Apple CarPlay i Android Auto zrewolucjonizowały samochodowe multimedia. Audi postanowiło jednak pokazać ciekawą alternatywę.

  • Audi jako pierwsze wprowadza w pełni natywną aplikację Spotify.
  • Muzyka, podcasty i teledyski dostępne bez podłączania telefonu.
  • Czy to początek końca dominacji Apple CarPlay i Android Auto?

Przez 12 lat od premiery w kokpicie Ferrari, Apple CarPlay oraz podążający jego śladami Android Auto stały się jednymi z najbardziej pożądanych elementów wyposażenia samochodu. Możliwość korzystania z dobrodziejstw smartfona na wyświetlaczu w centrum deski rozdzielczej jest tak kusząca, że na rynku pojawiły się nawet specjalne ekrany montowane w starszych autach. Ich głównym zadaniem jest właśnie obsługa jednego z tych interfejsów.

Co takiego oferuje CarPlay, że z czasem stał się niemal nieodzowny? Przede wszystkim chodzi o dostęp do nawigacji online, zestawu głośnomówiącego i możliwość odtwarzania muzyki z serwisów streamingowych. Cała reszta to miłe dodatki, choć korzystanie z ChatGPT i podobnych rozwiązań za pośrednictwem CarPlay również zaczyna zyskiwać na popularności.

Carplay
W tym kokpicie zadebiutował CarPlay. | Zdjęcie: Ferrari

Nie wszyscy producenci doceniają jednak CarPlay. Tesla przez wiele lat opierała się tej technologii, a General Motors otwarcie zapowiedział rezygnację z jej obsługi w kolejnych modelach. A co, jeśli istnieje lepsza droga do zmiany przyzwyczajeń kierowców niż wymuszanie jej poprzez likwidowanie dostępu do popularnego interfejsu? Właśnie taką drogę obrało Audi.

Audi wprowadza Spotify

Niemiecki producent został pierwszą marką samochodową, która udostępniła w pełni natywną aplikację Spotify działającą bezpośrednio w systemie multimedialnym pojazdu. Rozwiązanie zadebiutowało 21 października 2026 roku i pozwala korzystać z popularnego serwisu streamingowego bez konieczności podłączania smartfona. Nie potrzeba więc ani przewodu USB, ani połączenia Bluetooth. Samochód samodzielnie obsługuje aplikację, która działa jako integralna część systemu multimedialnego MMI.

Aby rozpocząć korzystanie ze Spotify, wystarczy pobrać bezpłatną aplikację ze sklepu Audi Application Store, a następnie zalogować się na swoje konto. Obsługiwane są zarówno darmowe konta Spotify Free, jak i płatne subskrypcje Premium.

W których modelach?

Nowa aplikacja została przygotowana z myślą o samochodach wykorzystujących dwie najnowsze architektury koncernu. Pierwsza z nich to Premium Platform Electric (PPE), przeznaczona dla samochodów elektrycznych. Druga, Premium Platform Combustion (PPC), stanowi podstawę najnowszych modeli spalinowych. Na początek z nowego rozwiązania mogą korzystać właściciele Audi A6 e-tron i Q6 e-tron, a także modeli A5, Q5 oraz A6 z roku modelowego 2026.

Najpierw w Audi A6. | Zdjęcie: Audi

Producent zapowiada, że z czasem aplikacja trafi również do kolejnych samochodów wykorzystujących obie architektury. Na razie nie podano jednak konkretnych modeli ani harmonogramu rozszerzania dostępności. Finalnie Audi zamierza udostępnić nowe Spotify na 47 rynkach całego świata, obejmujących Europę, obie Ameryki, Azję, Afrykę oraz Australię. Trzeba jednak pamiętać, że dostępność poszczególnych funkcji może różnić się w zależności od kraju.

Spotify to już nie tylko muzyka

Najciekawsze jest jednak to, co nowa aplikacja potrafi. Podczas jazdy kierowca ma dostęp do podstawowych funkcji Spotify, takich jak wybieranie utworów, przeglądanie menu czy sterowanie odtwarzaniem. Może również korzystać z poleceń głosowych, wydawanych za pośrednictwem asystenta „Hey Audi” lub funkcji Spotify DJ. Dzięki temu obsługa muzyki nie wymaga odrywania rąk od kierownicy.

Ze względów bezpieczeństwa producent wprowadził jednak pewne ograniczenia. Podczas jazdy nie można logować się do aplikacji ani zmieniać jej ustawień. Niedostępne są również materiały wideo i bardziej rozbudowane elementy wizualne, które mogłyby rozpraszać kierowcę.

audi ucieka przed elektromobilnością
Spotify znajdzie się także w elektrycznym e-tronie. | Zdjęcie: Audi

Sytuacja zmienia się po zatrzymaniu samochodu. Wtedy centralny ekran MMI może służyć nie tylko do słuchania muzyki, ale również do oglądania teledysków, podcastów wideo czy wyświetlania tekstów piosenek na żywo. To rozwiązanie może okazać się szczególnie przydatne w samochodach elektrycznych. Podczas ładowania akumulatora kierowca i pasażerowie mogą bowiem wykorzystać duży wyświetlacz do oglądania materiałów dostępnych w Spotify.

Pasażer ma więcej możliwości

Ograniczenia dotyczące wyświetlania obrazu nie obejmują w takim samym stopniu samochodów wyposażonych w dodatkowy ekran dla pasażera z przodu.

NA ekranie pasażera będzie można oglądać teledyski. | Zdjęcie: Audi

Jeżeli pojazd ma taki wyświetlacz, osoba siedząca obok kierowcy może oglądać materiały wideo, przeglądać zawartość aplikacji czy czytać teksty piosenek również podczas jazdy. Wynika to z faktu, że dodatkowy ekran znajduje się poza polem widzenia kierowcy, a więc wyświetlane na nim treści nie powinny odwracać jego uwagi od drogi.

Czy to początek końca Apple CarPlay i Android Auto?

Audi nie robi radykalnych kroków polegających na usunięciu popularnych interfejsów smartfonowych. Zamiast tego proponuje kierowcom rozwiązanie, które może sprawić, że przynajmniej do części codziennych czynności nie będą już potrzebowali telefonu. Zamiast zmuszać użytkowników do rezygnacji z Apple CarPlay czy Android Auto, niemiecki producent daje im alternatywę, która w określonych sytuacjach oferuje nawet większe możliwości.

Oczywiście Spotify to tylko jeden z elementów, dla których kierowcy korzystają z interfejsów smartfonowych. Pozostają jeszcze nawigacja, komunikatory czy inne aplikacje, do których wielu użytkowników zdążyło się przyzwyczaić. Jednak kierunek obrany przez Audi pokazuje, że przyszłość samochodowych multimediów nie musi polegać wyłącznie na przenoszeniu zawartości smartfona na ekran deski rozdzielczej. Równie dobrze to samochód może przejąć część jego funkcji. A jeśli zrobi to wystarczająco dobrze, kierowca sam zdecyduje, że CarPlay nie jest mu już potrzebny.

Oferty

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również