GAC AION UT: chiński elektryk, ale z Europy

Co to za samochód: zaprojektowany we Włoszech, montowany w Austrii, ale z chińskim rodowodem? Odpowiedź brzmi: GAC AION UT.

Chiński hatchback z europejskim designem i produkcją w Austrii.
Do 430 km zasięgu WLTP i ładowanie DC o mocy 87 kW od 30 do 80% w 24 minuty.
Czy bogate wyposażenie już w standardzie i potencjalnie niezła cena wystarczą, aby odnieść sukces?

Nowy elektryczny hatchback GAC AION UT zadebiutował oficjalnie na rynku europejskim. Model został opracowany we współpracy z mediolańskim centrum projektowym koncernu i montowany jest w austriackich zakładach Magna Steyr w Grazu.

Design z Mediolanu, produkcja w Austrii

AION UT to drugi model w pełni elektrycznej linii AION, który trafia do europejskich salonów. Co istotne, samochód został zaprojektowany przy udziale zespołu GAC Advanced Design Centre w Mediolanie. Międzynarodowy zespół projektantów połączył więc chińskie zaplecze technologiczne koncernu z estetyką, której oczekują klienci na Starym Kontynencie.

Układ napędowy i ładowanie

Sercem AION-a UT jest synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi, który generuje moc 204 KM i moment obrotowy 210 Nm. Napęd przekazywany jest wyłącznie na przednią oś. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 7,3 s, a prędkość maksymalna wynosi 160 km/h.

Energię magazynuje akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) typu Magazine 2.0 o pojemności użytkowej 60 kWh (brutto 62 kWh). Zasięg w cyklu mieszanym WLTP sięga 430 km. Zużycie energii kształtuje się odpowiednio na poziomie 16,4 kWh/100 km w cyklu mieszanym oraz 11,5 kWh/100 km w mieście.

Pokładowa ładowarka prądu przemiennego o mocy 11 kW (trójfazowa) pozwala napełnić akumulator od 0 do 100% w czasie 6 godzin i 50 minut. Korzystając z szybkiej ładowarki prądu stałego o mocy 87 kW, uzupełnienie energii od 30 do 80% zajmuje 24 minuty. Gniazdo ładowania CCS2 obsługuje również funkcję Vehicle to Load (V2L) o mocy do 3,3 kW.

Wymiary

UT to model o kompaktowych gabarytach. Auto mierzy 427 cm długości, 185 cm szerokości i 157,5 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 275 cm, co - zdaniem producenta- przekłada się na ilość miejsca we wnętrzu porównywalną z samochodami klasy średniej.

Pojemność bagażnika jaką podaje producent to 440 l z rozłożą tylną kanapą oraz 1600 l, ze złożoną. Tylną kanapę wyposażono w dzielone oparcie w proporcji 40/60, co zwiększa funkcjonalność przy przewożeniu dłuższych przedmiotów.

Multimedia

Centralne miejsce w kabinie zajmuje 14,6-calowy ekran dotykowy, któremu towarzyszy cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8,8". System infotainment obsługuje bezprzewodową integrację ze smartfonami poprzez Apple Carplay i Android Auto, a także umożliwia sterowanie głosowe w języku angielskim. W standardzie przewidziano nawigację opartą na mapach HERE, która przez trzy lata od aktywacji oferuje dostęp do usług online – w tym informacji o ruchu drogowym na żywo oraz dostępności najbliższych punktów ładowania.

W wersji Luxury dodatkowo montowana jest bezprzewodowa chłodzona ładowarka o mocy do 50 W. Ponadto jest dodatkowy port USB typu A dla pasażerów tylnej kanapy. Łączność z siecią zapewnia wbudowany modem 4G – przez pierwsze dwa lata użytkownik otrzymuje 2 GB transferu danych miesięcznie. Aplikacja Aion pozwala na zdalne uruchamianie klimatyzacji, kontrolę zamknięć czy monitorowanie stanu naładowania akumulatora.

Wyposażenie i bezpieczeństwo

Już podstawowa wersja Premium oferuje rozbudowaną listę systemów wsparcia kierowcy. W standardzie znajdują się m.in. adaptacyjny tempomat, system autonomicznego hamowania awaryjnego, asystent utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola czy kamera 360 stopni. Na pokładzie nie zabrakło także układu wykrywania obecności dziecka (CPD), który ma zapobiegać tragicznym w skutkach przypadkom pozostawienia malucha w nagrzanym samochodzie.

Z przodu zastosowano fotele z elektryczną regulacją – kierowca ma do dyspozycji sześciokierunkową regulację, pasażer czterokierunkową. Tapicerka wykonana z ekologicznej skóry syntetycznej występuje w dwóch wariantach kolorystycznych – czarnym oraz beżowym. Na pokładzie nie zabrakło również podgrzewanych przednich foteli oraz podgrzewanej kierownicy.

Wersja Luxury wzbogaca to wyposażenie o elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, panoramiczny szklany dach z elektrycznie sterowaną roletą, podgrzewaną przednią szybę oraz elektrycznie sterowaną klapę bagażnika. Kierowca zyskuje także automatycznie przyciemniające się lusterko wewnętrzne. W tej wersji fotel kierowcy ma dodatkowo funkcję wentylacji.

Ceny i dostępność w Polsce

Pierwszymi krajami, w których AION UT trafi do sprzedaży jeszcze w tym kwartale, są Finlandia, Grecja, Polska i Portugalia. W trzecim kwartale 2026 roku gama dostępnych rynków poszerzy się o kolejne państwa europejskie.

Oferty

Zobacz więcej

Europejski cennik AION-a UT startuje od 27 990 euro, co w przeliczeniu daje około 121 000 zł. Należy jednak pamiętać, że ostateczna cena w polskich salonach nie jest oficjalna. Wiadomo jednak, że dwa warianty wyposażenia – Premium i Luxury – trafią do sprzedaży jednocześnie.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google