimy – dotyczy to zarówno urządzeń amatorskich, jak i profesjonalnych, używanych przez służby. Ich sensory muszą się nagrzać do temperatury roboczej, aby dokładnie wskazywać poziom alkoholu.
Alkomat bezkontaktowy (służący do wstępnej, szybkiej kontroli trzeźwości) może działać powyżej -5°C. Jednak nie ma to większego znaczenia, ponieważ w przypadku wykrycia alkoholu policjant musi użyć dokładniejszego urządzenia, którego wynik może stanowić dowód w sądzie.
Najczęściej stosowany Alco-Sensor IV CM według producenta może pracować w temperaturze minimum 0°C. Dlatego podczas mrozu kierowca dmucha w swoim aucie lub w radiowozie. Kontrola trzeźwości przeprowadzona na mrozie może zostać podważona jako wykonana niezgodnie z instrukcją obsługi.
Wideorejestrator na mrozie
Zurad Videorapid 2A, najczęściej używany przez policję wideorejestrator (238 zestawów), według producenta powinien pracować w temperaturze nie niższej niż -10°C. Ponieważ jest montowany wewnątrz radiowozu, temperatura wewnątrz pojazdu zazwyczaj nie spada poniżej tego poziomu. Podczas przechowywania (np. na postoju w zimną noc) urządzenie może być jednak narażone na nawet -30°C.
W tym przypadku to nie temperatury są problemem tego sprzętu, a sama metoda pomiarowa. Sprawdź, jak nie dać się naciągnąć na niesłuszny mandat.

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Masz włączoną tę funkcję w Google Maps? Możesz tracić czas i paliwo

Punkty, alkohol lub praca za kółkiem. Od 14 listopada ważna podwyżka opłaty dla kierowców

Nie tylko przy remontach. OPP będzie pilnował prędkości nawet na 50 km

Koniec stałych cen na SKP. Badania techniczne aut będą drożeć co 3 lata

Kapitalny remont silnika – cena, zakres prac i opłacalność

Kolejki i numerki w wydziałach komunikacji odejdą do lamusa. Tak zmieni się życie kierowców
Ostatnie artykuły
- Renault i Geely zbudowały nowe V8. Będzie mieć ponad 1000 KM
- Duży SUV Cupry dostanie wyjątkowy silnik. Miał odchodzić do lamusa
- Dlaczego dziś jeździmy crossoverami? Zaczęło się od decyzji, który wszystkich zdenerwowała
- Dacia mocno się zmieni. Najpopularniejsze auto Europy czeka rewolucja
- Masz włączoną tę funkcję w Google Maps? Możesz tracić czas i paliwo
- Kanciaste SUV-y jadą do Polski. Ta marka chce odebrać klientów BYD i MG
- Nowe auto z Chin czy kilkuletnie znanej marki? Polacy mają nowy dylemat
- BMW stworzy przyszłego klasyka? Ma V8 i wyjątkowy znaczek
- To koniec epoki. Skoda Octavia traci legendarny silnik
- Punkty ładowania w Polsce: już ponad 14 tys. Ale sprzedaż elektryków hamuje