Changan wchodzi na polski rynek z szeroką ofertą. Na start pojawiają się dwa elektryczne SUV-y Deepal, dwa modele benzynowe, sieć sprzedaży tworzona przez duże grupy dealerskie oraz zapowiedź hybrydy plug-in. To debiut marki, która nie przyjeżdża do Polski jako rynkowy eksperyment, ale jako jeden z największych producentów samochodów w Chinach.

  • Changan debiutuje w Polsce z czterema SUV-ami i trzema typami napędu.
  • Ceny startują od 122 600 zł w ofercie premierowej.
  • Nawet 8 lat gwarancji na baterię i 12 lat ochrony antykorozyjnej.

Changan oficjalnie zadebiutował w Polsce 7 maja 2026 roku podczas premiery w Warszawie. Dla wielu kierowców to zupełnie nowa nazwa, ale w skali globalnej mówimy o jednym z największych chińskich koncernów motoryzacyjnych. Firma ma siedzibę w Chongqing, należy do czołówki producentów w Państwie Środka i działa na rynku aut osobowych od ponad czterech dekad. Jej korzenie są jeszcze starsze, bo historia przedsiębiorstwa sięga XIX wieku, natomiast produkcja samochodów rozpoczęła się w 1959 roku od wojskowego modelu Changjiang Type 46 Jeep. 

Dzisiejszy Changan to już zupełnie inna skala działalności. Koncern przekroczył poziom 30 mln wyprodukowanych i sprzedanych pojazdów, rozwija własne marki, takie jak Changan, Deepal i Avatr, a także od lat współpracuje w ramach spółek joint venture z Fordem i Mazdą. W Europie firma nie zaczyna od zera – ma centrum designu w Turynie oraz zaplecze badawczo-rozwojowe w Birmingham. To ważne, bo samochody trafiające na Stary Kontynent mają być projektowane nie tylko z myślą o globalnych trendach, lecz także o oczekiwaniach europejskich klientów.

Polska oferta ma odpowiadać na potrzeby rynku

Changan nie ogranicza się w Polsce wyłącznie do samochodów elektrycznych. To jedna z najważniejszych decyzji przy debiucie marki. W wielu krajach Europy Zachodniej chińscy producenci zaczynają ekspansję głównie od aut bateryjnych, ale polscy klienci wciąż chętnie wybierają również modele spalinowe.

Dlatego już na starcie przygotowano cztery SUV-y. Dwa elektryczne modele (Deepal S05 i Deepal S07) oraz dwa benzynowe (CS55 Plus i CS75 Plus).

W kolejnych miesiącach gama ma zostać uzupełniona o Deepala S05 w wersji hybrydowej plug-in. Dzięki temu marka będzie mogła zaoferować trzy typy napędu: benzynowy, elektryczny i PHEV. To rozsądne podejście, bo część klientów jest już gotowa na pełną elektromobilność, inni szukają klasycznego SUV-a z automatem, a kolejna grupa chce „przejściowego” rozwiązania z możliwością jazdy na prądzie i silnikiem spalinowym jako zabezpieczeniem.

Deepal S05: elektryczny SUV od 169 900 zł

Taki samochód kosztuje od 169 900 zł.

Najbardziej przystępnym elektrycznym modelem w gamie jest Changan Deepal S05. To SUV segmentu C+, który ma łączyć nowoczesny wygląd z konkretnymi parametrami użytkowymi. Samochód korzysta z akumulatora LFP o pojemności 68,8 kWh i oferuje do 485 km zasięgu w cyklu WLTP.

Deepal S05 jest dostępny w trzech wersjach. Pro z napędem na tylną oś, Max z napędem na tylną oś oraz Max 4WD z napędem na cztery koła. Wersje tylnonapędowe rozwijają 272 KM, natomiast odmiana 4WD ma dwa silniki i 435 KM. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi do 200 kW, a funkcja V2L pozwala zasilać zewnętrzne urządzenia z samochodu.

Ceny Deepala S05 zaczynają się od 169 900 zł za wersję Pro. Odmiana Max kosztuje 179 900 zł, a Max 4WD została wyceniona na 187 900 zł. To ważny model w ofercie Changana. Przy relatywnie rozsądnej cenie daje klientowi duży zasięg, mocny napęd i wyposażenie, które jeszcze niedawno kojarzyło się z droższymi modelami.

Deepal S07: większy, bardziej efektowny i bardziej luksusowy

Cena: od 204 900 zł.

Drugim elektrykiem w polskiej ofercie jest Changan Deepal S07. To większy SUV o sylwetce coupe, skierowany do klientów, którzy oczekują bardziej efektownego designu. Auto ma 475 cm długości, napęd na tylną oś, moc 217 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 s. Zasięg wynosi do 475 km, a za magazynowanie energii odpowiada akumulator NMC o pojemności blisko 80 kWh. 

W kabinie uwagę zwraca obrotowy ekran centralny i system multimedialny wykorzystujący procesor Snapdragon 8155. Deepal S07 ma być samochodem dla osób, które oczekują nie tylko elektrycznego napędu, ale także mocnego efektu „wow” po wejściu do wnętrza. Cena w Polsce startuje od 204 900 zł.

Changan CS55 Plus i CS75 Plus. Benzynowe SUV-y dla szerszej grupy klientów

Bardzo ważną częścią polskiej strategii Changana są modele benzynowe. CS55 Plus to kompaktowy SUV o długości 4550 mm, szerokości 1868 mm, wysokości 1675 mm i rozstawie osi 2656 mm. Pod maską pracuje silnik 1.5T BlueCore o mocy 133 kW, czyli 181 KM, oraz momencie obrotowym 280 Nm. Jednostka współpracuje z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią DCT, a napęd trafia na przednie koła. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 8,3. Prędkość maksymalna wynosi 190 km/h, a średnie zużycie paliwa według WLTP to 7,69 l/100 km. 

Changan S55 Plus – w promocji już za 122 600 zł.

Regularna cena CS55 Plus wynosi 129 900 zł, ale w ofercie premierowej samochód jest dostępny od 122 600 zł. To model, który może być szczególnie istotny dla klientów szukających dobrze wyposażonego SUV-a z automatyczną skrzynią biegów, bez konieczności przechodzenia od razu na napęd elektryczny.

Większy CS75 Plus ma bardziej rodzinny charakter. Auto mierzy 477 cm długości, 191 cm szerokości i 170 cm wysokości. Korzysta z tego samego silnika o mocy 180 KM, ale współpracuje z klasycznym 8-biegowym automatem Aisin. Regularna cena wynosi 149 900 zł, natomiast cena promocyjna startuje od 141 400 zł. 

Changan CS75 Plus.

Sieć sprzedaży firmy Changan: zaufani partnerzy

Changan chce być marką szeroko w Polsce dostępną i kojarzoną. Za rozwój sprzedaży i obsługi w Polsce odpowiadają trzy duże grupy dealerskie: Grupa Bemo, Grupa PGD i Matsuoka Motor. W pierwszym roku działalności planowane jest uruchomienie 23 salonów w 17 miastach. Warto dodać, że każdy punkt sprzedaży ma także zaplecze serwisowe. Części zamienne są sprowadzane z magazynu w Holandii, więc nie trzeba obawiać się długiego czasu oczekiwania.

To jeden z kluczowych elementów debiutu. Nowa marka, zwłaszcza z Chin, musi przekonać klientów nie tylko ceną i wyposażeniem, ale także dostępnością serwisu, części oraz wsparciem po zakupie. Changan od początku pokazuje, że chce budować w Polsce stałą obecność.

Gwarancja jako mocny argument

Na koniec warto podkreślić element, który dla wielu polskich klientów może być równie ważny jak cena czy osiągi. Changan obejmuje samochody spalinowe 7-letnią gwarancją (lub do 160 tys. km).

W przypadku modeli elektrycznych gwarancja na akumulator trakcyjny wynosi 8 lat lub 200 tys. km. Wszystkie modele otrzymują także 12-letnią gwarancję antykorozyjną.

Changan oferuje naprawdę mocne warunki gwarancji.

Jak widać, Changan wchodzi do naszego kraju z przytupem. Szeroka oferta dostosowana do gustu polskich kierowców, różne warianty napędowe, atrakcyjna stylistyka, świetnie warunki gwarancji i szeroka sieć sprzedaży i serwisu, a do tego europejski magazyn części zamiennych: to recepta na sukces! Dodajmy do tego doskonałe ceny, świeżą stylistykę i wieloletnie doświadczenie marki, która ma na koncie współprace z największymi i jest prawdziwym gigantem. Samochody marki Changan już wkrótce będą częstym widokiem na ulicach!

Sprawdź Changana CS75 Plus
Artykuł sponsorowany
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również