Elektryki i motocykle na buspasach? Posłowie znów próbują zmienić przepisy po wecie prezydenta

Prawo do jazdy buspasami ma zostać wydłużone o kolejne dwa lata. Posłowie pracują nad poprawioną wersją przepisów odrzuconych wcześniej przez prezydenta. Co ważne, na biurku głowy państwa leży już inna nowelizacja, która również przewiduje możliwość poruszania się aut zeroemisyjnych po pasach dla autobusów.

• Posłowie pracują nad nową ustawą po wecie prezydenta.
• Stawką są przewozy autobusowe i kursy poza UE.
• Elektryki na buspasach w 2026 r. to tylko część zmian.

Weto prezydenta sprawiło, że korzystanie z buspasów przez pojazdy elektryczne od 2026 r. stanęło pod znakiem zapytania. Mimo to wiele wskazuje, że przepisy uda się uchwalić na czas.

Elektryki na buspasach w 2026 r. – prezydent przeciw

Prezydent odrzucił nowelizację z powodu zmian dotyczących przewozów autobusowych. Wskazał, że poprawki wprowadzono w Sejmie bez konsultacji z branżą, co mogło zaszkodzić komunikacji w mniej zurbanizowanych regionach.

Brak podpisu zablokował jednak nie tylko kwestie związane z autobusami. Wstrzymano także wdrożenie elektronicznych zezwoleń EKMT, które od 1 stycznia 2026 r. mają obowiązywać w całej Europie. Bez tych przepisów polscy przewoźnicy nie otrzymają nowych dokumentów, a część firm straci możliwość wykonywania kursów poza UE.

Nowelizacja przewidywała również wprowadzenie profesjonalnych tablic rejestracyjnych dla dealerów, umożliwiających legalne poruszanie się pojazdami testowymi bez rejestracji każdej sztuki. Ustawa otwierała także drogę do testów pojazdów autonomicznych w normalnym ruchu drogowym. Zawetowane przepisy obejmowały ponadto wydłużenie prawa do jazdy buspasami dla samochodów elektrycznych i wodorowych oraz dopuszczenie motocykli.

Poprawiony projekt niemal gotowy

Nowy projekt ustawy jest prawie gotowy, jednak priorytetem posłów nie jest powrót do buspasów, lecz zapewnienie ciągłości transportu. W projekcie znalazło się przedłużenie do 30 czerwca 2026 r. ważności zezwoleń na regularny krajowy przewóz osób, które wygasają 31 grudnia 2025 r. Zmianę poparł rząd, a posłowie ją uchwalili.

Uregulowano także zasady dotyczące zezwoleń EKMT – dokumentów kluczowych dla przewozów poza UE. Bez nich od 2026 r. polskie firmy nie mogłyby realizować kursów międzynarodowych, co groziłoby przestojem setek ciężarówek, utratą kontraktów i miejsc pracy tysięcy kierowców.

W poprawionych przepisach znalazło się również przedłużenie prawa do korzystania z buspasów przez pojazdy elektryczne i motocykle. To jednak wciąż projekt, który trafił do Senatu. Dopiero po akceptacji izby wyższej zostanie przekazany prezydentowi.

Elektryki na buspasach także w innej ustawie

Przywilej jazdy buspasami najprawdopodobniej zostanie utrzymany. Na biurku prezydenta czeka druga nowelizacja Prawa o ruchu drogowym. Wprowadza m.in. prawo jazdy dla 17-latków, zmiany w zatrzymywaniu uprawnień za tzw. 50+ oraz przedłuża obowiązujące przepisy dotyczące buspasów dla pojazdów elektrycznych i wodorowych. Ta wersja nie obejmuje jednak motocykli, bo dotychczasowe regulacje nie dopuszczały jednośladów do korzystania z tych pasów.