Dopiero co informowaliśmy o kolejnych dwóch markach z Państwa Środka (DFSK i Foton), które weszły właśnie na polski rynek. Jednak to nie koniec. Obecne już u nas od jakiegoś czasu Forthing oraz BAIC również sypnęły nowościami.

Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

BAIC wszedł na polski rynek pod koniec 2023 roku. Minione 12 miesięcy były pierwszym pełnym rokiem sprzedaży i w tym czasie zarejestrowano nad Wisłą 1731 samochodów tego wytwórcy. Dzięki temu BAIC był drugim (po MG) najchętniej wybieranym przez Polaków producentem z Chin.

Na ten wynik zapracowały 3 modele – same SUV-y. Miejski Beijing 3, kompaktowy Beijing 5 i reprezentujący klasę średnią Beijing 7. Z kolei teraz do polski „wjeżdżają” kolejne auta tego wytwórcy.

CZYTAJ TEŻ: Elektryki są passe? Chińczycy stawiają na LPG i diesla – dwie nowe marki właśnie wchodzą do Polski.

BAIC Beijing 5
BAIC Beijing 5 to nowoczesny SUV, który był jednym z pierwszych modeli w polskiej ofercie marki.

Seria BJ czyli wyprawa w teren

Chińczycy postanowili opuścić utarte szlaki, prezentując „przygodową” serię modeli BJ. Jej flagowym reprezentantem będzie BAIC BJ60, w którym marka wykorzystała wieloletnie doświadczenie w projektowaniu aut z napędem 4x4.

BJ60

BAIC BJ60
BJ60 to terenówka oparta na ramie.

BJ60 będzie największym modelem w polskiej gamie BAIC-a (mierzy ponad 5 m długości). Importer zapowiada, że jego konstrukcję oparto o „ramę militarną”, a to w połączeniu z rozbudowanym napędem 4x4 i liczącą 75 cm głębokością brodzenia ma uczynić z tego auta nieustraszoną terenówkę.

Chińczycy są pewni swego i jako rywali wskazują 3 kultowe modele – Land Rovera Defendera, Mercedesa klasy G oraz Toyotę Land Cruiser. Jednak cena BJ60 będzie znacznie bardziej przystępna, bowiem importer przykleja do tego auta metkę z kwotą 259 900 zł. Co klienci otrzymują w zamian?

Informacje dotyczące BAIC-a BJ60 są póki co dość skąpe. Pod maską pracować będzie 2-litrowa, turbodoładowana jednostka z układem miękkiej hybrydy o mocy 267 KM i 406 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Standardem są tu 8-biegowa skrzynia automatyczna i napęd 4x4.

Wyposażenie, jak to w chińskich autach zazwyczaj bywa, również ma być bogate. W BJ60 znajdziemy 4 wyświetlacze, panoramiczny dach czy elektrycznie regulowane fotele z funkcją masażu, ogrzewania i wentylacji. Auto trafi na polski rynek w drugim kwartale bieżącego roku i zapewne wtedy dowiemy się o nim więcej.

BJ30

BAIC BJ30
BJ30 ma nadwozie samonośne, jednak producent obiecuje, że auto i tak nieźle poradzi sobie w terenie.

Kolejną nowością BAIC-a będzie mniejszy model o przygodowym charakterze, czyli BJ30. Auto mierzy 4,7 m długości i zadebiutuje w Polsce w trzecim kwartale 2025 roku. W tym przypadku mowa już jednak o samochodzie z nadwodziem samonośnym, którego prześwit wyniesie 215 mm, a głębokość brodzenia to 45 cm. Standardem jest tu napęd 4x4.

BJ30 będzie wprawiane w ruch przez hybrydowy układ napędowy. Jego podstawą jest 1,5-litrowy silnik benzynowy połączony z dwoma silnikami elektrycznymi – po jednym z przodu i z tyłu. Moc systemowa tego układu to 280 KM. Producent obiecuje zużycie paliwa na poziomie 6,45 l/100 km.

Cena? BAIC BJ30 będzie kosztował 184 900 zł.

W późniejszym terminie do polskiej gamy BAIC-a dołączy też model BJ40, jednak póki co nie wiemy ile może kosztować. BJ40 to pojazd zbliżony rozmiarami to BJ30, jednak będący prawdziwą terenówką. Prawdziwą, czyli opartą o ramę nośną i wyposażoną w blokady przedniego i tylnego mostu.

Hybrydyzacja Forthinga

Forthing_T-Five_HEV
Wygląd Forthinga T-Five skutecznie przyciąga wzrok.

Forthing zadebiutował w Polsce jesienią 2024 roku i początkowo oferował dwa modele. Kompaktowego SUV-a T-Five Evo oraz minivana U-Tour. Oba auta mają pod maską benzynową jednostkę 1.5. Teraz na polski rynek wkracza wariant hybrydowy pierwszego z nich, a już wkrótce Forthing zaproponuje kolejne takie modele.

T-Five jest kompaktowym SUV-em o długości 456,5 cm, szerokości 186 cm oraz wysokości 169 cm. Jego rozstaw osi to 271,5 cm. Samochód w wariancie spalinowym (dookreślanym Evo) ma pod maską 177-konną jednostkę 1.5 i kosztuje od 135 900 zł. Z kolei odmiana hybrydowa wprawiana jest w ruch przez tandem złożony ze 170-konnego silnika spalinowego oraz 75-konnej jednostki elektrycznej (importer nie podaje mocy systemowej).

Forthing_T-Five_HEV
Odmiana hybrydowa kosztuje od 155 900 zł.

Cena? T-Five HEV kosztuje od 155 900 zł. W kolejnych miesiącach do gamy Forthing dołączy również hybrydowa wersja minivana U-Tour. Potem możemy spodziewać się jeszcze jednego minivana – modelu V-Tour. Ten ostatni początkowo oferowany będzie w tradycyjnej odmianie hybrydowej, a z czasem do gamy dołączy również wariant plug-in. Ceny tych aut nie zostały jeszcze ujawnione.

Wiemy jednak, że w trzecim kwartale bieżącego roku do oferty Forthinga dołączy również model S-Seven. To kolejna hybryda – tym razem typu EREV, czyli z silnikiem spalinowym wykorzystywanym wyłącznie jako generator prądu dla napędu elektrycznego. Forthing obiecuje maksymalny zasięg na poziomie 1250 km, a bez uruchamiania jednostki spalinowej S-Seven będzie mógł przejechać aż 235 km.

Cena tego auta również nie została jeszcze ujawniona.

Zobacz więcej
Mateusz Zardzewiały

Z dziennikarstwem motoryzacyjnym jestem związany od 2011 roku, a z samochodami – od zawsze. W autach cenię prostotę i użyteczność, a modele z przełomu tysiącleci darzę największym sentymentem.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również