Omoda 7 jest SUV-em mającym stanowić pomost pomiędzy „piątką” a „dziewiątką”. Nad Wisłą to auto będzie oferowane w wariantach czysto spalinowym lub jako hybryda plug-in z zasięgiem do 128 km, natomiast we Włoszech, gdzie już można je kupić – wyłącznie jako PHEV. Ile kosztuje?

  • Omoda 7 już dostępna na pierwszych europejskich rynkach.
  • Auto w odmianie SHS-P we Włoszech kosztuje od 38 900 euro (ok. 163 800 zł).
  • Do wyboru są dwa warianty wyposażenia: Pure i Premium.

Omoda w Polsce, pomimo tylko dwóch modeli w ofercie, radzi sobie bardzo dobrze. W zeszłym roku na auta tego producenta skusiło się u nas 7552 klientów, co zapewniło mu 2. miejsce wśród chińskich marek.

W tym roku do gamy dołączy „siódemka”, która ma być plasowana o szczebel niżej niż Omoda 9. Ten SUV, mierzący 466 cm długości, 187 cm szerokość oraz 167 cm wysokości jest bowiem wyrośniętym przedstawicielem klasy kompakt.

OLmoda 7
Omoda 7, która od zderzaka do zderzaka mierzy 466 cm, stylistyką nawiązuje do innych modeli tej chińskiej marki.

Dla porównania, Jaecoo 7, bazujące na tej samej platformie T1X, od zderzaka do zderzaka ma 450 cm.

Dwa silniki do wyboru w Polsce

W Polsce do napędu Omody 7 mają służyć 1,6-litrowy silnik T-GDI lub hybryda plug-in. Pierwszy rozwija 147 KM, do pary ma 7-biegową przekładnię dwusprzęgłową, a moment obrotowy o wartości 275 Nm pcha na przednie lub cztery koła.

W odmianie SHS-P ten chiński SUV dysponuje 143-konną jednostką 1.5 T-GDI (44,5% sprawności) oraz dwoma silnikami elektrycznymi. Słabszy wytwarza 136 KM i pełni funkcję generatora prądu. Z kolei mocniejszy (204 KM) odpowiada za wprawianie kół w ruch.

Omoda 7
Komora silnika odmiany SHS-P jest niemal całkowicie zabudowana.

Całość, oprócz skomplikowanej elektroniki, uzupełniają 1-biegowa przekładnia 1DHT oraz akumulator trakcyjny o pojemności 18,4 kWh. Zapewnia on możliwość pokonania na samym prądzie od 92 (średnio) do 128 km (w mieście). Można go ładować z mocą 40 kW.

Osiągi? Omoda 7 SHS-P od 0 do 100 km/h rozpędza się w 8,4 s i przestaje przyspieszać przy 180 km/h. Producent podaje średnie zużycie paliwa na poziomie 2,4 l/100 km (WLTP) i łączny zasięg 1200 km. Ten ostatni to również zasługa 60-litrowego zbiornika paliwa.

Ceny i wyposażenie

Omoda 7 SHS-P we Włoszech kosztuje od 38 900 euro (ok. 163 800 zł) w wersji Pure oraz od 41 900 euro (ok. 176 400 zł) w Premium. Podstawowy wariant oferuje m.in.:

  • 19-calowe obręcze aluminiowe
  • oświetlenie diodowe
  • 15,6-calowy ekran centralny
  • bezprzewodowe Android Auto i AppleCarplay
  • dwustrefową klimatyzację automatyczną
  • podgrzewane fotele
  • adaptacyjny tempomat
  • automatyczne utrzymywanie na pasie ruchu
Omoda 7
Kokpit jest zdominowany przez ogromny ekran centralny.

W przypadku Premium można liczyć dodatkowo na:

  • 20-calowe obręcze kół
  • ekran head-up
  • dach panoramiczny
  • system audio firmy Sony
  • wentylowane fotele
  • elektrycznie otwieraną pokrywę bagażnika

Pakiet Premium Pro (1500 euro, czyli ok. 6300 zł) zapewnia dodatkowo m.in. funkcję automatycznego parkowania czy fotele z funkcją masażu.

Mobilne centrum rozrywki

Omoda 7 jest reklamowana jako mobilne centrum rozrywki. Za wszystko odpowiada seryjny ekran centralny o przekątnej 15,6”, mogący obsługiwać nawet dwa kontrolery do gier.

Omoda 7 zapewnia ponadprzeciętną przestrzeń w kabinie.

Podobnie jak na inne swoje modele w Polsce, Omoda na „siódemkę” zapewnia 7-letnią gwarancję mechaniczną z limitem przebiegu wynoszącym 150 000 km.

OLmoda 7
OLmoda 7
OLmoda 7
omoda 7
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również