Genesis GV80 Coupé to na razie koncept, ale koncept, który niebawem trafi do seryjnej produkcji. Taka zapowiedz, padła na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku. Ważniejsze pytanie jest jednak takie, czy Genesis, jako marka trafi do Polski?


Trzeba to jasno powiedzieć — nie ma takich planów, choć Genesis, jako marka jest obecna na Starym Kontynencie. Salony Genesisa, luksusowej marki Hyundaia, są już w Niemczech, Wielkiej Brytanii i Szwajcarii. Plany rozwoju są ambitne, bo ostatnio poinformowano o zamiarze otwarcia kolejnych punktów sprzedaży.

Jednak sytuacja na rynku, a także niemiłe doświadczenia Genesisa powodują, że marka rozwija się w Europie dość ostrożnie. W końcu raz jej nie wyszło, a klientom nie przypadły do gustu duże sedany. Czasy się zmieniają i coś, co kilka lat temu było za duże i za drogie, dzisiaj może okazać się dla wybranej grupy klientów świetną okazją. No i pojawiły się w gamie SUV-y. Jest, zatem duża szansa, że dzisiaj segment premium z przyjemnością powita kolejną markę premium, a przynajmniej do premium aspirującą.

Genesis GV80 Coupé mógłby być świetnym punktem zaczepienia. Auto łączy wszytko to, co kochają europejscy kierowcy: funkcjonalność SUV-a, atrakcyjne kształty coupé, mocne silniki a co za tym idzie dobre osiągi. Ot Koreańska konkurencja dla wspomnianego BMW X6, Mercedesa GLE Coupé i Audi Q8 Sportback.

Zgrabny olbrzym

Tak Genesis GV80 Coupé mały nie jest. To auto, które mierzy prawie 5 metrów. Powstał na bazie zwykłego SUV-a GV80 i z pewnością pod maską znajdą się te same silniki. Skoro jednak auto ma być bardziej zadziornym coupé, to z trzyipółlitrowego silnika benzynowego Twin-turbo trzeba będzie wykrzesać więcej mocy niż 380 KM. W końcu BMW X6 M może pochwalić się 4,4-litrowym silnikiem V8 generującym aż 625 KM i 750 Nm. No, chyba że klienci zadowolą się standardowymi silnikami oferowanymi w zwykłej odmianie GV80, czyli:

  • Benzynowy 2.5 l. T-GDI (250 i 300 KM),
  • Benzynowy 3.5 l. T-GDI (380 KM)
  • Wysokoprężny 3.0 l.VGT (294 KM i 278 KM).

Zejdźmy jednak na ziemie. Genesis nie ma gdzie i czym nadrabiać statystyk niskiej emisją CO2, od której naliczane są kary, dlatego trudno uwierzyć, by w Europie pojawiły się najmocniejsze jego odmiany. Klienci w Niemczech, Szwajcarii i Wielkiej Brytanii mogą wybierać spośród 5 różnych modeli i to głównie spalinowych. SUV-y są trzy GV60, GV70, GV80 a sedany dwa G70, G80 (także w wersjach kombi, znaczy shooting brake). Królują u nas silniki benzynowe 2,5 l. T-GD oraz 3.0 l. Diesel. O silnikach większych pojemności spotykanych w Azji, Ameryce czy Rosji nie ma mowy. A zelektryfikowane Genesisy są na razie tylko dwa to GV70 i G80.

Zobacz więcej

Genesis GV80 Coupé – ile może kosztować?


Cena wersji Coupé nie jest oczywiście znana. Zwykły Genesis GV80 w Niemczech wyceniony jest przynajmniej na 65 tys. euro, czyli około 300 tys. zł. Tanio? Owszem ani BMW, ani Mercedesa, a tym bardziej Audi w tej cenie nie znajdziecie.

Genesis GV80 Cuupe


Juliusz Szalek

Cześć. Jestem dziennikarzem motoryzacyjnym z długim stażem, prezenterem, producentem wideo i człowiekiem ciekawym świata. Znajdziecie mnie na YT ale i na platformach podcastowych. No i tutaj. Na Motopedii. Wszystko w moim życiu kręci się jednak wokół motoryzacji, dlatego także prywatnie od samochodów nie uciekam. Ważne miejsce w moim... garażu zajmują klasyki. A jak już zacznę o nich mówić, to trudno mnie zatrzymać.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również