Jedynie wsiadając na motocykl, czterokołowiec czy motorower, należy mieć na głowie kask. Jednak nawet w przypadku tych pojazdów nie zawsze jest on obowiązkowy. Sprawdź aktualne przepisy.

Mimo że kask ochronny ratuje życie, nasze przepisy nakładają obowiązek jego stosowania tylko w wybranych przypadkach. W wielu sytuacjach jego używanie pozostaje jedynie zaleceniem, a nie wymogiem prawnym.

Kask ochronny – kiedy jest obowiązkowy?

Prawo o ruchu drogowym, w art. 40, wymaga, aby „kierujący motocyklem, czterokołowcem lub motorowerem oraz osoba przewożona takimi pojazdami były obowiązane używać w czasie jazdy kasków ochronnych odpowiadających właściwym warunkom technicznym”.

Nie ma więc obowiązku stosowania kasku w przypadku rowerzystów, użytkowników hulajnóg czy urządzeń transportu osobistego bądź wspomagających ruch. Dotyczy to zarówno dorosłych, jak i dzieci.

Warto zauważyć, że pojazdy te mogą osiągać prędkość zbliżoną do motoroweru, gdzie stosowanie kasku jest już wymagane. Co ciekawe, jazda w kasku na nartach jest obowiązkowa dla dzieci i młodzieży do 16. roku życia. Oznacza to, że każdy narciarz i snowboardzista poniżej tego wieku musi chronić głowę podczas jazdy na stoku.

⁠Kask ochronny – czasem wystarczą pasy

Warto pamiętać, że nawet w przypadku pojazdów, dla których kask jest obowiązkowy, przewidziano wyjątki. Przepisów nie stosuje się do motocykli fabrycznie wyposażonych w pasy bezpieczeństwa. Dotyczy to również czterokołowców z zamkniętym nadwoziem i pasami bezpieczeństwa. Powód? Kierujący i pasażer są chronieni w inny sposób – pojazd posiada zamkniętą kabinę, co ogranicza ryzyko urazu głowy. Konstrukcja takich pojazdów zapewnia ochronę porównywalną z tą, jaką daje kask w tradycyjnych motocyklach czy quadach.

czterokołowiec kobiety
⁠Nawet w przypadku motocykla czy czterokołowca nie zawsze jest obowiązkowy kask ochronny. Warunkiem jest zwykle obecność pasów bezpieczeństwa. | Zdjęcie: GettyImages.

Istotna homologacja

Nie każde nakrycie głowy spełnia warunki techniczne wymagane dla kasku ochronnego – dopuszczenie do użytku otrzymują wyłącznie modele z homologacją. Europejska homologacja ECE, obecnie w wersji ECE 22-06, potwierdza, że kask spełnia wymogi bezpieczeństwa i może być legalnie używany na drogach publicznych.

Producent umieszcza informację o homologacji zazwyczaj na zewnętrznej stronie skorupy, obok danych o rozmiarze i masie. Niezależne laboratoria przeprowadzają szczegółowe testy, które potwierdzają poziom ochrony.

⁠Kask ochronny – kary za jego brak

Nieużywanie kasku ochronnego spełniającego wymagania techniczne podczas jazdy motocyklem, czterokołowcem lub motorowerem skutkuje mandatem w wysokości 100 zł. Tyle samo zapłaci kierowca, jeśli pasażer nie będzie miał kasku. Dodatkowo przewidziano punkty karne – 5 punktów za brak kasku u kierującego i również 5 za każdego pasażera. Jeśli nieprawidłowo przewożonych osób będzie więcej, liczba punktów może wzrosnąć do 8.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również