Volkswagen tnie gamę. Popularny model zniknie?

Volkswagen Group chce zmniejszyć gamę nawet o połowę. Niemieckie media wskazują już dziesięć modeli, które mogą nie doczekać się następców.

Koncern planuje ograniczyć liczbę modeli nawet o 50% do 2030 roku.
Zagrożone mają być między innymi Porsche Taycan, Skoda Fabia i Volkswagen Jetta.
Rezygnacja z następców dziesięciu aut może przynieść 6,5 mld euro oszczędności.

Jak niedawno opisywaliśmy, Grupa Volkswagena przygotowuje jedną z największych reorganizacji swojej gamy. Do końca dekady liczba modeli oferowanych przez marki koncernu może zostać ograniczona nawet o 50%, a liczba wariantów, konfiguracji i opcji wyposażenia – o 75%.

Koncern oficjalnie nie wskazał jeszcze samochodów przeznaczonych do wycofania. Zapowiedział jednak, że pierwsze działania zmniejszające ofertę już zostały rozpoczęte. Roczne moce produkcyjne grupy mają jednocześnie spaść z obecnych 10 mln do 9 mln pojazdów.

Nie chodzi wyłącznie o pozbywanie się aut sprzedających się słabo. Pod uwagę mają być brane marże, koszty opracowania kolejnej generacji oraz to, czy dany model nie dubluje samochodu innej marki należącej do grupy.

Taycan, Jetta i Fabia na nieoficjalnej liście

Według niemieckiego dziennika „Bild” Volkswagen ma już wstępną listę dziesięciu modeli, które mogą nie otrzymać bezpośrednich następców. Doniesienia nie zostały potwierdzone przez koncern, dlatego nie przesądzają jeszcze o przyszłości poszczególnych samochodów, a informacje tabloidu należy traktować z rezerwą.

Volkswagen Taos jest oferowany m.in. w Meksyku czy w USA.

W przypadku marki Volkswagen zagrożone mają być Jetta i Taos. Nazwa Jetta jest znana także z Polski, gdzie ten sedan na bazie Golfa był w przeszłości oferowany. Taos jest z kolei kompaktowym SUV-em oferowanym między innymi w USA. Jego obecność na liście zaskakuje, ponieważ modele tego typu nadal cieszą się dużym zainteresowaniem. Możliwe jednak, że Volkswagen chce ograniczyć liczbę podobnych samochodów sprzedawanych równolegle w różnych częściach świata.

Porsche może zrezygnować z następcy Taycana

Kolejną pozycją na nieoficjalnej liście jest Porsche Taycan. Elektryczna limuzyna była jednym z pierwszych modeli pokazujących, że samochód na prąd może zachować sportowy charakter marki. Po początkowym sukcesie sprzedaż jednak wyraźnie spadła.

Porsche Taycan Turbo GT Weissach z Manthey Kit — Czy era Taycana dobiega końca?

Według doniesień obecny Taycan pozostanie na rynku do końca zaplanowanego cyklu, ale nie dostanie bezpośredniego następcy. Zagrożone ma być również spalinowe Cayenne Coupé. Porsche może ograniczyć liczbę odmian dużego SUV-a, zwłaszcza że w gamie jest także odmiana elektryczna.

Boxster i Cayman z silnikami spalinowymi mogą nie wrócić

Jeszcze większe emocje budzi przyszłość Porsche 718. Produkcja spalinowych Boxstera i Caymana się zakończyła, a początkowo ich następcami miały zostać wyłącznie samochody elektryczne.

Później Porsche zapowiedziało zmianę strategii i rozważało powrót silników spalinowych w najmocniejszych odmianach 718. Teraz „Bild” twierdzi, że ten projekt może zostać anulowany ze względu na zbyt wysokie koszty.

Porsche 718 Cayman — Spalinowe 718-tki to modele, na które czeka wielu entuzjastów.

Elektryczne Boxster i Cayman nadal mają powstać. Pod znakiem zapytania stoi jedynie opracowanie równoległych wersji spalinowych, które wymagałyby dodatkowych inwestycji w konstrukcję, homologację i układ napędowy. Więcej szczegółów Porsche ma przedstawić jesienią podczas prezentacji strategii do 2035 roku.

Audi może porzucić SUV-y Sportback

Audi ma z kolei zrezygnować z następców modeli Q5 Sportback oraz Q6 e-tron Sportback. Oba są stosunkowo nowe, dlatego nie znikną z salonów w najbliższym czasie. Po zakończeniu obecnych generacji mogą jednak nie zostać zastąpione kolejnymi.

Audi Q5 Sportback tył — Czy moda na SUV-y coupe się kończy?

Dlaczego? Z punktu widzenia koncernu łatwiej inwestować w jedną wersję nadwoziową sprzedawaną w dużych liczbach niż rozwijać kilka bardzo podobnych konstrukcji.

Skoda Fabia może nie doczekać się następcy

Na liście znalazła się również Skoda Fabia – model popularny także w Polsce (miejsce 14. na liście najchętniej kupowanych aut w naszym kraju w 2025 roku, dawniej Fabia bywała nawet numerem jeden).

Produkcja niewielkich aut spalinowych staje się coraz mniej opłacalna. Koszty obowiązkowych systemów bezpieczeństwa, norm emisji i nowych technologii są wysokie niezależnie od wielkości samochodu. W segmencie miejskim znacznie trudniej natomiast przenieść je na klientów poprzez podwyżki cen.

Jednocześnie, w doniesieniach nie pojawiły się bliźniacze modele, czyli Volkswagen Polo i Seat Ibiza. Możliwe, że koncern pozostawi tylko jeden lub dwa samochody tego typu albo zastąpi je elektrycznymi odpowiednikami.

Cupra Raval tylko na jedną generację?

Zaskakuje obecność na liście modelu Cupra Raval, który dopiero rozpoczyna rynkową karierę. Według „Bilda” model może pozostać w ofercie tylko przez jedną generację.

Raval należy do nowej rodziny małych elektryków rozwijanych wspólnie z Volkswagenem i Skodą. Jeżeli informacje się potwierdzą, może to oznaczać, że grupa uznała oferowanie kilku bardzo podobnych aut pod różnymi markami za zbyt kosztowne.

To może być dopiero początek

Lista opublikowana przez „Bild” nie jest oficjalna, a Volkswagen nie potwierdził żadnej z wymienionych nazw. Sama redukcja gamy została jednak zapowiedziana wprost. Grupa Volkswagena miałaby zaoszczędzić nawet 6,5 mld euro do 2031 roku tylko dzięki rezygnacji z opracowania następców wymienionej dziesiątki.

Dziesięć modeli to znacznie mniej niż 50% całej oferty koncernu. Taycan, Fabia, Jetta i pozostałe auta mogą więc być jedynie pierwszą grupą samochodów, których przyszłość stoi pod znakiem zapytania.

Sama popularność modelu przestaje wystarczać. Samochód musi jeszcze zapewniać odpowiednią marżę, wykorzystywać wspólne technologie i uzasadniać koszt przygotowania kolejnej generacji. Wygląda na to, że rynek będzie mniej różnorodny… chyba że lukę szybko zapełnią producenci z Chin.

Mikołaj Adamczuk

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News