W ostatnich tygodniach przybyło wiele fotoradarów, a na drogach szybkiego ruchu odcinkowych pomiarów prędkości. To jednak nie oznacza końca rozbudowy systemu automatycznego nadzoru.

  • Kończy się montaż 128 nowych urządzeń do kontroli kierowców.
  • Nowe fotoradary i systemy OPP zostały już uruchomione, ale 11 fotoradarów nadal działa testowo.
  • Do domknięcia inwestycji zostały jeszcze kamery RedLight, które pilnują czerwonego światła.

Kierowców może zaskoczyć skala zmian. Nowe fotoradary i systemy OPP oznaczają około 400 km tras pod kontrolą średniej prędkości oraz 70 nowych masztów przy drogach. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) musi jeszcze domknąć część z kamerami rejestrującymi przejazd na czerwonym świetle.

Nowe fotoradary i systemy OPP zdążyły na koniec czerwca

Rozbudowa CANARD w ramach Krajowego Planu Odbudowy obejmuje 128 urządzeń. W tej puli znalazło się 70 fotoradarów, 43 odcinkowe pomiary prędkości, 10 systemów RedLight na skrzyżowaniach oraz 5 systemów RedLight na przejazdach kolejowo-drogowych.

Termin oddania fotoradarów i OPP upłynął 30 czerwca. CANARD potwierdził, że wszystkie urządzenia z tych dwóch grup zostały już uruchomione. Ostatni dni czerwca minąły więc pod znakiem hurtowego włączania nowych punktów kontroli.

Jest jednak ważne zastrzeżenie. 11 fotoradarów nadal pracuje w trybie testowym. Stoją już przy drogach i działają technicznie, ale dopiero po przełączeniu w tryb rejestracji wykroczeń zaczną normalnie zbierać materiał do mandatów.

Głogów Małopolski (woj. podkarpackie) DK9
To jeden z ostatnich nowych fotoradarów uruchomionych przez CANARD w ramach inwestycji z KPO. Urządzenie działa w Głogowie Małopolskim na DK9 w województwie podkarpackim. | Zdjęcie: CANARD

Kamery RedLight mają domknąć inwestycję. Termin mija 22 lipca

Po fotoradarach i OPP do zamknięcia zostały systemy RedLight. Te urządzenia rejestrują wjazd na czerwonym świetle. Działają nie tylko na skrzyżowaniach, ale też na przejazdach kolejowo-drogowych. CANARD potwierdził, że w tryb rejestracji wykroczeń uruchomiono już sześć nowych systemów. Trzy działają na skrzyżowaniach, a trzy na przejazdach kolejowo-drogowych.

RedLight już rejestruje wykroczenia na skrzyżowaniach:

  • Malbork
  • Wolsztyn
  • Kożuszki-Parcel

RedLight już rejestruje wykroczenia na przejazdach kolejowo-drogowych:

  • Wymysłowo
  • Łąkociny
  • Piaski
Malbork kamery CANARD
Pierwsze, nowe systemy rejestrujące przejazd na czerwonym świetle już działają, ale do 22 lipca wykonawcy mają przekazać jeszcze sześć kolejnych urządzeń.| Zdjęcie: Główny Inspektorat Transportu Drogowego

Gdzie pojawią się kamery RedLight? Lista lokalizacji

Termin przekazania przez wykonawców kolejnych systemów upływa 22 lipca. Ta data nie oznacza jednak automatycznego startu mandatów we wszystkich punktach. Najpierw urządzenia muszą przejść odbiory, a potem CANARD przełączy je w tryb rejestracji naruszeń.

Na liście systemów RedLight na skrzyżowaniach zostały jeszcze:

  • Targowisko, małopolskie — DK 94 / DW 963
  • Ołtarzew, mazowieckie — DK 92 / ul. Ceramiczna
  • Tczew, pomorskie — DK 91 / al. Solidarności
  • Czeladź, śląskie — DK 94 / ul. Będzińska
  • Wojkowice Kościelne, śląskie — DK 86 / ul. Zawodzie
  • Kościelna Wieś, wielkopolskie — DK 12 / ul. Ostrowska
  • Nekla, wielkopolskie — DK 92 / ul. Dworcowa

Na liście systemów RedLight na przejazdach kolejowo-drogowych zostały jeszcze:

  • Barwałd Dolny, małopolskie — DK 52
  • Większyce, opolskie — DK 45

To właśnie te punkty domkną plan obejmujący 10 skrzyżowań i 5 przejazdów kolejowo-drogowych.

Głogów Małopolski (woj. podkarpackie) DK9
Pierwsze urządzenia z nowej partii CANARD uruchomił pod koniec ubiegłorocznych wakacji. Były to fotoradary w Tarnowskich Górach i Raciborzu. | Zdjęcie: CANARD

Nowe fotoradary i systemy OPP to tylko część CANARD

Po ostatnich uruchomieniach system automatycznego nadzoru jest znacznie większy niż jeszcze kilka miesięcy temu. Według informacji Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, który nadzoruje CANARD, obecnie działa:

  • 516 fotoradarów,
  • 112 odcinkowych pomiarów prędkości,
  • 53 systemy RedLight na skrzyżowaniach,
  • 8 systemów RedLight na przejazdach kolejowo-drogowych.

W sumie daje to 689 urządzeń automatycznej kontroli ruchu drogowego. Najliczniejszą grupą nadal pozostają klasyczne fotoradary. OPP szybko jednak rośnie, zwłaszcza na autostradach i drogach ekspresowych. RedLight uzupełnia system tam, gdzie problemem nie jest prędkość, lecz ignorowanie sygnalizacji.

Sebastian Sulowski
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również