Co to jest moduł komfortu w samochodzie?

BCM, BSI, JBE czy NBC. To tylko kilka tajemniczych skrótów, które mają wspólny mianownik. Wszystkie określają jedno urządzenie – moduł komfortu. Mimo że różni producenci stosują odmienne nomenklatury w odniesieniu do tego elementu, to jego zasada działania jest taka sama.

Za co odpowiada moduł komfortu?

Moduł komfortu odpowiada za prawidłowe sterowanie systemami, które na co dzień zapewniają pasażerom wygodę i bezpieczeństwo. Zaliczamy do nich między innymi sterowanie elektrycznymi szybami i lusterkami, układem klimatyzacji, podgrzewaniem i pamięcią foteli, czy czujnikiem deszczu. Najnowsze odmiany tego urządzenia współpracują także z rozmaitymi systemami bezpieczeństwa jak np. z systemem odpowiedzialnym za rozpoznawanie znaków drogowych.

Moduł komfortu – gdzie się znajduje?

W zależności od marki i modelu samochodu moduł komfortu może znajdować się w różnych miejscach:

pod lub nad pedałami
w okolicach skrzynki bezpieczników pod maską
w desce rozdzielczej, za schowkiem
pod fotelami lub w bagażniku

Sterowanie modułem komfortu

Moduł komfortu jest niewielkim urządzeniem, które spełnia szereg ważnych funkcji.

Moduł komfortu ściśle współpracuje z magistralami:

LIN (Local Interconnect Network) – najprostsza odmiana, spotykana w starszych samochodach. Wykorzystywana do 2000 roku. Charakteryzuje się niską prędkością przesyłania danych i ogranicza do sterowania takimi elementami jak elektryczne szyby czy centralny zamek

CAN (Controller Area Network) – rozbudowana, obsługująca obecnie także multimedia, stosowana od 2005 roku, o szybszych możliwościach przesyłania danych

MOST (Media Oriented System Transport) – dzięki zdolności łączenia systemów multimedialnych i informatycznych oraz dużej szybkości transferowania danych, wykorzystywana przede wszystkim do obsługi systemów bezpieczeństwa

Do sterowania modułami komfortu może być również wykorzystywana transmisja radiowa Bluetooth.

Uszkodzony moduł komfortu – objawy

Uszkodzeniom modułu komfortu mogą towarzyszyć następujące objawy:

brak możliwości uruchomienia niektórych mechanizmów, np. elektrycznych szyb, elektrycznego sterowania lusterkami czy nawet klimatyzacji
niepoprawne działanie określonych systemów, np. związanych z bezpieczeństwem jazdy czy alarmem
odwrotne działanie poszczególnych urządzeń, często spotykane w efekcie nieumiejętnych przeróbek samochodów z wersji przystosowanych do ruchu lewostronnego na prawostronny. Np. próbując uruchomić elektryczne sterowanie lewej szyby, otwiera się prawa

Zobacz więcej

Naprawa czy wymiana modułu komfortu?

Uszkodzony moduł komfortu nie musi oznaczać konieczności wymiany tego elementu. Tym bardziej że wspomniane urządzenie, w przypadku nowszych modeli, może kosztować nawet ponad tysiąc złotych. Nowy moduł komfortu potrafi być o wiele droższy i trudno dostępny.

Jeśli mamy stuprocentową pewność, że przyczyną usterki jest wspomniany moduł, to zanim zdecydujemy się na wymianę, poszukajmy pomocy wśród warsztatów zajmujących się naprawami tego typu elementów. W wersji optymistycznej może się okazać, że odpowiednie przeprogramowanie i konfiguracja rozwiążą problem. Często spotyka się także problemy z przedostająca się do modułu wilgocią, bezpiecznikami czy brak napięcia na wtyczce.

W sytuacji, kiedy mimo wszystko konieczna będzie wymiana, szukajmy modułu komfortu o identycznych oznaczeniach jak ten, który znajduje się w naszym aucie. Jednocześnie należy upewnić się, że element znajdujący się w samochodzie posiada odpowiednie oznaczenie. Musi być ono zgodne z tym, jakie przypisane jest do tej konkretnej części, po weryfikacji w bazie na podstawie numeru VIN.

Podsumowanie

Rola, jaką pełni ten niewielki moduł jest naprawdę duża. Urządzenie w początkowej fazie zostało zaprojektowane jedynie do sterowania typowymi elementami związanymi z komfortem. Z biegiem lat moduły tego typu zostały rozbudowane o szereg dodatkowych funkcji.

Najważniejsza z nich to ścisła współpraca z różnymi asystentami bezpieczeństwa. Dlatego, jeśli nasz samochód wyposażony jest w wiele elektronicznych dodatków, każda, nawet najmniejsza usterka elementów, o których wspomniano, powinna skłonić nas do wizyty w serwisie. Profesjonalna diagnostyka i naprawa bądź wymiana tego elementu poprawi nie tylko nasz komfort, ale w niektórych sytuacjach może po prostu uratować nam życie.

Marcin Rokicki

Samochodami zajmuje się nie tylko zawodowo, ale przede wszystkim z pasji. Dziennikarz i bloger portali internetowych, dziennikarz prasowy, prezenter telewizyjny, współtwórca i prowadzący autorskich programów motoryzacyjnych, wykładowca akademicki – to najważniejsze zajęcia w których zdobywałem cenne doświadczenie, w mojej wieloletniej pracy w mediach i które chcę wykorzystać współtworząc serwis Motopedia.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News