Na polskich drogach pojawi się nowe oznakowanie, które zmieni sposób jazdy – szczególnie w obszarze zabudowanym. Chodzi o znak F-23 „środkowy pas wielofunkcyjny”. W praktyce oznacza on zakaz wyprzedzania na wielu odcinkach.

  • Nowy znak na drogach zmieni zasady wyprzedzania.
  • Środkowy pas wielofunkcyjny pojawi się w wielu miastach.
  • Kierowcy stracą możliwość wyprzedzania „na trzeciego”.

To jednak tylko jedna ze zmian. Nowelizacja przepisów porządkuje oznakowanie w całym kraju i wprowadza kilka rozwiązań, które kierowcy już znają z dróg – choć dotąd funkcjonowały „na granicy prawa”.

Środkowy pas wielofunkcyjny – co to oznacza w praktyce

Znak F-23 informuje o odcinku drogi, na którym wyznaczono dodatkowy, środkowy pas. Nie służy on jednak do wyprzedzania. Ten pas przeznaczony jest wyłącznie dla pojazdów, które:

  • skręcają w lewo
  • włączają się do ruchu
  • opuszczają drogę

W praktyce oznacza to, że kierowcy jadący prosto nie mogą z niego korzystać, np. aby ominąć wolniejsze auto.

droga widok z lotu ptaka
Nowy znak F-23 „środkowy pas wielofunkcyjny” ma ułatwić skręt w lewo i uporządkować ruch na drodze. | Zdjęcie: GettyImages

Koniec wyprzedzania „na trzeciego”

Na wielu drogach kierowcy wykorzystują dziś środek jezdni do wyprzedzania. Po wprowadzeniu pasa wielofunkcyjnego takie manewry staną się niedozwolone.

Środkowy pas będzie wyraźnie oznaczony, a często także fizycznie oddzielony – np. wyspami i słupkami. W wielu miejscach pojawi się też czerwone oznaczenie nawierzchni. Nowe rozwiązanie ma uporządkować ruch i ograniczyć liczbę wypadków. Dzięki oddzieleniu ruchu na wprost od skrętów:

  • zmniejszy się ryzyko zderzeń czołowych
  • łatwiej będzie wykonać skręt w lewo
  • ruch stanie się bardziej przewidywalny

Z drugiej strony kierowcy stracą możliwość szybkiego wyprzedzania w wielu miejscach.

Nowe znaki już są na drogach – teraz będą legalne

Zmiany nie dotyczą tylko znaku F-23. Nowelizacja przepisów wprowadza lub porządkuje także inne oznakowanie, które kierowcy już znają. Jednym z najbardziej widocznych nowych oznaczeń jest znak F-24 „zły kierunek”. Już dziś można go spotkać przy wjazdach na autostrady i drogi ekspresowe.

To duża, czytelna tablica ostrzegająca kierowcę, że jedzie pod prąd. Dotąd stosowano ją eksperymentalnie. Teraz stanie się oficjalnym znakiem. Ma to ograniczyć bardzo niebezpieczne sytuacje, które kończą się czołowymi zderzeniami.

znak stop zły kierunek
Tablica „zły kierunek” w końcu stała się oficjalnym znakiem drogowym. Jego symbol to F-24. | Zdjęcie: gov.pl

Nowe oznaczenia węzłów – łatwiejsza orientacja

Zmiany obejmują także oznakowanie na autostradach i drogach ekspresowych. Pojawią się nowe zasady oznaczania węzłów, w tym znak E-20a z numerem węzła.

Dzięki temu kierowca szybciej zorientuje się, gdzie zjechać – nawet bez korzystania z nawigacji. Zmieniają się również zasady stosowania drogowskazów i tablic przeddrogowskazowych. Chodzi m.in. o:

  • czytelniejsze oznaczenia kierunków
  • lepsze rozróżnienie kolorów (zielony – drogi krajowe, niebieski – autostrady i ekspresówki)
  • bardziej logiczne rozmieszczenie znaków

W efekcie, kierowca ma szybciej odczytać sytuację na drodze.

Zmiany także przy ładowarkach

Nowelizacja rozwiązuje też problem, który dotyczył kierowców hybryd plug-in. Dotąd znak D-23c „punkt ładowania pojazdów elektrycznych” formalnie nie obejmował takich aut. W praktyce oznaczało to ryzyko mandatu za ładowanie hybrydy. Po zmianach zarządcy dróg będą mogli oficjalnie dopuścić do ładowania także PHEV.

Stare znaki zostają – nawet na 10 lat

Nowe przepisy działają już od 19 lutego, ale kierowcy nie zobaczą od razu rewolucji na drogach. Dotychczasowe oznakowanie pozostanie ważne nawet przez 10 lat. Będzie stopniowo wymieniane przy okazji modernizacji dróg.

Wprowadzenie nowych znaków i uporządkowanie oznakowania ma jeden cel – zwiększyć bezpieczeństwo i ograniczyć błędy kierowców. Największą zmianę odczują jednak ci, którzy przyzwyczaili się do wyprzedzania „na trzeciego”. Tam, gdzie pojawi się znak F-23, taka jazda przestanie być możliwa. I właśnie w tych miejscach zmieni się najwięcej.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również