DR Automobiles właśnie oficjalnie rozpoczęło działalność w Polsce, otwierając swój pierwszy salon. Co zaskakująco, nie mieści się on w stolicy, lecz w Białymstoku. Włosi stawiają na szeroką gamę modeli z LPG. W ofercie jest też pick-up z silnikiem wysokoprężnym.

  • Pierwszy polski salon DR Automobiles powstał w Białymstoku i oferuje pełne zaplecze serwisowe, 9 stanowisk oraz status Autoryzowanego Serwisu Bosch.
  • Marka wchodzi do Polski z aż dziewięcioma modelami z linii DR, EVO, Sportequipe, ICH-X i Tiger, z opcją fabrycznego LPG i 5-letnią gwarancją.
  • DR Automobiles szybko rośnie we Włoszech, a partnerstwo z Dongfengiem w 2024 roku poszerzyło ofertę o modele Tiger.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Wejście DR Automobiles na polski rynek staje się faktem. Właśnie otwarto pierwszy salon tej marki nad Wisłą. Co ciekawe, nie w stolicy, tylko w Białymstoku przy Alei 1000-lecia Państwa Polskiego 71.

Nowy obiekt znajduje się przy wyjeździe na Augustów. Jego właścicielem jest firma Grafix, będąca dealerem z wieloletnim doświadczeniem. Do tej pory kojarzono ją m.in. z samochodami Subaru i Mitsubishi.

Kompleksowy park aut demonstracyjnych

W pierwszym polskim salonie DR Automobiles ma działać kompleksowy park pojazdów demonstracyjnych do jazd próbnych. Przewidziano też antresolę z wygodną strefą relaksu oraz osobną strefę dla dzieci.

W nieodległej przyszłości salon ma też oferować rowery do wypożyczenia, co ma sens ze względu na atrakcyjną okolicę. Czyli bliskość ścieżki rowerowej, stadniny koni i Podlaskiego Muzeum Kultury Ludowej.

DR Automobiles - EVO Cross 4
W ofercie DR Automobiles znajduje się m.in. pick-up EVO Cross 4.

Wkrótce mają się też pojawić konfiguratory i wizualizacje 3D, aby klient mógł lepiej poznać swój przyszły samochód. W drugiej połowie 2026 roku planowane są ładowarki do pojazdów elektrycznych.

Pełna obsługa posprzedażowa

Nowy obiekt ma oferować pełną obsługę posprzedażną. Na liście są: mechanika pojazdowa, 9 stanowisk serwisowych, tester hamulców i amortyzatorów, diagnostyka komputerowa, blacharnia i lakiernia oraz nowoczesny sprzęt do ustawiania geometrii kół. Dodatkowo salon ma status Autoryzowanego Serwisu Partnerskiego Bosch.

„Grafix powstał w 1989 roku i do dnia dzisiejszego pozostaje firmą rodzinną. Przez minione lata mieliśmy zaszczyt współpracować z wieloma partnerami, a marki Subaru, Mitsubishi i Bosch reprezentujemy do dziś. Pozyskanie DR Automobiles jest dla nas kolejnym krokiem na drodze w rozwoju naszej firmy” – mówi Jacek Łukaszewski, współwłaściciel salonu Grafix.

salon DR Automobiles
Pierwszy salon DR Automobiles otwarto w Białymstoku.

„Fakt, że dostaliśmy tę możliwość jako pierwsi w Polsce nakłada na nas dodatkową obligację, żeby reprezentować nową markę ze szczególną dbałością. Posiłkując się naszym doświadczeniem, wiedzą i zaufaniem klientów, mamy nadzieję na dynamiczny rozwój nie tylko naszej firmy, ale też całej infrastruktury marki DR” – dodaje.

Dziewięć modeli na start

Wejście DR Automobiles do Polski ma oznaczać debiut aż dziewięciu modeli z linii: DR, EVO, Sportequipe, ICH-X oraz Tiger. Producent zapowiada bogate wyposażenie standardowe oraz możliwość fabrycznego montażu instalacji LPG.

Wszystkie oferowane modele mają homologację typu UE dla aut produkowanych w małych seriach (EUSSTA). Gamę podzielono na cztery grupy:

  • rodzinne SUV-y: EVO Cuatro, DR 5, DR 6
  • linię Tiger: Six, Eight
  • Sportequipe: 6, 8
  • terenowe i wielozadaniowe: ICH-X K3, EVO Cross 4

EVO Cuatro ma występować z silnikiem benzynowym lub z zasilaniem na LPG. DR 5 i DR 6 to propozycje rodzinne, łączące nowoczesny styl z atrakcyjną relacją ceny do jakości.

DR Automobiles - Tiger 6
Tiger Six to auto, które w Polsce znamy jako BAIC 5.

DR Automobiles linię Tiger opisuje hasłami o „brytyjskim temperamencie, elegancji i komforcie”. Tiger Six, znany u nas jako BAIC 5, jest wprawiany w ruch przez turbodoładowany silnik 1.5, współpracujący z 7-biegową skrzynią DCT. Z kolei Tiger Eight ma być większą i bardziej luksusową propozycją z naciskiem na przestrzeń i wykończenie.

Sportequipe i pojazdy terenowe

Modele Sportequipe wyróżniają się odważną stylistyką. „Szóstkę” opisano jako zaawansowanego technologicznie SUV-a z turbodoładowanym silnikiem 1.6 i skrzynią DCT. Sportequipe 8 to flagowy model o sportowym charakterze, przestronnym wnętrzu i eleganckim wykończeniu.

DR Automobiles - Sportequipe 7
Samochody Sportequipe są oparte na modelach Jetoura.

W grupie terenowej znajdują się dwa auta. ICH-X K3 ma silnik 2.0 Turbo o mocy 244 KM. EVO Cross 4 to pick-up z podwójną kabiną i jednostką wysokoprężną o pojemności 2.0. Oba modele mają oferować wysoką dzielność w terenie.

Wszystkie samochody DR Automobiles sprzedawane nad Wisłą są objęte 5-letnią gwarancją z limitem 100 000 km.

Długa historia

Historia DR Automobiles rozpoczęła się w 1985 roku od roli dystrybutora samochodów różnych marek. Przełom nastąpił w 2006 roku, gdy na rynek trafił pierwszy model sygnowany logo DR, a firma zaczęła budować własną tożsamość produktową. Po 2020 roku przebudowano ofertę, dołączając m.in. linię EVO.

W 2021 roku padł rekord sprzedaży DR Automobiles z wynikiem ponad 8000 rejestracji we Włoszech. Rok później zarejestrowano 25 000 aut, a udział w rynku wyniósł 1,86%. W tym samym czasie obroty wzrosły do 448 mln euro.

DR Automobiles - ICH-X K3
ICH-X K3 to tak naprawdę Jetour T2.

Rok 2023 zakończył się we Włoszech wynikiem prawie 33 000 zarejestrowanych pojazdów i udziałem w rynku na poziomie 2,86%. Za granicą zarejestrowano 4000 samochodów, głównie w Hiszpanii, a obroty wzrosły do 700 mln euro.

W 2024 roku ogłoszono partnerstwo z chińską firmą Dongfeng Motor Corporation, co przełożyło się na rozbudowę portfolio o modele Tiger. Sama marka Tiger ma osobną historię: została założona w 1989 roku przez Jima Dudleya, a w 2022 roku sprzedano ją grupie DR.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również