Cupra Terramar – 5 rzeczy, które powinniście o niej wiedzieć

Artykuł sponsorowany

Cupra podkręca emocje! Terramar to jej najnowszy model, który rozpoczyna zupełnie nową erę w historii SUV-ów tego hiszpańskiego producenta. Oto 5 punktów definiujących ten ekscytujący samochód
Cupra Terramar to samochód nieco większy od przebojowego Formentora. Jednak mimo słusznych gabarytów, wciąż zapewnia kierowcy niezrównane emocje płynące z prowadzenia.
Z kolei dzięki atletycznej i kipiącej od hiszpańskiego uroku sylwetce, ten SUV skutecznie przyciąga spojrzenia innych uczestników ruchu. Już na pierwszy rzut oka widać, że mamy do czynienia z Cuprą. Jednak gdy emocje płynące z pierwszego kontaktu z autem już miną, Terramar nie przestaje fascynować.
Oto 5 ciekawostek o tym modelu.
Na sportowo

Cupra Terramar to SUV o wysokich ambicjach na drodze. Z tego powodu Hiszpanie uzbroili to auto w sportowe zawieszenie i aktywny układ kierowniczy, którymi szczycą się wszystkie odmiany modelu.
Jednak to nie koniec. Opcjonalnie dostępne są również zawieszenie adaptacyjne DCC oraz wyczynowe hamulce Akebono z 6-tłoczkowymi zaciskami i większymi tarczami o rozmiarze 375x36 mm (standardowe mają 340x36 mm).
Ekscytujące warianty VZ
Cupra Terrmar dostępna jest z szeroką paletą układów napędowych. Znalazły się w niej wersje o mocach od 150 do 272 KM, dzięki czemu każdy znajdzie coś dla siebie.
Bilet wstępu do świata tego auta stanowi odmiana z jednostką 1.5 eTSI o mocy 150 KM. Z kolei na szczycie znajdują się ekscytujące warianty VZ. To benzynowe 2.0 TSI o mocy 265 KM lub hybryda typu plug-in generująca aż 272 KM. Ta ostatnia jest w stanie przejechać nawet 100 km na samym prądzie.
Większy brat Formentora

Formentor był pierwszym modelem skonstruowanym od podstaw przez Cuprę. Terramar, choć nawiązuje do tego przełomowego dla marki SUV-a, jest od niego wyraźnie większy. I to w każdym kierunku.
Mierzy 4519 mm długości, 2097 mm szerokości (z lusterkami) oraz 1584 mm wysokości. Rozstaw osi to z kolei 2680 mm, natomiast pojemność bagażnika można płynnie dostosować do potrzeb chwili.
Funkcjonalny bagażnik

Jest to możliwe dzięki regulowanej kanapie, która sprawia, że największy ze schowków Terramara może mieć od 540 do nawet 630 l pojemności. Nie dotyczy to hybrydy typu plug-in, która dysponuje nieco mniejszym (400-490 l) kufrem. W bagażniku ukryto też kilka niezwykle przydatnych gadżetów, jak np. gniazdko 230 V.
Przepastny tył

Regulowana kanapa przynosi ze sobą również szereg innych zalet. Dzięki niej pasażerowie tylnych miejsc mogą łatwo zająć wygodną pozycję do podróżowania. A miejsca w drugim rzędzie jest w bród – i to w każdym z kierunków.
To zaledwie najważniejsze fakty na temat Cupry Terramar. Szczegółowe informacje na temat tego ekscytującego modelu znajdują się TUTAJ.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Czy warto dokupić autocasco do obowiązkowego ubezpieczenia pojazdu? Poznaj odpowiedź!

E-Clutch – jak działa nowe sprzęgło w motocyklach Hondy?

Dla kogo jest Mazda CX-6e? Nowy, elektryczny SUV Mazdy

Apka InPost na ekranie samochodu. Tak odbierzesz paczkę przez Paczkomat po drodze

Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?

Jak działa obowiązkowe ubezpieczenie OC i co właściwie obejmuje?
Ostatnie artykuły
- „Elektryki” na czarnej liście. Wielka sieć sklepów zamyka dla nich parkingi
- Bunt samorządów przeciw piratom drogowym. Warszawa rusza z ofensywą fotoradarową
- BMW wyszło z Rosji. Teraz dostało pozew na ponad miliard złotych
- Widziałem Dacię Striker na żywo. To nowy pomysł na samochód
- Depozyt gwarancyjny w leasingu – czym jest i czy się go zwraca?
- Stawką jest życie, a potem cały majątek. OC może nie wystarczyć po zderzeniu z pociągiem
- Nowy Mercedes-AMG CLE przyspieszy do 100 km/h zanim wymówisz jego nazwę
- Skoda ma problem z tym SUV-em. Wiemy, jaki będzie następca
- Używane Renault Mégane III – dużo lepsze, niż myślisz! Usterki, opinie, jaki silnik wybrać?
- Przejazd A2 kosztuje już 82 zł. Sprawdziliśmy, czy warto ominąć najdroższą autostradę