Audi postanowiło unowocześnić A3 w kwestiach, które dla kierowców stają się dziś jeszcze ważniejsze niż silnik czy zawieszenie. W odświeżonej wersji witamy m.in. nowy kokpit, bardziej zaawansowane systemy asystujące i nowe funkcje przybliżające jazdę autonomiczną.

  • Nowe Audi A3 ma m.in. nowy kokpit z zakrzywionym ekranem łączącym wyświetlacze 11,9 i 12,8 cala
  • Do tego: rozszerzona gama systemów wspomagania, w tym zdalne parkowanie i automatyczne ruszanie na światłach
  • Modernizacja obejmie wszystkie wersje: Sportback, Limousine, allstreet, S3 i RS 3
Sprawdź atrakcyjne finansowanie OTOMOTO Lease

Od niemal trzech dekad Audi A3 jest dla wielu klientów pierwszym kontaktem z marką z Ingolstadt. To kompakt premium. Gdy „A-trójka” debiutowała, innych aut tego segmentu właściwie nie było. Dziś walczy nie tylko z BMW serii 1 i Mercedesem klasy A, ale i z SUV-ami. Nie ma łatwego zadania: ale za sprawą świeżego pakietu ulepszeń, wprowadzonych w sześć lat po debiucie aktualnej generacji, może odzyskać nieco wiatru w żaglach. To już drugi lifting od czasu początku kariery tej odsłony. Poprzedni przeprowadzono w marcu 2024 roku.

Najnowsza modernizacja (chyba tradycyjnie dla Audi) nie przynosi rewolucji stylistycznej. Ulepszono jednak kwestie, które dziś mają coraz większe znaczenie dla klientów: chodzi o cyfrowe wnętrze, usługi online oraz zaawansowane systemy wspomagające kierowcę. 

Tym razem nie skupiono się na wyglądzie zewnętrznym.

Po pierwsze: nowe wnętrze

Największą zmianą w odświeżonym Audi A3 jest nowy projekt kokpitu. Centralnym elementem stał się zakrzywiony panoramiczny wyświetlacz składający się z 11,9-calowego Audi Virtual Cockpit oraz 12,8-calowego ekranu systemu MMI.

Przeprojektowano również deskę rozdzielczą, która otrzymała szerszą listwę dekoracyjną biegnącą przez całą szerokość wnętrza. Klienci będą mogli wybierać spośród czterech wariantów wykończenia, obejmujących włókno węglowe, mikrofibrę Dinamica oraz dwa rodzaje tkanin.

Kokpit jest zupełnie nowy.

Zmiany objęły też konsolę środkową. Półka na smartfon została skierowana w stronę kierowcy i obsługuje bezprzewodowe ładowanie o mocy 25 W. Wszystkie wersje otrzymały nowe kierownice z fizycznym pokrętłem przewijania oraz przyciskami wielofunkcyjnymi. To ułatwi obsługę.

Więcej systemów wspomagających kierowcę

Audi rozbudowało pakiet systemów wsparcia kierowcy, grupując je w trzy poziomy wyposażenia: Tech, Tech plus oraz Tech pro. Ważnym elementem jest adaptacyjny asystent jazdy plus, który łączy aktywny tempomat z funkcją utrzymywania pasa ruchu przy prędkościach do 210 km/h. System wykorzystuje dane z kamer, czujników oraz informacje online, umożliwiając utrzymywanie pasa ruchu – jak zapewnia producent, nawet wtedy, gdy oznakowanie poziome jest słabo widoczne.

Wersja Limousine też została odświeżona.

Nowością jest automatyczne hamowanie przed czerwonym światłem. Jeżeli pojazd zatrzyma się za samochodem poprzedzającym, może samodzielnie ruszyć po zmianie sygnalizacji na zieloną.

Audi wykorzystuje też dane zbiorcze pochodzące z innych pojazdów marki, dzięki czemu samochód może dostosowywać prędkość do rzeczywistych warunków ruchu na danym odcinku drogi.

A3 zapamięta drogę do garażu

Mocno rozbudowano funkcje parkowania. Cztery szerokokątne kamery tworzą obraz 360 stopni otoczenia pojazdu, wyświetlany w formie trójwymiarowej wizualizacji na ekranie MMI.

A3 może być hybrydą plug-in.

Asystent parkowania plus oraz parkowania pro potrafią samodzielnie wykonać cały manewr, przejmując kierowanie, przyspieszanie, hamowanie i zmianę biegów. W wersji Pro dostępne jest zdalne parkowanie z poziomu aplikacji myAudi. Kierowca może wysiąść przed rozpoczęciem manewru, a samochód „sam” zaparkuje lub wyjedzie z miejsca postojowego.

Nowością jest również funkcja „Wyuczone parkowanie”. Samochód może zapamiętać do pięciu manewrów o długości do 50 metrów, na przykład wjazd do garażu lub pod wiatę, a następnie odtwarzać je automatycznie. Przydatnym rozwiązaniem pozostaje asystent cofania, który potrafi odtworzyć trasę przejechaną wcześniej do przodu na dystansie do 50 metrów.

Rozbudowane funkcje cyfrowe

RS 3 nadal ma pięciocylindrowy silnik.

Modernizacja objęła również usługi Audi connect oraz aplikację myAudi. Użytkownik może zdalnie sprawdzić położenie samochodu, poziom paliwa, ciśnienie w oponach, stan hamulca postojowego, otwarte drzwi lub okna, a także sterować ogrzewaniem postojowym czy zamkami.

Audi rozszerza także ofertę Functions on Demand. Po zakupie samochodu możliwe będzie aktywowanie dodatkowych funkcji, w tym nowych ustawień systemu audio poprawiających jakość dźwięku oraz wirtualnego dźwięku przestrzennego.

Od A3 allstreet po RS 3

A3 allstreet to propozycja dla klientów, którzy tęsknym wzrokiem spoglądają na SUV-y.

Po modernizacji w ofercie pozostaną wszystkie dotychczasowe odmiany modelu. Klienci będą mogli wybierać między wersjami Sportback, Limousine oraz najświeższym crossoverem A3 allstreet, który oferuje prześwit większy o 3 cm względem standardowego Sportbacka.

Na szczycie gamy pozostaną sportowe odmiany S3 i RS 3 wyposażone w napęd quattro oraz rozdzielacz momentu obrotowego między tylnymi kołami. Audi S3 wykorzystuje silnik 2.0 TFSI o mocy 333 KM, natomiast RS 3 pozostaje jednym z ostatnich modeli na rynku napędzanych pięciocylindrową jednostką 2.5 TFSI rozwijającą 400 KM. Dobrze, że po liftingu nie wycofano jej z oferty.

Oba mocne modele otrzymały własne cyfrowe sygnatury świateł do jazdy dziennej reflektorów Matrix LED oraz indywidualne oznaczenia na osłonie Singleframe.

Wersje sportowe można poznać z daleka.

Na ceny trzeba jeszcze poczekać

Polski importer nie ujawnił jeszcze szczegółowej specyfikacji poszczególnych wersji ani cen. Te mają zostać opublikowane w najbliższych tygodniach wraz z rozpoczęciem sprzedaży odświeżonych modeli. Obecnie – według cennika – start przygody z Audi A3 oznacza konieczność przygotowania 131 450 zł za odmianę Limousine. Sportback jest o kilka tysięcy złotych tańszy, a producent słynie z oferowania atrakcyjnych rabatów. W wersji bazowej auto ma ręczną skrzynię biegów. 

Mikołaj Adamczuk
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również