GAC w końcu ruszył ze sprzedażą samochodów w Polsce. W początkowej ofercie znajdą się dwa modele. To 4,6-metrowy SUV o nazwie Aion V oraz 4,9-metrowy Hyptec HT. Oba auta wyróżniają się przede wszystkim znakomitymi warunkami gwarancji i zaskakującym wykończeniem. Docelowo w ofercie tego wytwórcy znajdą się też modele hybrydowe.

  • Samochody marki GAC już są do kupienia w Polsce.
  • Na razie można je nabyć w jednym salonie.
  • Importer planuje sieć 9 punktów dealerskich nad Wisłą.

Koncern GAC (Guangzhou Automobile Group) powstał w 1997 roku, a w zeszłym roku sprzedał ponad 2 mln samochodów, z czego większość trafiło do Państwa Środka. Zagranicę wyeksportowano około 120 tys. z nich, co oznacza wzrost rok do roku o 68%.

Ambicje GAC-a sięgają jednak znacznie wyżej. W ciągu 10 lat ten gigant z Państwa Środka chce sprzedawać 5 mln pojazdów rocznie. Pomóc mu w tym ma przede wszystkim ekspansja na nowe rynki, w tym Polski.

Polska jest pierwszym rynkiem UE dla GAC-a.

Co ciekawe, nasz kraj jest pierwszym w Unii Europejskiej, w którym GAC rozpoczyna swoją działalność. Odpowiada za to firma Jameel Motors, mająca aż 70-letnie doświadczenie.

Funkcjonuje ona m.in. w Wielkiej Brytanii, Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Turcji, Maroku, Japonii, Chinach, Australii i w Monako. W jej portfolio znajdują się modele takich marek, jak Toyota, Lexus, BYD, MG czy Hino.

GAC w Polsce: dwa modele na początek

Początkowo w polskiej ofercie GAC-a znajdą się dwa modele, które będzie można kupić tylko w jednym punkcie. To salon mieszczący się przy ul. Jubilerskiej 6 w Warszawie. Docelowo ma działać 9 punktów dealerskich, zlokalizowanych w największych polskich miastach. Czyli m.in. w Gdańsku, Krakowie czy we Wrocławiu.

Jameel Motors chwali się otwarciem magazynu części, a przede wszystkim – znakomitą gwarancją. To 8 lat z limitem 160 tys. km na cały samochód oraz 8 lat lub 200 tys. km na akumulator trakcyjny.

GAC Aion V
Samochody GAC-a są objęte bardzo solidną gwarancją.

Marcin Słomkowski – dyrektor zarządzający Jameel Polska – przyznaje, że do oferty GAC-a nad Wisłą mają trafić kolejne modele. I to nie tylko elektryczne, lecz również hybrydowe.

Ale to nie wszystkie interesujące informacje z obozu GAC-a. Firma już uruchomiła Europejskie Centrum Dystrybucji Części Zamiennych, mieszczące się w Holandii, a poza tym planuje lokalną produkcję. Ma ona się odbywać w zakładach Magna w austriackim Grazu, gdzie powstaje m.in. Mercedes klasy G.

GAC Aion V

GAC Aion V to pudełkowaty SUV o nadwoziu dopracowanym pod kątem aerodynamicznym. Mierzy 460 cm długości, 185 cm szerokości oraz 166 cm wysokości.

Wewnątrz nie ma żadnych zaskoczeń. Na wysoko przebiegającym tunelu znajdują się dwie tacki z ładowarkami indukcyjnymi o mocy 50 kW, przed którymi umieszczono podwójne uchwyty na kubki i duży schowek w podłokietniku.

GAC Aion V
Jakościowy kokpit z ekranem o przekątnej 14,6".

Materiały wykończeniowe zdecydowanie wybiegają poza klasową średnią, ale uwagę przykuwa przede wszystkim 14,6-calowy, centralny ekran dotykowy z AI. Cechuje się on szybkim działaniem, choć rozplanowanie menu wymaga chwili przyzwyczajenia.

Kabina zapewnia dużą przestrzeń, szczególnie w drugim rzędzie. Bagażnik mierzy 470-1600 l i okazuje się całkiem funkcjonalny.

Solidna specyfikacja Aiona V

GAC Aion V pozytywnie zaskakuje swoją specyfikacją. Ma m.in. pokładową lodówkę, szyby dźwiękoszczelne, czy elektrycznie sterowane fotele z masażem, wentylacją i podgrzewaniem. Standardem jest też adaptacyjny tempomat.

Do napędu GAC-a Aiona V służy 204-konny silnik elektryczny. Zapewnia on przyspieszenie 0-100 km/h w 7,9 s i prędkość maksymalną 160 km/h.

GAC Aion V
GAC Aion V ma pudełkowate, ale jednocześnie opływowe nadwozie.

Prąd czerpie baterii LFP. Ma ona pojemność 75,3 kWh, co przy skromnym zapotrzebowaniu na energię, wynoszącym przeciętnie 16 kWh/100 km, zapewnia 510 km zasięgu w cyklu mieszanym oraz 708 km w ruchu miejskim.

Akumulator trakcyjny GAC-a Aiona V przyjmuje prąd z mocą 180 kW. Przekłada się to na 15 minut potrzebne na zwiększenie zasięgu o 370 km oraz 24 minuty na nabicie baterii w zakresie 10-80%. To bardzo solidne wyniki.

Ile kosztuje GAC Aion V?

Cena GAC-a Aiona V w Polsce startuje z pułapu 178 900 zł. Tyle kosztuje podstawowa odmiana Premium. W przypadku wariantu Luxury trzeba już przygotować 187 900 zł.

Oczywiście, powyższe kwoty można ściąć od 18 750 do nawet 40 000 zł za sprawą programu NaszEauto.

GAC Aion V
Klamki zlicowano z drzwiami.

GAC w Polsce oferuje finansowanie dla klientów indywidualnych z ratą miesięczną na poziomie 888 zł (z wykorzystaniem dotacji z programu NaszEauto), a także z 4-letnim serwisem za symboliczne 1 zł.

GAC Hyptec HT

Hyptec HT jest SUV-em mierzącym 493 cm długości, 192 cm szerokości oraz 170 cm wysokości. To chińskie auto wyróżnia się sylwetką w stylu Tesli Model Y oraz niezwykle okazałą przestrzenią dla pasażerów drugiego rzędu, co zawdzięcza aż 293-centymetrowemu rozstawowi osi.

Wnętrze zaskakuje jeszcze bardziej jakościowymi materiałami niż w Aionie V. Znajdziemy w nim przyjemne dla oka, metalowe wstawki, tapicerkę skórzaną Nappa czy materiał zbliżony do Alcantary.

GAC Hyptec HT
Hyptec HT proporcjami swojego nadwozia przypomina Teslę Y.

Kokpit ma rysunek typowy dla modeli made in China. Wkomponowano w niego dwa ekrany, czyli 8,8-calowe cyfrowe zegary oraz 15-calowy, dotykowy wyświetlacz centralny, napędzany przez sztuczną inteligencję.

Fotele są duże, świetnie wykończone i bardzo wygodne. Ten po stronie kierowcy dysponuje 12-stopniową regulacją – oczywiście elektryczną – i dwoma głośnikami w oparciu. Z kolei pasażera (10-stopniowa regulacja) zaopatrzono w tryb relaksu z rozkładanym podnóżkiem. Standardem są masaż, podgrzewanie i wentylacja.

Dwa bagażniki i 244 KM w Hyptecu HT

GAC Hyptec HT ma dwa bagażniki. Większy z nich imponuje pojemnością 570-1800 l. Z kolei mniejszy – przedni frunk – pomieści 55 l, co można wykorzystać np. do przewożenia kabli do ładowania.

Silnik elektryczny, umieszczony przy tylnej osi, dysponuje mocą 244 KM i zapewnia solidne osiągi. Przyspieszenie w zakresie od 0 do 100 km/h odbywa się tutaj w 7,0 s, a prędkość maksymalna sięga 183 km/h.

GAC Hyptec HT
Futurystyczny kokpit doskonale wykończono.

Akumulator trakcyjny dysponuje pojemnością 73 kWh i wystarcza na pokonanie dystansu 450 km (zgodnie z cyklem WLTP). Ładowanie odbywa się z mocą 163 kW, czyli od 10 do 80% schodzi 28 minut.

Cena? GAC Hyptec HT w Polsce kosztuje 222 900 zł. Oczywiście, przy zakupie można skorzystać z bonusu programu NaszEauto.

GAC Aion V
GAC Aion V
GAC Aion V
GAC Aion V
GAC Aion V
GAC Aion V
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również