Skoda rozszerza gamę Kodiaqa o luksusową odmianę Laurin & Klement oraz nowy napęd hybrydowy plug-in o mocy 272 KM. Obie nowości debiutują w dziesiątą rocznicę premiery popularnego SUV-a czeskiej marki.

  • Skoda Kodiaq otrzymała luksusową wersję Laurin & Klement.
  • Jest też nowa hybryda plug-in o mocy 272 KM.
  • Co zmieniło się w wyposażeniu i układzie napędowym?

Od zignorowanej reklamacji roweru do samochodów najwyższej klasy. Tak w skrócie można opisać historię Laurina i Klementa. Wszystko zaczęło się w 1895 roku, gdy czeski księgarz Vaclav Klement, oburzony arogancką odpowiedzią niemieckiego producenta na reklamację swojego roweru, postanowił założyć własny warsztat. Wraz z mechanikiem Vaclavem Laurinem stworzyli firmę, która szybko przeszła od jednośladów do produkcji pierwszych samochodów, budując podwaliny pod dzisiejszą potęgę Skody.

Emblemat Laurin & Klement na czarnej skórzanej kierownicy.
Logo Laurin & Klement. | Zdjęcie: Skoda

W 1995 roku, dokładnie w stulecie narodzin firmy, Skoda przypomniała te dwa nazwiska. Dziś sygnatura Laurin & Klement zdobi najbardziej luksusowe, flagowe wersje wyposażenia. Od teraz także w Kodiaqu.

Skoda Kodiaq Laurin & Klement

Czym wyróżnia się nowa odmiana największego SUV-a Skody? Przede wszystkim wyposażeniem i detalami stylistycznymi. Z zewnątrz wersję Laurin & Klement można rozpoznać po srebrnych relingach dachowych, zderzakach i progach lakierowanych w kolorze nadwozia oraz specjalnych obręczach ze stopów lekkich.

Szary SUV marki Skoda Laurin & Klement jadący wiejską drogą.
To będzie jedna z najdroższych wersji. | Zdjęcie: Skoda

Nie zabrakło również charakterystycznych emblematów Laurin & Klement, które znalazły się zarówno na karoserii, jak i we wnętrzu samochodu. Pojawiły się także fotele z funkcją masażu. Skoda nie zdradziła jeszcze pełnej listy wyposażenia ani polskich cen nowej odmiany. Można jednak przypuszczać, że będzie to jedna z najdroższych propozycji w gamie Kodiaqa.

Nowa hybryda

Drugą nowością jest mocniejsza odmiana napędu hybrydowego typu plug-in. Dotychczas Kodiaq iV oferował 204 KM, natomiast nowa wersja dysponuje już mocą systemową 272 KM. Oznacza to wzrost o 68 KM. Pod maską pracuje czterocylindrowy silnik benzynowy 1.5 TSI o mocy 177 KM, współpracujący z jednostką elektryczną generującą 116 KM. Za wzrost osiągów odpowiadają modyfikacje silnika spalinowego oraz zoptymalizowane oprogramowanie sterujące układem napędowym.

2025 Skoda Kodiaq RS - tył
Usportowiony Kodiaq RS. | Zdjęcie: Skoda

Energię elektryczną magazynuje akumulator o pojemności 25,7 kWh brutto, z czego użytkownik może wykorzystać 19,7 kWh. Co ważne, bateria obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 50 kW. Producent nie podał jeszcze osiągów nowej odmiany ani jej zasięgu elektrycznego. Dla porównania dotychczasowy Kodiaq iV o mocy 204 KM może przejechać na samym prądzie nawet 120 km.

10 lat i ponad milion

Premiera nowych wersji zbiega się z dziesiątą rocznicą debiutu Kodiaqa. Pierwszą generację zaprezentowano 1 września 2016 roku w Berlinie, a sprzedaż rozpoczęła się wiosną 2017 roku. Był to pierwszy duży SUV Skody, zbudowany na platformie MQB koncernu Volkswagen. Klienci mogli wybierać między wersjami 5- i 7-miejscowymi, silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi oraz napędem na przednią lub obie osie.

W 2018 roku do gamy dołączył Kodiaq RS z silnikiem 2.0 BiTDI o mocy 239 KM. W tym samym roku Sabine Schmitz pokonała nim Północną Pętlę Nürburgringu w czasie 9 minut i 29,84 sekundy, ustanawiając rekord dla 7-miejscowych SUV-ów.

Oferty

Zobacz więcej

Pierwsza generacja Kodiaqa doczekała się 866 100 wyprodukowanych egzemplarzy. Druga generacja zadebiutowała w październiku 2023 roku i do tej pory wyprodukowano niemal 330 tys. egzemplarzy. Łącznie przez dziesięć lat Skoda sprzedała już 1,2 mln Kodiaqów na 70 rynkach świata.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również