Android Auto i CarPlay w każdym aucie? Za grosze i bez ingerencji w samochód

Sebastian Sulowski

Choć nowe auta mają rozbudowane systemy multimedialne, wiele starszych modeli wciąż nie oferuje wygodnego dostępu do nawigacji czy aplikacji ze smartfona. Modernizacja takich samochodów jest jednak zaskakująco prosta – dziś można je łatwo wyposażyć w funkcje znane z najnowszych modeli, bez kosztownych przeróbek i ingerencji w instalację
- Tanie sposoby na dodanie nowoczesnych funkcji do starszych aut.
- Pełna integracja telefonu z samochodem dzięki Android Auto i CarPlay.
- Prosty montaż bez ingerencji w instalację pojazdu.
O ile w nowoczesnych pojazdach Android Auto i CarPlay stały się standardem, o tyle w starszych samochodach takie rozwiązania pojawiają się rzadko. W autach sprzed dekady często brakuje jakiejkolwiek integracji telefonu z systemem multimedialnym. Nie oznacza to jednak, że kierowca musi rezygnować z tych udogodnień. Unowocześnienie pojazdu nie wymaga dziś wysokich kosztów. Dostępne są proste i niedrogie urządzenia, które pozwalają korzystać z obu systemów praktycznie w każdym aucie, także tym pozbawionym fabrycznego ekranu.

Android Auto i CarPlay w każdym aucie – nawet bez wyświetlacza
Apple CarPlay lub Android Auto można dodać do praktycznie każdego starszego samochodu, niezależnie od tego, czy posiada fabryczny ekran. W autach pozbawionych wyświetlacza najłatwiejszym rozwiązaniem jest montaż dedykowanej stacji multimedialnej. Takie urządzenie zastępuje oryginalne radio i natychmiast zapewnia pełną obsługę CarPlay i Android Auto. Konstrukcja stacji zwykle pasuje do danego modelu auta. Materiał i kolor tworzywa odpowiadają elementom konsoli, a system współpracuje z przyciskami na kierownicy.
Montaż nie wymaga przeróbek ani ingerencji w instalację. Kostki i złącza zwykle odpowiadają fabrycznym, więc całą operację można wykonać samodzielnie. Najtańsze urządzenia kosztują około 500 zł, choć niska cena często wiąże się z ograniczoną trwałością.
Alternatywą jest uniwersalna stacja multimedialna montowana w miejscu dotychczasowego radia. Nie brakuje modeli o jakości zbliżonej do fabrycznych ekranów, ale koszt takich urządzeń rośnie wraz z ich możliwościami.

Android Auto i CarPlay w każdym aucie – potrzebny moduł lub wymiana ekranu
W nowszych samochodach wyposażonych w fabryczny wyświetlacz integracja z telefonem bywa trudniejsza i droższa. W takich autach montaż uniwersalnej stacji multimedialnej zazwyczaj odpada, ponieważ ekran odpowiada nie tylko za multimedia, ale także za liczne ustawienia pojazdu.
Najczęściej konieczne jest dołożenie dedykowanego modułu obsługującego Android Auto i Apple CarPlay. W bardziej rozbudowanych systemach trzeba wymienić cały ekran na wersję kompatybilną z tymi funkcjami. Taka modernizacja zapewnia pełną funkcjonalność i utrzymuje fabryczne ustawienia pojazdu.
Niestety jest to droższa droga. Same moduły kosztują około 1500 zł. W zależności od modelu auta i zakresu prac końcowy koszt potrafi przekroczyć 4000–5000 zł. Tak dzieje się szczególnie w samochodach, w których montaż wymaga rozebrania dużej części deski rozdzielczej. Dotyczy to m.in. wielu modeli BMW, Mercedesa czy Lexusa.

Monitory multimedialne – najprostszy sposób na Android Auto i CarPlay w każdym aucie
Najświeższą i jednocześnie jedną z najprostszych metod są uniwersalne monitory multimedialne z wbudowanym Android Auto, Apple CarPlay, rejestratorem jazdy i kamerą cofania. To rozwiązanie można zamontować praktycznie w każdym samochodzie – bez wymiany radia, bez cięcia instalacji i bez ingerencji w konstrukcję kokpitu.
Monitor ustawia się na desce rozdzielczej i podłącza do zasilania z gniazda zapalniczki lub z bezpieczników. Po sparowaniu telefonu z monitorem pełne Apple CarPlay lub Android Auto pojawia się na dużym, dotykowym ekranie w wersji bezprzewodowej.
Takie urządzenia mają ekrany o przekątnej 6–8 cali, wbudowaną kamerę przednią oraz możliwość podłączenia kamery tylnej. Działa ona zarówno jako rejestrator, jak i kamera cofania. Dźwięk można przesłać do fabrycznego radia przez Bluetooth, AUX albo transmiter FM. Wiele modeli oferuje także klonowanie ekranu telefonu (Mirror / AirPlay / Android Cast), co pozwala wyświetlać aplikacje niewspierane przez Android Auto.
Instalacja zajmuje kilkadziesiąt minut i nie wymaga żadnych przeróbek. Dzięki temu nawet starsze auto można szybko i tanio unowocześnić. Koszt takich monitorów zaczyna się już od około 500 zł.

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Jak ustawić światła w samochodzie? Prawidłowa regulacja świateł

Obcokrajowcy będą płacić mandaty z fotoradarów? Rząd sam w to nie wierzy

100 km za 10 zł. Te używane elektryki to potrafią i kosztują już od 35 tys. zł

Znaki drogowe dodatkowe – rodzaje, symbole i znaczenie

Silnik BMW B48 – to nie można było tak od razu?

Zero promili i widmo utraty prawa jazdy. Kogo nie obejmuje okres próbny?
Ostatnie artykuły
- Jak ustawić światła w samochodzie? Prawidłowa regulacja świateł
- Obcokrajowcy będą płacić mandaty z fotoradarów? Rząd sam w to nie wierzy
- 100 km za 10 zł. Te używane elektryki to potrafią i kosztują już od 35 tys. zł
- Znaki drogowe dodatkowe – rodzaje, symbole i znaczenie
- Silnik BMW B48 – to nie można było tak od razu?
- To nim wielu kierowców zaczyna przygodę z motoryzacją. Sprawdziłem, czy Suzuki Swift daje frajdę
- Chiny pokonały Europę na jej własnym podwórku. Są najnowsze wyniki testów Euro NCAP
- Zero promili i widmo utraty prawa jazdy. Kogo nie obejmuje okres próbny?
- Trzęsienie ziemi w Grupie Volkswagen. Połowa modeli zniknie z oferty, nie obędzie się bez zwolnień
- Golf chce wrócić na tron. Pełna hybryda za 122 890 zł ma odbić klientów Corolli