Polska szykuje duże zmiany w budowie infrastruktury rowerowej. Ministerstwo Infrastruktury skierowało projekt specustawy do konsultacji i uzgodnień. Nowe przepisy mają przyspieszyć inwestycje, a w przyszłości ograniczyć konieczność dzielenia jezdni przez rowerzystów i kierowców.

  • Drogi rowerowe mają powstawać szybciej dzięki uproszczonym procedurom
  • Przygotowanie inwestycji może skrócić się nawet o kilka lat
  • Projekt nie oznacza jeszcze rozpoczęcia budowy nowych tras

W Holandii rozbudowana sieć tras pozwala w wielu miejscach oddzielić ruch rowerowy od samochodowego. W Polsce podobne rozwiązania często blokują skomplikowane formalności i problemy z gruntami. Specustawa dotycząca dróg rowerowych ma usunąć część tych przeszkód i ułatwić tworzenie połączeń między miejscowościami.

Drogi rowerowe mają powstawać szybciej. Nawet kilka lat różnicy

Dziś przygotowanie inwestycji rowerowej może trwać od 18 miesięcy do nawet 5 lat. Samorządy muszą uzgadniać przebieg tras, uzyskiwać liczne decyzje i rozwiązywać problemy własności gruntów.

Projekt ustawy o trasach dla rowerów (UD401) przewiduje specjalną procedurę lokalizacyjną. Zamiast kilku odrębnych postępowań będzie można skorzystać z jednej decyzji. Urzędy dostaną 30 dni na wydanie wymaganych opinii, a decyzja lokalizacyjna ma zapaść w ciągu 60 dni. Ministerstwo szacuje, że dzięki temu przygotowanie typowej inwestycji skróci się nawet do 9 miesięcy.

Rowerzysta w czerwonej kurtce z plecakiem jedzie ścieżką rowerową oznaczoną symbolem roweru.
Nowa specustawa ma ułatwić samorządom budowę dróg rowerowych, skrócić procedury i przyspieszyć powstawanie nowych tras. | Zdjęcie: Sebastian Sulowski

Koniec z trasami, które urywają się na granicy gminy?

Nowe przepisy mają uporządkować planowanie infrastruktury w całym kraju. Projekt przewiduje podział tras na lokalne, regionalne i krajowe, a także jednolite zasady ich oznakowania oraz ewidencji.

Samorządy województw mają koordynować przebieg większych połączeń. Dzięki temu łatwiej będzie planować trasy prowadzące przez kilka gmin lub powiatów, a także łączyć je z europejską siecią EuroVelo.

To ważna zmiana, ponieważ dziś nawet niewielki brakujący odcinek potrafi utrudnić korzystanie z dłuższej trasy. Nowe zasady mają ułatwić realizację takich połączeń, choć nie gwarantują ich budowy.

Co na nowych drogach rowerowych zyskają kierowcy?

Rozbudowa wydzielonej infrastruktury może ograniczyć liczbę rowerzystów korzystających z ruchliwych jezdni. Dla kierowców oznacza to mniej wyprzedzania jednośladów, gwałtownego hamowania i niebezpiecznych manewrów.

Korzyści mogą być szczególnie widoczne na drogach między miejscowościami, gdzie samochody poruszają się z większą prędkością, a rowerzyści często nie mają osobnej trasy.

Nie oznacza to jednak całkowitego oddzielenia ruchu. Projekt dopuszcza prowadzenie tras także po istniejących drogach publicznych i wewnętrznych. Nie każda inwestycja będzie więc oznaczać budowę wydzielonej drogi dla rowerów.

Duża liczba rowerów zaparkowanych na brukowanej ulicy w Amsterdamie, w pobliżu ścieżki rowerowej.
Autorzy projektu specustawy wskazują na Holandię, gdzie rozbudowana sieć dróg rowerowych pozwala oddzielić ruch rowerzystów od samochodów i poprawia bezpieczeństwo. | Zdjęcie: Sebastian Sulowski

Kiedy nowe przepisy wejdą w życie?

Projekt znajduje się na etapie konsultacji publicznych i opiniowania. Po zakończeniu tych prac musi jeszcze przejść przez rząd i parlament.

Co istotne, specustawa nie przewiduje ogólnopolskiego programu budowy tras ani nie wskazuje terminów konkretnych inwestycji. Ma przede wszystkim dać samorządom narzędzia do ich szybszego przygotowania. Na efekty trzeba więc będzie poczekać. Jeśli nowe prawo rzeczywiście usprawni inwestycje, w kolejnych latach może przybywać tras, które poprawią bezpieczeństwo zarówno rowerzystów, jak i kierowców.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również