Od stycznia 2027 r. część starszych ładowarek będzie musiała umożliwiać płatność kartą. Unia Europejska wymaga też rozbudowy infrastruktury przy głównych trasach. Nowe przepisy mają ułatwić podróżowanie samochodami elektrycznymi.

  • Stacje ładowania od 2027 roku obejmą kolejne wymagania UE
  • Na części starszych ładowarek będzie można zapłacić kartą
  • Przy głównych trasach mają działać strefy o mocy co najmniej 600 kW

Ładowanie samochodu elektrycznego w trasie nadal potrafi sprawiać problemy. Kierowcy muszą korzystać z różnych aplikacji, a na szybkich ładowarkach nie zawsze znajdą wolne stanowisko. Unijne rozporządzenie AFIR ma stopniowo ograniczać te utrudnienia.

Stacje ładowania od 2027 roku. Płatność bez aplikacji

Od 1 stycznia 2027 r. operatorzy będą musieli zapewnić możliwość płatności kartą lub urządzeniem zbliżeniowym również na części starszych ładowarek. Chodzi o publiczne punkty o mocy co najmniej 50 kW, które działają przy drogach sieci TEN-T, czyli transeuropejskiej sieci transportowej obejmującej najważniejsze szlaki komunikacyjne w UE, w tym autostrady i drogi ekspresowe w Polsce.

Kierowca nie będzie musiał zakładać konta ani zawierać umowy z operatorem. Nie oznacza to jednak terminala przy każdym stanowisku. Jedno urządzenie płatnicze może obsługiwać kilka punktów ładowania. Nowy obowiązek nie obejmie automatycznie wszystkich ładowarek w Polsce. Decydują ich moc i lokalizacja.

Stacja ładowania pojazdów elektrycznych przy ulicy, na której stoją zaparkowane samochody.
Ładowarki wymagające korzystania z aplikacji nie znikną. Jednak od 2027 r. na części starszych urządzeń przy głównych trasach będzie można zapłacić kartą, bez zakładania konta u operatora. | Zdjęcie: GettyImages

Płatność kartą już obowiązuje. Co się zmieni?

Od 13 kwietnia 2024 r. nowe publiczne punkty ładowania muszą umożliwiać płatność bez zawierania umowy z operatorem. W przypadku urządzeń o mocy co najmniej 50 kW przepisy wymagają terminala lub czytnika kart. Od stycznia 2027 r. podobne wymagania obejmą także wybrane urządzenia uruchomione wcześniej.

Aplikacje nie znikną. Nadal przydadzą się do wyszukiwania ładowarek, sprawdzania dostępności stanowisk oraz korzystania z abonamentów i rabatów.

Stacje ładowania od 2027 roku. Więcej mocy przy trasach

Do 31 grudnia 2027 r. wzdłuż bazowej sieci TEN-T mają działać strefy ładowania samochodów osobowych i dostawczych spełniające trzy warunki:

  • maksymalnie 60 km między strefami w każdym kierunku jazdy
  • co najmniej 600 kW łącznej mocy każdej strefy
  • minimum dwa punkty o mocy co najmniej 150 kW każdy

Na co najmniej połowie długości kompleksowej sieci TEN-T mają natomiast działać strefy o mocy minimum 300 kW, w tym przynajmniej jeden punkt o mocy 150 kW.

Ważne: 600 kW to łączna moc strefy, a nie pojedynczej ładowarki. Rzeczywista szybkość ładowania zależy także od możliwości samochodu i stanu akumulatora.

Mapa Polski z lokalizacjami stacji ładowania samochodów elektrycznych przy autostradach i drogach ekspresowych.
W Polsce przybywa punktów ładowania samochodów elektrycznych. Unijne przepisy wymagają jednak nie tylko rozbudowy sieci, ale także zwiększenia mocy stref ładowania przy głównych trasach. | Zdjęcie: GDDKiA

Do końca 2027 roku nowe ładowarki dla elektrycznych ciężarówek

Unijne wymagania obejmą również transport ciężki. Do 31 grudnia 2027 r. infrastruktura ładowania elektrycznych ciężarówek ma objąć co najmniej 50% długości sieci TEN-T. Przy drogach mają działać strefy o łącznej mocy minimum 2800 kW, w tym co najmniej dwa punkty oferujące po 350 kW.

Zmiany obejmą także wybrane parkingi i MOP. Do końca 2027 r. na każdym z nich mają być dostępne przynajmniej dwa punkty ładowania ciężarówek o mocy minimum 100 kW każdy. Pozwoli to uzupełniać energię podczas obowiązkowych przerw kierowców.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również