Turecka Izera sprzedaje się lepiej od Tesli i planuje ekspansje na inne rynki

Projekt tureckiej Izery, który wystartował w 2018 roku, już przynosi efekty. I to zaskakująco dobrze. Togg, bo o nim mowa, w rodzimym kraje sprzedaje się lepiej niż Tesla. Co więcej, ekspansja na zagraniczne rynki jest tylko kwestią czasu.

• Od stycznia do czerwca 2025 roku Togg w Turcji pod względem sprzedaży wyprzedził m.in. BYD-a, Kię oraz Mini.
• Na pierwszy oferowany model, czyli T10X, skusiło się 17 101 klientów.
• W przyszłym roku w gamie tego wytwórcy pojawi się sedan o nazwie T10F.

Jeszcze kilka lat temu trudno było uwierzyć, że kraj bez tradycji w branży elektromobilności może w krótkim czasie rzucić rękawicę gigantom elektrycznej rewolucji. Czyli Tesli i chińskiemu BYD-owi, a także europejskim koncernom. A jednak Turcji się to udało.

Togg – pierwszy rodzimy producent samochodów na prąd – nie tylko zbudował własną fabrykę, ale też konsekwentnie buduje swoją pozycję rynkową. Ta turecka marka ma bowiem stać się symbolem narodowej dumy i technologicznego postępu – informuje portal elektromobilni.pl.

TUTAJ przeczytasz test DS-a No8.

Globalne ambicje Togga

Według najnowszych danych opublikowanych przez Automotive Distributors and Mobility Association (ODMD), Togg z modelem T10X zdominował rynek samochodów elektrycznych w Turcji. W pierwszej połowie 2025 roku zdobył 20% udziału w dynamicznie rosnącym segmencie elektryków.

Od stycznia do czerwca bieżącego roku sprzedano 17 101 egzemplarzy T10X, co oznacza wzrost o ponad 4 700 szt. względem tego samego okresu 2024 roku. To więcej niż osiągnęły w tym czasie Tesla (12 320 sztuk), BYD (10 401), Kia (5 539) czy Mini (5 521) – podaje dziennik Daily Sabah.

Togg zadebiutował oficjalnie w 2023 roku, ale jego historia sięga 2018 roku, kiedy to pięć tureckich firm oraz Unia Izb i Giełd Towarowych Turcji połączyły siły, aby stworzyć krajową markę motoryzacyjną.

W 2022 roku otwarto nowoczesny kampus produkcyjny w Gemlik. Z kolei rok później na ulice wyjechały pierwsze egzemplarze T10X – SUV-a zaprojektowanego z myślą o lokalnych potrzebach, ale z globalnymi ambicjami.

„Oczko w głowie” prezydenta

Aby myśleć o sprzedaży globalnej, turecka marka nie może jednak poprzestać tylko na jednym modelu. Z tego względu już wkrótce na drogi wyjedzie drugi samochód z logo Togga – atrakcyjnie stylizowany sedan T10F.

Model ten zaprezentowano w styczniu 2024 roku podczas targów CES w Las Vegas. Zanim jednak trafił on do salonów, osobiście testował go sam prezydent Recep Tayyip Erdogan. Togg nie ukrywa zresztą, że wsparcie najwyższych władz państwowych ma kluczowe znaczenie w budowaniu zaufania do marki.

Jak zauważa portal turkiyetoday.com, T10F będzie oferować zasięg przekraczający 600 km, a więc o około 80 km więcej niż T10X. Auto ma być wyposażone w systemy oparte na sztucznej inteligencji oraz w zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy.

To odpowiedź na oczekiwania nowoczesnych użytkowników, którzy chcą nie tylko ekologicznego, ale też inteligentnego pojazdu.

TUTAJ przeczytasz test elektrycznego Audi A6 e-tron.

Lokalny przemysł korzysta

Produkcja samochodów Togg odbywa się z dużym udziałem komponentów lokalnych – obecnie już prawie 75% części powstaje w Turcji. Za wytwarzanie baterii odpowiada spółka joint venture Siro, utworzona wspólnie z chińskim partnerem Farasis Energy.

Równolegle z rozwojem aut, Togg inwestuje w infrastrukturę ładowania – do połowy 2024 roku w całym kraju działało już ponad 1000 szybkich stacji ładowania pod marką Trugo.

Togg ma także ambitne plany ekspansji zagranicznej. W 2021 roku utworzono spółkę Togg Europe GmbH z siedzibą w Stuttgarcie, odpowiadającą za wejście tej marki na rynki Unii Europejskiej. W ubiegłym roku miały się rozpocząć przedpremierowe zamówienia na model T10X w Niemczech, a od 2026 roku dołączy do niego T10F.

Ekspansja Togga odbywa się w idealnym momencie. Rynek samochodów elektrycznych w Turcji notuje prawdziwy boom – według danych ODMD w pierwszej połowie 2025 roku sprzedano blisko 85 tys. pojazdów elektrycznych, co oznacza wzrost o 138% rok do roku. Udział elektryków w rynku wzrósł z kolei z 7,7 do 17,4%.

TUTAJ przeczytasz test Toyoty Camry HEV.

Togg uciekł Izerze

Intensywny rozwój marki Togg to także sygnał dla Polski, która startowała z projektem Izery niemal w tym samym czasie, ale do tej pory nie wyszła poza fazę planowania. Być może jednak olbrzymie środki (4,5 mld zł), które spółka EMP chce pozyskać z KPO spowodują przyspieszenie realizacji elektromobilnego projektu.