Grecja przyciąga plażami, pogodą i trasami biegnącymi wzdłuż wybrzeża. Swobodna podróż kończy się jednak tam, gdzie zwykłe parkowanie zmienia się w biwak. Rozłożenie markizy, wystawienie krzeseł albo zajęcie terenu wokół pojazdu może skończyć się wysoką karą.

  • Kampery oraz lekkie i standardowe przyczepy mają w Grecji różne limity prędkości.
  • Podróżując kamperem po Grecji, nie można urządzać obozowiska w dowolnym miejscu.
  • Autostrady są płatne, a kamper lub zestaw z przyczepą trafia do droższej kategorii.

Przed wyjazdem trzeba sprawdzić nie tylko masę kampera, lecz także DMC przyczepy. Od tych wartości zależą dopuszczalna prędkość i wymagana kategoria prawa jazdy. Podróżując kamperem po Grecji, warto też wcześniej zaplanować legalne miejsca noclegowe.

Kamperem po Grecji. DMC decyduje o prędkości

W przypadku kampera najważniejsza jest jego dopuszczalna masa całkowita. Pojazd do 3,5 t korzysta z limitów dla samochodów osobowych, ale cięższy musi jechać wyraźnie wolniej. Kamper o DMC do 3,5 t:

  • obszar zabudowany – 50 km/h
  • poza obszarem zabudowanym – 90 km/h
  • droga ekspresowa – 110 km/h
  • autostrada – 130 km/h

Kamper o DMC powyżej 3,5 t:

  • obszar zabudowany – 50 km/h
  • poza obszarem zabudowanym – 80 km/h
  • droga ekspresowa – 80 km/h
  • autostrada – 80 km/h
znaki ograniczenia
Na greckich autostradach limity mogą różnić się w zależności od pasa ruchu. Trzeba uważnie obserwować znaki. | Zdjęcie: GettyImages

Z przyczepą też liczy się jej masa

Podpięcie przyczepy obniża dopuszczalną prędkość, ale dokładny limit zależy od jej DMC. Greckie przepisy rozróżniają lekkie przyczepy O1 i cięższe O2.

Przyczepa O1, czyli o DMC do 750 kg:

  • obszar zabudowany – 50 km/h
  • poza obszarem zabudowanym – 80 km/h
  • droga ekspresowa – 90 km/h
  • autostrada – 100 km/h

Przyczepa O2, czyli o DMC powyżej 750 kg:

  • obszar zabudowany – 50 km/h
  • poza obszarem zabudowanym – 80 km/h
  • droga ekspresowa – 80 km/h
  • autostrada – 90 km/h

Do kategorii O2 należy większość typowych przyczep kempingowych. Jej DMC również można sprawdzić w pozycji F.2 dowodu rejestracyjnego.

biwak
Rozłożenie markizy, stołu i krzeseł może zmienić zwykły postój w nielegalny biwak. W Grecji grożą za to wysokie kary. | Zdjęcie: GettyImages

Kamperem po Grecji można parkować. Biwak to co innego

Kamper może legalnie stać tam, gdzie pozwalają znaki. W miejscowości pojazd do 7,5 m nie ma ogólnego limitu postoju, ale dłuższy kamper i przyczepa kempingowa mogą pozostać w jednym miejscu najwyżej 24 godziny.

Parkowanie nie oznacza jednak zgody na biwak. Rozwinięcie markizy, wystawienie krzeseł lub zajęcie terenu wokół pojazdu może zostać uznane za obozowisko. Szczególnie trzeba uważać na plażach, w lasach i przy stanowiskach archeologicznych.

Za nielegalne biwakowanie, tak jak w wielu innych krajach, grozi około 300 euro kary od osoby. Jeżeli sprawa trafi do sądu, grzywna może wzrosnąć nawet do 3000 euro, a w skrajnym przypadku grozi za to również kara pozbawienia wolności. Najbezpieczniej nocować na kempingu lub oficjalnym miejscu dla kamperów.

Na greckich bramkach autostradowych można zwykle płacić gotówką lub kartą. Kamper i zestaw z przyczepą trafiają do droższej kategorii. | Zdjęcie: GettyImages

Autostrady są płatne, a lokalne drogi ciasne

W Grecji nie ma winiet. Opłaty pobiera się na bramkach, a ich wysokość zależy m.in. od liczby osi i wysokości pojazdu. Kamper lub zestaw z przyczepą zwykle zapłaci więcej niż auto osobowe. Po zjeździe z autostrady trzeba uważać na wąskie uliczki, strome podjazdy i serpentyny. Nawigacja może wybrać trasę niedostosowaną do dużego pojazdu.

Przy rezerwacji promu należy podać rzeczywistą długość i wysokość zestawu. W sezonie warto wcześniej kupić bilet i zarezerwować legalny nocleg.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również