Chińskie JMEV potwierdziło wejście do Europy z modelem SC01, który ma ważyć 1365 kg i zapewniać moc 435 KM. Co ciekawe, ten „kieszonkowy supersamochód” mocno nawiązuje swoim nadwoziem do stylistyki Lancii Stratos.

  • JMEV SC01 z Chin waży tylko 1365 kg i ma 435 KM.
  • Unikalna konstrukcja – rurowa rama przestrzenna, zawieszenie push-rod i dwa silniki elektryczne.
  • Dla Europy przewidziano tylko 1000 egzemplarzy.

SC01 chińskiej marki JMEV, choć nie jest wierną kopią Lancii Stratos, bez dwóch zdań do niej nawiązuje. Ma klinowatą sylwetkę i m.in. okrągłe lampy z tyłu. Według Chińczyków to pierwszy elektryczny samochód sportowy, stworzony jak… należy.

Stratos z Państwa Środka jest owocem współpracy start-up'u Tianjin Gongjiangpai Auto Technology (TGAT) z firmami Xiaomi i JMEV. Pokazano go w 2022 roku, ale dopiero teraz wszedł do produkcji.

Chiński elektryk z tyłu mocno przypomina Lancię Stratos.

Gabarytowo to auto odrobinę mniejsze niż Alpine A110, mierzące 418 cm długości. A to oznacza, że SC01 celuje w tę samą półkę „kieszonkowych supersamochodów”.

JCEV SC01: z rurową ramą przestrzenną

Zamiast typowej dla współczesnych elektryków konstrukcji, SC01 ma rurową ramę przestrzenną z amortyzatorami typu push-rod. Te ostatnie zamontowano więc poziomo wewnątrz nadwozia, zamiast pionowo przy kołach.

SC01 waży zaledwie 1365 kg, co w świecie elektryków jest absolutnie fantastycznym wynikiem. Jednocześnie oznacza to, że chiński „kieszonkowy supersamochód” jest o około 40 kg lżejszy niż Porsche Cayman GTS z silnikiem B6.

JCEV SC01 zbudowano w oparciu o ramę przestrzenną.

Do napędu JCEV SC01 służą dwa silniki elektryczne – po jednym przy osi. Łącznie wytwarzają 435 KM. A to przekłada się na przyspieszenie od 0 do100 km/h w zaledwie 2,9 s!

Teoretycznie 501 km zasięgu

Akumulator trakcyjny o pojemności 60 kWh w SC01 umieszczono pomiędzy kabiną a tylną osią. Dzięki temu kierowca siedzi nisko, niczym w spalinowym samochodzie sportowym.

Zasięg? Chińczycy podają 501 km, ale według własnego cyklu CLTC. Z tego względu na dzień dobry trzeba odjąć od niego jakieś 1/3, co daje około 334 km.

Aktualne Alpine A110 w tym roku wyjdzie z produkcji. Ma je zastąpić auto elektryczne.

Co istotne, SC01 idzie pod prąd w kwestii rozplanowania deski rozdzielczej. Ma tylko pojedynczy ekran w postaci cyfrowego zestawu wskaźników, klasyczne sterowanie klimatyzacją oraz dźwignię hamulca ręcznego. Jedyną ekstrawagancję stanowią przyciski do obsługi 1-biegowej przekładni.

Powstanie tylko 1000 sztuk

Data debiutu rynkowego i oficjalna cena nie zostały jeszcze ujawniona. Pojawiła się natomiast strona, na której można zapisać się na listę pierwszeństwa do przydziału auta.

Trzeba się jednak śpieszyć, ponieważ dla Europy przewidziano zaledwie 1000 egzemplarzy. Według doniesień JCEV SC01 będzie powstawać we Włoszech, a cena ma krążyć wokół 500 000 jenów, czyli około 259 300 zł.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również